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ESPAÑOL
SUGERENCIAS Y OBSERVACIONES DE UTILIDAD
ALMACENAJE DEL MOTOR
Preparativos para el almacenaje
Pare el motor y cierre la válvula de suministro de GLP. Para los modelos
destinados a Indonesia, suelte el regulador de baja presión antes de
quitar la manguera.
Los preparativos adecuados para el almacenaje son esenciales para
mantener el motor exento de problemas y con buena apariencia
exterior. Los pasos siguientes ayudarán a evitar que la oxidación y la
corrosión afecten el funcionamiento y el aspecto exterior del motor, y
facilitarán el arranque del motor cuando lo vuelva a utilizar.
Limpieza
Si el motor ha estado en marcha, espere a que se enfríe por lo menos
media hora antes de efectuar la limpieza. Limpie todas las superficies
exteriores, retoque cualquier parte dañada con pintura, y revista las
otras partes que puedan oxidarse con una capa fina de aceite.
Si se emplea una manguera de jardín o un equipo de lavado a presión,
el agua puede forzarse al interior del filtro de aire o a la abertura del
silenciador. Al agua dentro del filtro de aire mojará el filtro de aire, y el
agua que pasa por el filtro de aire o el silenciador puede introducirse en
el cilindro, y ocasionar daños.
Aceite para el motor
1.
Cambie el aceite de motor (vea la página
7
).
Cilindro del motor
1. Extraiga la bujía.
2.
Introduzca una cucharilla de 5–10 cm
3
de aceite de motor limpio en
el cilindro.
3. Tire varias veces de la empuñadura del arrancador para que el
aceite se distribuya por el cilindro.
4. Vuelva a instalar la bujía.
5. Tire lentamente de la empuñadura del arrancador hasta que note
resistencia. De este modo se cerrarán las válvulas para que no
pueda introducirse suciedad en el cilindro del motor. Deje que la
empuñadura del arrancador retorne con suavidad.
6. Cubra el motor para protegerlo contra el polvo.
Precauciones para el almacenaje
Seleccione un lugar de almacenaje bien ventilado apartado de todos los
aparatos que funcionen con fuego, como puedan ser los hornos,
calentadores de agua, o secadoras para la ropa. Evite también los
lugares con motores eléctricos que produzcan chispas, o donde se
utilicen herramientas eléctricas.
Si es posible, evite los lugares de almacenaje con mucha humedad,
porque aceleran la oxidación y la corrosión.
Mantenga el motor nivelado durante el almacenaje. La inclinación
podría ocasionar fugas de aceite.
Cuando el motor y el sistema de escape estén fríos, cubra el motor
para protegerlo contra el polvo. Si el motor y el sistema de escape
están calientes pueden hacer que se enciendan o derritan algunos
materiales. No emplee una lámina de plástico como cubierta contra el
polvo.
Una cubierta que no sea porosa no dejará escapar la humedad en torno
al motor, acelerando la oxidación y la corrosión.
Salida del almacenaje
Compruebe el motor como se describe en la sección de
COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACIÓN
de este manual (vea
la página
3
).
Si se había revestido el cilindro con aceite durante los preparativos para
el almacenaje, el motor produce un poco de humo al principio. Esto es
normal.
TRANSPORTE
Si el motor ha estado en marcha, espere como mínimo 15 minutos a
que se enfríe antes de cargar el equipo motorizado en el vehículo de
transporte. Si el motor y el sistema de escape están calientes pueden
causarle quemaduras y hacer que se enciendan algunos materiales.
Antes de transportar el motor, la manguera para GLP debe estar
desconectada.
Debe desconectar la manguera para GLP.
CUIDADOS PARA PROBLEMAS INESPERADOS
NO ARRANCA EL MOTOR
FALTA DE POTENCIA EN EL MOTOR
Causa posible
Corrección
Interruptor del motor APAGADO.
Gire el interruptor del motor a la
posición ON.
Sin combustible.
Repueste (p.
6
).
Bajo nivel de aceite del motor
(Modelos con Oil Alert).
Rellene con el aceite
recomendado hasta el nivel
correcto (p.
7
).
Bujía averiada, desgastada o con
huelgo incorrecto.
Coloque o sustituya la bujía (p.
9
).
Avería del mezclador, avería del
encendido, válvulas atascadas,
etc.
Lleve el motor a su concesionario
de servicio o consulte el manual
de taller.
Causa posible
Corrección
Elemento(s) del filtro
obstruido(s).
Limpie o sustituya el(los)
elemento(s) del filtro (p.
8
).
La calidad o presión del
combustible es baja.
Use una fuente de GLP fiable.
Avería del mezclador, avería del
encendido, válvulas atascadas,
etc.
Lleve el motor a su concesionario
de servicio o consulte el manual
de taller.
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