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FRANÇAIS
5. Fixez le capuchon en caoutchouc au port de chargement USB.
• Fixez solidement le capuchon en caoutchouc au port de chargement
USB après le chargement. Si le capuchon en caoutchouc est toujours
enlevé, le port de chargement USB risque de rouiller et le chargement
sera impossible.
• Lors du démarrage du moteur, assurez-vous d’enlever le chargeur USB
externe du moteur avant le démarrage.
Il est possible d’utiliser un chargeur disponible dans le commerce
(comme une batterie mobile pour recharger un smartphone) autre
que le chargeur USB externe inclus dans le pack. La garantie couvre :
- Type : USB micro B
- Standard : USB BC1.2
- produit certifié CE
CONSEILS ET SUGGESTIONS UTILES
REMISAGE DU MOTEUR
Préparation au remisage
Une préparation au remisage appropriée est essentielle pour maintenir le
moteur en bon état de fonctionnement et lui conserver son bel aspect.
Les opérations suivantes contribueront à empêcher que la rouille et la
corrosion n’affectent le fonctionnement et l’aspect du moteur et à
faciliter le démarrage du moteur lors de sa remise en service.
Nettoyage
Si le moteur vient de tourner, le laisser refroidir pendant au moins une
demi-heure avant le nettoyage. Nettoyer toutes les surfaces extérieures,
faire les retouches de peinture nécessaires et enduire toutes les parties
susceptibles de rouiller d’une légère couche d’huile.
L’utilisation d’un tuyau d’arrosage ou d’un dispositif de lavage sous pression
peut faire pénétrer de l’eau dans le filtre à air ou dans l’ouverture du
silencieux. L’eau dans le filtre à air imbibe alors l’élément filtrant, et l’eau qui
traverse l’élément filtrant ou le silencieux peut pénétrer dans le cylindre et
causer des dommages.
Carburant
Selon le lieu d’utilisation de l’équipement, le carburant peut se dégrader et
s’oxyder rapidement. La dégradation et l’oxydation du carburant peuvent se
produire en seulement 30 jours et provoquer des dommages au carburateur
et/ou système d’alimentation en carburant. Pour les recommandations sur le
stockage local, se renseigner auprès du concessionnaire.
L’essence s’oxyde et se dégrade lors du remisage. Une essence dégradée
rend le démarrage difficile et laisse des dépôts de gomme susceptibles
de boucher le système d’alimentation en carburant. Si l’essence dans le
moteur se dégrade pendant le remisage, une intervention sur le
carburateur et d’autres pièces du système d’alimentation en carburant
ou leur remplacement peut être nécessaire.
Le temps que l’essence peut rester dans votre réservoir de carburant et
dans le carburateur sans causer de problèmes de fonctionnement peut
varier en fonction de facteurs tels que les mélanges d’essence, les
températures de stockage, et si le réservoir de carburant est
partiellement ou complètement rempli. De l’air dans un réservoir de
carburant partiellement rempli conduit à la détérioration du carburant.
Des températures de stockage très élevées accélèrent la détérioration du
carburant. Les problèmes de détérioration du carburant peuvent se
produire dans une période 30 jours à partir du moment où le carburant
se trouve dans le réservoir, ou moins si l’essence n’était pas fraîche
lorsque le réservoir a été rempli.
Les problèmes de performances du moteur ou de dégâts du système de
carburant produits par un manque de préparation lors du stockage ne
sont pas couverts par la garantie.
Vidange du réservoir de carburant et du carburateur
Voir la Figure 17, page A-5.
1. Vidanger le réservoir de carburant et le carburateur dans un récipient
à essence approprié.
2. Tourner le levier du robinet à essence en position MARCHE et
desserrer le boulon de vidange du carburateur en lui donnant 1 à 2
tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Lorsque tout le carburant s'est écoulé, serrer fermement le boulon de
vidange du carburateur et tourner le robinet à essence en position
ARRET.
4. Si l’on ne peut pas vidanger le carburateur, vider le réservoir de
carburant dans un récipient à essence approprié à l’aide d’une
pompe à main en vente dans le commerce. Ne pas utiliser de pompe
électrique.
Faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête par manque de
carburant.
Huile moteur
1. Renouveler l’huile moteur (voir page 5).
2. Déposer la bougie (voir page 6).
3. Verser une cuillère à café (5–10 cm
3
) d’huile moteur propre dans le
cylindre.
4. Actionnez le démarreur à plusieurs reprises.
5. Reposer la bougie.
6. Passer une légère pellicule d’huile sur les parties susceptibles de
rouiller. Couvrir le moteur pour le protéger contre la poussière.
Précautions de remisage
Si l’on remise le moteur avec de l’essence dans le réservoir de carburant et
le carburateur, il est important de réduire les risques d’inflammation des
vapeurs d’essence. Choisir un endroit de remisage bien aéré loin de tout
appareil à flamme tel que fourneau, chauffe-eau ou séchoir à linge. Eviter
également un endroit où un moteur électrique produisant des étincelles
ou des outils électriques sont utilisés.
Ne pas manipuler correctement la batterie lors de l’entreposage du
moteur peut entraîner une détérioration de la performance et de la durée
de vie de la batterie.
Il est recommandé d’entreposer le moteur à une température comprise
entre 5 et 40 °C.
Évitez l’entreposage dans des zones où la température s’élève à plus de
40 °C et présentant un taux d’humidité élevé, ainsi que l’entreposage
dans un environnement où de brusques changements de températures
s’opèrent. Éloignez des rayons directs du soleil, de la pluie ou de la rosée.
Les endroits d’entreposage présentant un degré d’humidité élevé
favorisent la rouille et la corrosion du moteur. De même, l’entreposage
dans un endroit où la température est élevée risque de réduire la durée
de vie de la batterie.
Garder le moteur à l’horizontal lors du remisage. Une inclinaison peut
provoquer des fuites de carburant ou d’huile.
Alors que le moteur et le système d’échappement sont froids, couvrir le
moteur pour le protéger contre la poussière. Un moteur ou un système
d’échappement chaud peut enflammer ou faire fondre certaines
matières. Ne pas utiliser une bâche en plastique pour la protection contre
la poussière.
Une bâche non poreuse emprisonne l’humidité autour du moteur et
favorise la rouille et la corrosion.
Lors de l’entreposage du moteur, le levier de freinage de l’équipement
alimenté par ce moteur doit être desserré.
Si le moteur est entreposé pendant plus d’1 mois, un entreposage après
le chargement jusqu’à ce que l’indicateur de batterie s’allume est
recommandé.
REMARQUE
REMARQUE
REMARQUE
Le carburant est hautement inflammable et explosif.
Vous risquez des brûlures ou de graves blessures en
manipulant du carburant.
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir avant de
manipuler du carburant.
• Éloigner la chaleur, des étincelles et des flammes.
• Manipuler le carburant uniquement à l’extérieur.
• Garder éloigné de votre véhicule.
• Essuyer immédiatement les éclaboussures.
3RZ9S8000.book 7 ページ ２０１９年９月３日 火曜日 午後４時１７分
