7 DE
• Keine Geräte an die Ausgangsbuchsen anschließen, bevor
das Stromerzeuger eingeschaltet wurde.
• Keine Veränderungen an der Innenverkabelung des
Stromerzeugeres vornehmen.
• Die Motoreinstellung nicht verändern: die vom
Stromerzeuger erzeugte Frequenz und Strom- spannung
sind direkt von der Drehzahl abhängig; der Motor wird
bereits im Werk eingestellt.
ÖLWARNSYSTEM
Das Ölwarnsystem dient dazu, eine eventuelle Beschädigung des
Motors aufgrund ungenügender Ölreserven in der unteren Ölwanne
zu verhindern. Sobald der Ölstand eine bestimmte
Sicherheitsgrenze erreicht hat, schaltet das Ölwarnsystem den
Motor automatisch ab (der Motorschalter bleibt in der Position
“ON”).
In diesem Fall kann der Motor selbst bei Betätigung des
Chokes nicht gestartet werden, solange kein Öl nachgefüllt
wurde.
ABSCHALTEN
DES MOTORS
1. Sämtliche Geräte, die an die Ausgangsbuchsen des
Stromerzeugeres angeschlossen sind, ausstecken.
2. Den Motorschalter [1] auf die Position “OFF” stellen.
3. Den Kraftstoffhahn [2] schließen.
Die Leistung des Stromerzeugeres wird auch beeinträchtigt, wenn
dieses in einer Höhe eingesetzt wird, die niedriger als die Höhe ist,
auf die die Versorgung des Vergasers eingestellt wurde; ist das
Benzin / Luft-Gemisch zu mager, läuft der Motor heiß und kann
beschädigt werden.
WARTUNG
Der Motor und der Schalldämpfer erreichen Temperaturen, die
Verbrennungen hervorrufen und Brände auslösen können,
wenn sich entzündliche Materialien in der Nähe befinden. Vor
der Ausführung von Wartungsarbeiten den Motor abkühlen
lassen.
VORSICHT:
• Nur Originalteile von Honda. Teile, die nicht für die
Bauartmerkmale von Honda ausgelegt sind, können eine
Beschädigung des Stromerzeugeres hervorrufen.
MOTORÖLWECHSEL
VORSICHT:
• Altöl kann bei häufigem, längerem Kontakt Hautkrebs
verursachen. Obwohl die Wahrscheinlichkeit gering ist, sollte
man nach dem Umgang mit Altöl immer sorgfältig die Hände
waschen.
• Den Ölwechsel vornehmen, während der Motor noch warm ist,
um das schnelle und vollständige Abfließen des Motoröls zu
gewährleisten.
1. Den Öleinfüllverschluß [3] und die Ölablaßschraube [4]
entfernen.
2. Bitte entsorgen sie gebrauchtes Öl nur in die vorgesehenen
Behälter.
3. Die mit der dazugehörigen Dichtung [4] versehene
Ölablaßschraube [5] wieder anbringen und vollständig
anziehen.
4. Öl des empfohlenen Typs einfüllen (
siehe Seite 4
) und prüfen,
ob der Füllstand die obere Kante der Einfüllöffnung erreicht.
Ölfassungsvermögen:
EC2000 : 0,6
/
EC3600 - EC5000 - ECT7000 : 1,1
HINWEIS: Umweltschutz:
Altöl verschmutzt die Umwelt in
erheblichem Maße. Es wird daher dringend empfohlen, das Öl in
einem undurchlässigen Behälter an einer Tankstelle oder
Sammelstelle abzugeben, die das Recycling übernimmt. Altöl darf
nicht mit dem Hausmüll entsorgt oder in den Boden,
Regenwasserleitungen oder die Kanalisation geleitet werden.
WARTUNG DES LUFTFILTERS
Ein verschmutztes Luftfilter beeinträchtigt die Funktion des Motors:
eine regelmäßige Wartung des Filters ist daher unerläßlich.
Die Elemente des Luftfilters nie mit Benzin oder entzündlichen
Lösungsmitteln reinigen; diese Substanzen können Brände
auslösen oder die Elemente beschädigen.
EC2000
1. Die Flügelmutter [5] und die
Abdeckung [6] des Luftfilters
entfernen. Die Flügelmutter [7] und
die Elemente [8] und [9] entfernen
und diese trennen. Sorgfältig
prüfen, ob die beiden Elemente
keine Risse aufweisen oder
verstopft sind; die Elemente
austauschen, wenn sie Schäden
aufweisen.
2. Papierelement [8] : Das Element
auf einer harten Fläche mehrmals
leicht ausklopfen, um
Verschmutzungen zu entfernen,
oder das Element von innen nach
außen mit Druckluft ausblasen.
Das Element keinesfalls
ausbürsten, da dadurch Schmutz
ins Innere der Fasern eindringen
würde. Das Papierelement
austauschen, wenn es stark
verschmutzt ist.
3. Schaumstoffelement [9] :
- das Element in einer Lösung aus lauwarmem Wasser und
einem nichtschäumenden Haushaltsreiniger waschen,
ausspülen und vollständig trocknen lassen,
- lichen Lösungsmittel reinigen und vollständig trocknen
lassen. Das Element in sauberes Motoröl tauchen und
anschließend ausdrücken, um das überschüssige Öl zu
entfernen. Wenn zuviel Öl im Schaumstoff zurückbleibt,
qualmt der Motor bei den folgenden Startvorgängen.
4. Die Dichtung [10], die Elemente [8] und [9] des Luftfilters, die
Flügelmutter [7], und die Abdeckung [6] wieder anbringen; die
Flügelmutter [5] korrekt anziehen.
VORSICHT:
• Das Stromerzeuger nicht ohne Luftfilter in Betrieb setzen, da
andernfalls der Motor beschädigt werden könnte.
SICHERHEIT
1
ON
OF
F
OFF
[1]
ON
[2]
SICHERHEIT
7
5
[4]
[3]
[5]
[6]
[5]
[8]
[9]
[10]
[7]
OM EC Serie_.book Page 7 Lundi, 12. mars 2012 9:27 09
