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4.3 Entalonado de los neumáticos
Por
Entalonado
se entiende una adherencia inicial de los
talones del neumático a la llanta tal que permita continuar
con la operación de
infl ado y sucesivo asentamiento de
los mismos en sus alojamientos en la llanta.
Precauciones de Seguridad:
ATENCIÓN:
NO UTILIZAR LA DESMONTADORA DE
NEUMÁTICOS COMO DISPOSITIVO DE INFLADO.
LOS DISPOSITIVOS DE INTRODUCCIÓN DEL AIRE
COMPRIMIDO, PRESENTES EN LA DESMONTADOR DE
RUEDAS, SÓLO TIENEN EL OBJETIVO DE FACILITAR
EL ENTALONADO DEL NEUMÁTICO TUBELESS.
EN NINGÚN CASO HAY QUE SUPERAR LA PRESIÓN MÁXI-
MA ADMITIDA POR EL FABRICANTE DEL NEUMÁTICO.
EL TRABAJADOR TIENE QUE MANTENERSE A UNA DISTANCIA
DE SEGURIDAD CUANDO PROCEDE CON EL ENTALONADO
DEL NEUMÁTICO Y LA PRESIÓN TIENE QUE SER CONTRO-
LADA A MENUDO PARA EVITAR SOBREPRESIONES.
ANTES DE ENTALONAR UN NEUMÁTICO CONTROLAR EL
ESTADO DE LA GOMA Y DE LA LLANTA.
ASEGÚRESE DE QUE HAYA UNA BUENA SUJECIÓN ENTRE LA
VÁLVULA Y EL RACOR DEL EXTREMO DEL TUBO DE INTRODUC-
CIÓN DEL AIRE. UNA PERDIDA DE AIRE PUEDE DETERMINAR UNA
LECTURA ERRÓNEA UNA SITUACIÓN DE PELIGRO.
COMPRUEBE QUE LA AGUJA DEL MANÓMETRO ESTÉ EN
EL ‘CERO’ EN CONDICIONES DE DESCANSO.
LA COMPLETA COLOCACIÓN DEL TALÓN EN LAS SEDES DE
LA LLANTA ES UNA FASE MUY PELIGROSA DEL MONTAJE
DE UN NEUMÁTICO.
PARA COMPLETAR EL ENTALONADO E HINCHAR LA RUEDA DE
MODO APROPIADO, COLÓQUELA EN UNA JAULA HOMOLOGADA.
POR CUALQUIER RAZÓN QUE PUDIERA OCURRIR LA EX-
PLOSIÓN DE UN NEUMÁTICO PUEDE CAUSAR LESIONES
GRAVES O MORTALES.
EVITAR MONTAR NEUMÁTICOS CON UN DIÁMETRO 1/2”
INFERIOR AL DIÁMETRO DE LA LLANTA, SI SE REALIZA
ESTA OPERACIÓN NO SE GARANTIZA UNA ADHERENCIA
ADECUADA DE LOS TALONES EN SUS SEDES: ESTO PUEDE
SUPONER UNA FUENTE DE PELIGRO AL CONDUCIR
•
Coloque la rueda en un dispositivo homologado para
terminar el hinchado y completar el asentamiento de
los talones en las correspondientes sedes de la llanta.
El entalonado de los neumáticos sin cámara de aire
a veces es difícil ya que los talones pueden estar muy
juntos, debido a un apilado incorrecto) y no se puede sellar
con la llanta adecuadamente. En este caso puede ser útil
poner la rueda en el suelo y hacerla saltar en posición
vertical, mientras se procede con la introducción del aire
con el Pedal o la Pistola (
Fig. 4.3-1
).
4.3 Enjantage du talon des pneus
Par enjantage du talon, on entend
l’adhérence intiale
du talon du pneu à la jante, de manière à permettre la
suite des opérations à savoir le gonfl age et une parfaite
pénétration du talon dans le logement de la jante.
Consignes de sécurité:
ATTENTION :
NE PAS UTILISER LE DEMONTE-PNEUS
COMME DISPOSITIF DE GONFLAGE.
LES DISPOSITIFS DE GONFLAGE A AIR COMPRIME,
PRESENTS SUR LE DEMONTE-PNEUS ONT COMME
BUT DE FACILITER L’ENJANTAGE DU TALON DU
PNEU TUBELESS.
IL EST ABSOLUMENT INTERDIT DE DEPASSER LA PRES-
SION MAXIMALE ADMISSIBLE PAR LE FABRICANT DU
PNEUMATIQUE.
L’OPERATEUR DOIT RESTER A UNE DISTANCE DE SECU-
RITE QUAND IL PROCEDE L’ENJANTAGE DU TALON DU
PNEU. LA PRESSION DOIT ETRE CONTROLEE FREQUEM-
MENT POUR EVITER UN GONFLAGE EXCESSIF.
AVANT D’ENJANTER LE TALON DU PNEU, CONTROLER
L’ETAT DU CAOUTCHOUC ET DE LA JANTE.
S’ASSURER DE L’ETANCHEITE ENTRE LE RACCORD DE LA
VALVE ET L’EXTREMITE DU TUBE D’AIR COMPRIME. UNE
FUITE D’AIR PEUT DETERMINER UNE LECTURE ERRONEE
DE LA PRESSION ET UNE SITUATION DE DANGER.
VERIFIER SI L’AIGUILLE DU MANOMETRE EST SUR ZERO,
EN CONDITION DE REPOS.
LA PHASE AU COURS DE LAQUELLE LE TALON VIENT PREN-
DRE PARFAITEMENT SA PLACE DANS LE LOGEMENT DE LA
JANTE EST UNE PHASE EXTREMEMENT DANGEREUSE DU
MONTAGE D’UN PNEU.
POUR COMPLETER L’ENJANTAGE DU TALON ET GONFLER
LA ROUE CORRECTEMENT, LA PLACER DANS UNE CABINE
HOMOLOGUEE.
QUELLE QU’EN SOIT L’ORIGINE, L’EXPLOSION D’UN PNEU
PEUT PROVOQUER DES BLESSURES GRAVES VOIRE
MORTELLES.
MEME S’IL EST POSSIBLE D’INTRODUIRE DES PNEUS AYANT
UN DIAMETRE DE ½” PLUS PETIT QUE LA JANTE, LA TENUE
DES TALONS DANS LES LOGEMENTS DE LA JANTE DANS UN
TEL CAS N’EST PAS GARANTIE ET PEUT REPRESENTER UN
DANGER POUR LES OCCUPANTS DU VEHICULE.
•
Placer la roue dans une dispositif homologuée pour
terminer le gonfl age et faire en sorte que les talons
pénètrent bien dans leur logement sur la jante.
Il arrive parfois que les pneus tubeless soient diffi ciles à
enjanter, les talons ayant été forcés au cours du stockage,
ce qui ne facilite pas la tenue sur la jante.
Dans ce cas, il peut être utile de poser la roue sur le sol et de
la faire sauter en position verticale au moment où on envoie
avec la pédale ou le pistolet de l’air comprimé (
Fig. 4.3-1
).
