Honda GSV160, Owner'S Manual

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S

DRENAJE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y DEL 
CARBURADOR  

1. Coloque un recipiente de gasolina aprobado bajo el carburador y 

use un embudo para evitar el derrame de combustible.

2. Retire el perno de drenaje [1], luego mueva la palanca de la 

válvula de combustible a la posición ABIERTA (consulte la 

página 2).

3. Después que el combustible se ha drenado al recipiente, vuelva a 

instalar el perno de drenaje y la junta [2]. Apriete bien el perno de 

drenaje.

Aceite del motor

1. Cambie el aceite del motor 

(consulte la página 7).

2. Retire la bujía (consulte la 

página 7).

3. Vierta una cucharada 

(5 – 10 cc) de aceite de motor 

limpio en el cilindro.

4. Tire del arrancador manual 

varias veces para distribuir el 

aceite.

5. Vuelva a instalar la bujía.

Precauciones del almacenaje

Si el motor va a ser almacenado con gasolina en el tanque de 

combustible y en el carburador, es importante disminuir el peligro del 

encendido de los vapores de la gasolina. Seleccione un área de 

almacenaje bien ventilada lejos de cualquier aparato que funcione 

con fuego, como una caldera, un calentador de agua o un secador de 

ropa. Evite también cualquier área con un motor eléctrico que 

produzca chispas o donde funcionen herramientas mecánicas.
Si es posible, evite áreas de almacenaje con una alta humedad, 

porque promueve el óxido y la corrosión.
Si hay gasolina en el tanque de combustible, deje la válvula de 

combustible en la posición CERRADA (consulte la página 2).
Mantenga el motor nivelado en el almacenaje. La inclinación puede 

causar pérdidas de combustible o de aceite.
Cuando el motor y el sistema de escape estén fríos, cubra el motor 

para protegerlo del polvo. Un motor y un sistema de escape calientes 

pueden encender o derretir algunos materiales. No use láminas de 

plástico como cubierta guardapolvo. Una cubierta no porosa atrapará 

la humedad alrededor del motor, promoviendo el óxido y la corrosión.

Retiro del almacenaje 

Compruebe el motor según se describe en la sección 

COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIÓN

 de este manual 

(consulte la página 2).
Si se drenó el combustible durante la preparación del almacenaje, 

llene el tanque con gasolina fresca. Si usted mantiene un recipiente 

con gasolina para el reabastecimiento, asegúrese que sólo contiene 

gasolina fresca. La gasolina se oxida y deteriora con el tiempo, 

causando dificultades en el arranque.
Si cubrió el cilindro con aceite durante la preparación del almacenaje, 

el motor brevemente lanzará humo al arrancar. Esto es normal.

TRANSPORTE

Mantenga nivelado el motor al transportarlo para disminuir la 

posibilidad de pérdida de combustible. Gire la válvula de combustible 

a la posición CERRADA (consulte la página 2).

OCUPARSE DE PROBLEMAS INESPERADOS



 ADVERTENCIA

La gasolina es altamente inflamable y explosiva. Usted 

puede quemarse o lesionarse gravemente al manipular 

combustible.
• Pare el motor y mantenga lejos el calor, las chispas y las 

llamas.

• Reabastezca sólo al aire libre.
• Limpie inmediatamente los derrames.

CAZOLETA DEL FLOTADOR

[1]

[2]

EL MOTOR NO 

ARRANCA

Causa posible

Corrección

1. Compruebe las 

posiciones de los 
controles

Válvula de combustible 
CERRADA.

Mueva la palanca a la 
posición ABIERTA.

Cebador CERRADO.

Mueva la palanca del 
cebador/acelerador, la 
varilla del cebador o la 
palanca del cebador a la 
posición CEBADOR 
ABIERTO a menos que el 
motor esté caliente. 

Interruptor de encendido o 
interruptor de paro del motor 
en la posición de APAGADO 
(OFF).

Mueva la palanca del freno 
del motor a la posición 
MARCHA.
(

Tipos 2 & 6

: Palanca del 

acelerador a la posición 
RÁPIDO. 

Tipo 5

: 

Interruptor de paro del 
motor a la posición de 
ENCENDIDO (ON) 

2. Compruebe el 

combustible.

Se acabó el combustible.

Reabastecer.

Combustible malo, motor 
almacenado sin tratar, sin 
drenarle la gasolina o 
reabastecido con gasolina 
mala.

Drene el tanque de 
combustible y el 
carburador (p. 9). 
Reabastezca con gasolina 
fresca.

3. Extraiga y revise la 

bujía.

Bujía defectuosa, sucia o con 
una abertura inadecuada.

Cambie la bujía (p. 7).

Bujía mojada con 
combustible (motor 
ahogado).

Seque y vuelva a instalar la 
bujía. Arranque el motor 
con la palanca del cebador/
acelerador en la posición 
RÁPIDO.
(

Tipos 4 & 5

: Posición del 

cebador CERRADA.)

4. Lleve el motor al 

servicio técnico del 
concesionario Honda 
autorizado o consulte 
el manual del taller.

Filtro de combustible 
bloqueado, mal 
funcionamiento del 
carburador, del encendido, 
válvulas trabadas, etc.

Reemplace o repare los 
componentes defectuosos 
según sea necesario.

EL MOTOR NO TIENE 

POTENCIA SUFICIENTE

Causa posible

Corrección

1. Compruebe el filtro de 

aire.

Filtro bloqueado.

Limpie o reemplace el filtro
(p. 7).

2. Compruebe el 

combustible.

Combustible malo, motor 
almacenado sin tratar, sin 
drenarle la gasolina o 
reabastecido con gasolina 
mala.

Drene el tanque de 
combustible y el 
carburador (p. 9). 
Reabastezca con gasolina 
fresca.

3. Lleve el motor al 

servicio técnico del 
concesionario Honda 
autorizado o consulte 
el manual del taller.

Filtro de combustible 
bloqueado, mal 
funcionamiento del 
carburador, del encendido, 
válvulas trabadas, etc.

Reemplace o repare los 
componentes defectuosos 
según sea necesario.