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FRANâ AIS
Huile moteur
Ajout d’un stabilisateur d’essence pour prolonger la durî e de stockage
du carburant
Prî cautions de remisage
Vidange du rî servoir de carburant et du carburateur
MARCHE
JOINT
LEVIER DE ROBINET D’ESSENCE
ARRET
BOULON DE
VIDANGE
LEVIER DE ROBINET
D’ESSENCE
VENTILATEUR DE
REFROIDISSEMENT
COUVERCLE DE VENTILATEUR
INDEX
CUVE DE CARBURATEUR
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Reposer la bougie.
Tirer la corde de lancement è plusieurs reprises pour distribuer l’huile
dans le cylindre.
Verser une cuillï re è cafî (5
10 cm#) d’huile moteur propre dans le
cylindre.
Dî poser la bougie (voir page
).
Renouveler l’huile moteur (voir page
).
Tirer progressivement la corde de lancement jusqu’è ce que l’on
ressente une rî sistance.
(L’index du ventilateur de refroidissement s’aligne alors sur l’index du
couvercle de ventilateur.)
Ceci ferme les soupapes pour emp cher l’humiditî de pî nî trer dans le
cylindre du moteur. Ramener doucement la corde de lancement en
arriï re.
Placer le levier du robinet de carburant sur la position MARCHE. Ceci
permet de vidanger le rî servoir de carburant via la cuve de carburateur.
Arr ter le moteur et placer le levier du robinet de carburant sur la
position ARRET.
Aprï s avoir ajoutî le stabilisateur d’essence, faire tourner le moteur è
l’extî rieur pendant 10 minutes pour tre sÿr que l’essence traitî e a
remplacî l’essence non traitî e dans le carburateur.
Ajouter le stabilisateur d’essence en suivant les instructions du fabricant.
Lorsqu’on ajoute un stabilisateur d’essence, remplir le rî servoir de
carburant avec de l’essence fraôche. Si le rî servoir n’est que partiellement
rempli, l’air è l’intî rieur favorise la dî gradation du carburant pendant le
remisage. Si l’on garde un bidon d’essence pour le ravitaillement, veiller è
ce qu’il ne contienne que de l’essence fraôche.
Aprï s avoir vidangî la cuve de carburateur et le rî servoir de carburant,
reposer le boulon de vidange et le joint et les serrer è fond.
Dî poser le boulon de vidange et le joint et vidanger le carburant de la
cuve du carburateur dans un rî cipient è essence appropriî .
Placer un rî cipient d’essence agrî î sous le carburateur et utiliser un
entonnoir pour ne pas renverser de carburant.
Alors que le moteur et le systï me d’î chappement sont froids, couvrir le
moteur pour le protî ger contre la poussiï re. Un moteur ou un systï me
d’î chappement chaud peut enflammer ou faire fondre certaines matiï res.
Ne pas utiliser une feuille en plastique pour la protection contre la
poussiï re.
Une béche non poreuse emprisonne l’humiditî autour du moteur et
favorise la rouille et la corrosion.
Positionner l’î quipement de faí on que le moteur soit è l’horizontale. Une
inclinaison peut provoquer des fuites de carburant ou d’huile.
Sauf si le carburant a î tî entiï rement vidangî du rî servoir de carburant,
laisser le levier du robinet de carburant sur la position ARRET pour rî duire
les risques de fuites de carburant.
Eviter dans la mesure du possible des zones de remisage trï s humides car
ceci favorise la rouille et la corrosion.
Si l’on remise le moteur avec de l’essence dans le rî servoir de carburant et
le carburateur, il est important de rî duire les risques d’inflammation des
vapeurs d’essence. Choisir une zone de remisage bien aî rî e loin de tout
appareil è flamme tel que fourneau, chauffe-eau ou sî choir è linge. Eviter
î galement un endroit oý un moteur î lectrique produisant des î tincelles ou
des outils î lectriques sont utilisî s.
Essuyer immî diatement tout carburant renversî .
Ne manipuler le carburant qu’è l’extî rieur.
Arr ter le moteur et ne pas autoriser de sources de
chaleur, î tincelles ou flammes è proximitî .
L’essence est trï s inflammable et explosive et l’on peut se
brÿler ou se blesser griï vement en la manipulant.
Si le moteur est î quipî d’une batterie pour types è dî marreur î lectrique,
recharger la batterie une fois par mois pendant le remisage du moteur.
Ceci contribuera è prolonger la durî e de service de la batterie.
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