Ad elevata altitudine, la miscela standard aria-carburante nel carburatore sarà troppo
ricca. Le prestazioni diminuiranno, e il consumo di carburante aumenterà. Inoltre, una
miscela molto ricca imbratta le candele e causa difficoltà di avviamento. L’uso prolungato
a un’altitudine differente da quella di certificazione del motore può aumentare le
emissioni di scarico.
Le prestazioni ad altitudini elevate si possono migliorare tramite specifiche modifiche al
carburatore. Se si usa sempre la motozappa ad altitudini superiori a 1.500 metri, far
modificare il carburatore dal concessionario. Il motore, quando usato ad elevata
altitudine con il carburatore appositamente modificato, sarà conforme a tutti gli standard
sulle emissioni per tutta la vita utile.
Anche con le modifiche al carburatore, la potenza del motore diminuirà di circa il 3,5%
per ogni 300 metri di altitudine. L’effetto dell’altitudine sulla potenza sarà maggiore in
assenza di modifiche al carburatore.
Modif ica del carburatore per f unzionamento ad alta altitudine
Quando il carburatore è stato modif icato per l’uso ad alta altitudine, la miscela aria-
carburante sarà troppo povera per essere usata a bassa altitudine. Il f unzionamento
ad altitudini inf eriori a 1.500 metri con un carburatore modif icato potrebbe
provocare il surriscaldamento del motore con gravi danni al motore stesso. Per l’uso
a bassa altitudine, richiedere al rivenditore di riportare il carburatore alle specif iche
originali di f abbrica.
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