5.5
Démontage du réservoir et
du tableau de bord
Le démontage du réservoir permet daccéder
plus facilement :
−
à la colonne de direction du volant et à la
couronne,
−
à la tringlerie du levier de vitesses.
Le démontage du tableau de bord permet
daccéder plus facilement :
−
à la tringlerie du levier de vitesses,
−
à laccélérateur.
a. Réservoir
NOTE
: Avec certaines motorisations, il est
nécessaire, pour pouvoir démonter le
réservoir, de débrancher les connecteurs de
la fiche. Sur certains modèles, il peut savérer
nécessaire de retirer la fiche, fixée à laide de
trois vis [4].
1. Vider le réservoir en retirant la durite situé
à lentrée du filtre du carburant [1] et après
avoir déconnecté les câbles électriques
de la jauge [2], dévisser les deux vis de
fixation [3].
b. Tableau de bord
1. A laide dun chasse goupille de 5 mm de
diamètre, ôter la goupille [5] et enlever le
volant; puis, démonter le levier de
vitesses [6] à laide dune clé sans rotule
(jusquau n° de série 8700011).
À partir du n° de série 8700012, il suffit de
dévisser la poignée du levier de vitesses.
NOTE :
Sur les modèles à transmission
hydrostatique, le levier de vitesses nest pas
présent.
2. Débrancher lextrémité du câble de
laccélérateur du moteur, débrancher
toutes les connections électriques et le
câble du starter (sil est prévu).
3. Il est alors possible denlever le tableau de
bord qui est fixé au châssis par quatre vis
auto-taraudeuses [7] et [8].
Sur certains modèles, les vis [7] sont
couvertes de bouchons en plastique.
4. Au cours du montage, il est nécessaire de
régler lorientation des pinces [9] par
rapport à la position du capot, pour en
assurer la fixation.
5.5
Ausbau des Tanks und des
Armaturenbretts
Der Ausbau des Tanks erleichtert den Zugang
zu folgenden Teilen:
−
der Lenksäule und dem Kranz,
−
das Schalthebelgestänge.
Der Ausbau des Armaturenbretts erleichtert
den Zugang zu folgenden Teilen:
−
das Schalthebelgestänge,
−
dem Gashebel.
a. Tank
ANMERKUNG:
Bei einigen Motoren
müssen die Verbindungen von der Platine
gelöst werden, um den Tank auszubauen. Bei
einigen Modellen muß die Platine entfernt
werden, die mit drei Schrauben [4] befestigt
ist.
1. Den Tank mit Hilfe des Schlauchs am
Kraftstoffilter [1] entleeren und die beiden
Befestigungsschrauben
[3]
herausdrehen, nachdem die Kabel vom
Kraftstoffstandgeber [2] abgezogen
wurden.
b. Armaturenbrett
1. Mit einem 5-mm-Treibdorn den Stift [5]
austreiben und das Lenkrad abnehmen.
Anschließend den Schalthebel [6] mit
einem Schlüssel abschrauben (bis
Seriennummer 8700011).
Ab Seriennummer 8700012, ist es
ausreichend, den Griff des Ganghebels
abzuschrauben.
ANMERKUNG:
Bei
Modellen
mit
hydrostatischem Antrieb, ist der Schalthebel
nicht vorgesehen.
2. Den Gaszug am Motor aushängen und
sämtliche elektrischen Anschlüsse sowie
den Kaltstarterzug (falls vorhanden) lösen.
3. An diesem Punkt kann das Armaturenbrett
herausgenommen werden, das am
Fahrgestell mit 4 selbsschneidenden
Schrauben [7] und [8] befestigt ist.
Bei einigen Modellen sind die
Schrauben [7] mit Plastikstopfen
abgedeckt.
4. Bei der Montage muß die Richtung der
Klammern [9] in Bezug auf die Position der
Motorhaube registriert werden, um die
Einhakung sicherzustellen.
5.5. Rimozione serbatoio e
cruscotto
La rimozione del serbatoio rende più
accessibili:
−
il piantone dello sterzo e la corona,
−
il tubo della leva del cambio.
La rimozione del cruscotto rende più
accessibile:
−
il tubo della leva del cambio,
−
lacceleratore.
a. Serbatoio
NOTA :
Con alcune motorizzazioni, è
necessario scollegare i connettori della
scheda, per poter smontare il serbatoio. In
alcuni modelli può essere necessario
rimuovere la scheda, fissata tramite tre viti [4].
1. Svuotare il serbatoio togliendo il tubo dal
filtro benzina [1] quindi togliere le due viti
di fissaggio [3] dopo avere scollegato i
cavi elettrici dallindicatore livello [2].
b. Cruscotto
1. Utilizzando un rondo da 5mm togliere la
spina [5] e togliere il volante. Quindi,
togliere la leva cambio [6] utilizzando una
chiave idonea (fino a matr. 8700011).
Dalla matr. 8700012, è sufficiente svitare
la manopola della leva del cambio.
NOTA:
Nei modelli a trasmissione
idrostatica, non è presente la leva del cambio.
2. Scollegare il terminale del cavo
acceleratore dal motore, scollegare tutte
le connessioni elettriche e il cavo starter
(se montato).
3. A questo punto è possibile rimuovere il
cruscotto, che è fissato al telaio tramite
quattro viti autofilettanti [7] e [8].
Su alcuni modelli, le viti [7] sono coperte
da tappi in plastica.
4. Al montaggio, occorre registrare
lorientamento delle mollette [9] in
relazione alla posizione del cofano, per
assicurare laggancio.
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