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Utilisation
5.6
Procédure d’équilibrage
La machine a toujours un type de mode d’équilibrage
sélectionné à l’affi chage.
Sélectionnez la touche appropriée (
1 - Fig.5-6
) pour
faire dérouler les différents modes d’équilibrage. Le
mode sélectionné est indiqué par le(s) leed(s) allumées
correspondant à la position des masses.
NORMAL
Utilisé pour les jantes en acier.
Modes ALU
Utilisés pour les jantes en métal léger ou lorsqu’une
utilisation d’un ou plusieurs masses adhésifs est
nécessaire.
Le(s) masses adhésif(s) doit/doivent être posé(s)
manuellement.
Modes de Masses Cachés
Utilisés pour les jantes en métal léger, ou pour les
roues diffi ciles à équilibrer.
Le(s) masses adhésif(s) doit/doivent être placé(s)
avec le bras de jauge qui assure un placement
des masses plus précis en comparaison avec le
placement manuel.
Remarque
:
Si la masses adhésive du plan
droit doit être caché derrière les batons,
sélectionner le Mode Masses Divisé
avant de placer le masses dans le plan
droit. Se reporter au Chapitre 5.9.1.
Modes ALU P
Sélectionner la touche de menu (
1, Fig. 5-6
) pour
rappeler le positionnement des masses ALU P souhaité
(2P / 3P).
Remarque :
Suite aux relevés pour ALU P, la valeur de la
largeur de la jante résulte ne pas être affi chée à l’écran
car il s’agit d’une mesure négligeable pour l’équilibrage.
Dans ces cas le moniteur affi che le symbole « - - ».
STATIQUE (“STATIC”) Figure 5-7
Ce mode est utilisé principalement pour des roues
de petits cyclomoteurs ou pour des véhicules où
un balourd dynamique a peu d’effet.
Il n’est pas calculé une masse “gauche” ou “droite”.
Remarque
: La procédure prévoit dans l’ordre ;
•
Monter la roue.
•
Collecter les dimensions.
•
Effectuer une rotation de mesurage.
•
Sélectionner le Mode Masse avec la
touche (
12 - Fig.5-7
).
Une fois le mode sélectionné, les LEDs de position
d’angle (
A
) s’illuminent de la même façon à gauche
et à droite et la valeur de balourd ne fi gure que sur
l’affi chage de gauche (
B
).
Operaciónes
5.6 Procedimiento de equilibrado
La unidad siempre tiene un tipo de rueda seleccionado
en la pantalla. Seleccione la tecla apropiada (
1 Fig.5-6
)
para trasladarse por los tipos de rueda continuamente.
El tipo de rueda actualmente seleccionado se indica
mediante los indicadores luminosos.
NORMAL
Utilizado para llantas de acero.
Modo ALU
Utilizado para llantas de metal ligero o en los casos
en que se empleen uno o más pesos adhesivos.
Los pesos adhesivos deben ser aplicados a mano.
Modo Peso Oculto (HWM - “Hidden Weight Modes”)
Utilizados en llantas de metal ligero o ruedas
difíciles de equilibrar.
Los pesos adhesivos deben ser colocados con
el brazo de medición. Así se asegura una mayor
precisión en la colocación del peso adhesivo al
compararlo con su colocación a mano.
Nota
:
Si el peso adhesivo va encubierto detrás
de dos radios, seleccione el Modo de
Reparto de Peso antes de aplicar el peso
en el plano de la derecha. Consultar
Capítulo 5.9.1.
Modo ALU P
Selecione a tecla menu (
1, Fig. 5-6
) para chamar
o posizionamento pesos ALU P desejado (2P / 3P).
Nota:
Después de las detecciones para ALU P, la
pantalla no presenta el valor del ancho de la llanta,
porque no es necesario para el equilibrado. En
dichos casos en la pantalla aparece el símbolo “- -“.
ESTÁTICO (“STATIC”) Figura 5-7
Este modo se utiliza principalmente para ruedas de
ciclomotores pequeños o para aquellos vehículos
cuyos desequilibrios dinámicos no resultan
demasiado importantes.
No se calcula un peso “izquierdo” o “derecho”.
Nota
: El orden para el llevar a cabo el procedimiento
es el siguiente;
•
Montar la rueda.
•
Adquirir las dimensiones.
•
Ejecutar el lanzamiento.
•
Seleccionar el Modo Peso con la tecla
(
12 - Fig.5-7
).
Tras la activación los leds de posición angular (
A
),
se encienden del mismo modo para el plano derecho
que para el izquierdo, pero el valor de desequilibrio
solo aparece en la pantalla de la izquierda (
B
).
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