En haute altitude, le mélange air-carburant standard du carburateur s’enrichit
excessivement. Les performances diminuent alors et la consommation de carburant
augmente. Un mélange très riche encrasse également la bougie et rend le démarrage
difficile. Une utilisation prolongée à des altitudes différentes de celles pour lesquelles ce
moteur a été certifié peut entraîner une augmentation des émissions polluantes.
On peut améliorer les performances en haute altitude en effectuant certaines
modifications sur le carburateur. Si l’on utilise toujours le motoculteur à des altitudes
supérieures à 1.500 mètres, demander au service après-vente d’effectuer ces
modifications du carburateur. Lors d’une utilisation en haute altitude, le moteur satisfera
aux normes antipollution pendant toute sa durée de service si les modifications du
carburateur pour une utilisation en haute altitude ont été effectuées.
Même avec un carburateur modifié, la puissance du moteur diminuera d’environ 3,5 %
pour une augmentation d’altitude de 300 mètres. Si le carburateur n’est pas modifié,
l’effet de l’altitude sur la puissance sera encore plus important.
Modif ication du carburateur pour une utilisation à haute altitude
Lorsque le carburateur a été modif ié pour une utilisation à haute altitude, le mélange
air-carburant est trop pauvre pour une utilisation à basse altitude. L’utilisation à des
altitudes inf érieures à 1.500 mètres avec un carburateur modif ié peut provoquer
une surchauf f e du moteur et entraîner d’importants dommages du moteur. Pour une
utilisation à basse altitude, f aire remettre le carburateur aux spécif ications d’usine
d’origine par le concessionnaire.
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