6.4.4 Entretien du filtre à essence
L’essence est une substance extrêmement in-
flammable qui peut exploser dans certaines conditions. Ne pas fu-
mer et n’approcher ni flamme, ni étincelle.
Vérifier que le filtre à essence (1) ne présente aucune accumulation d’eau
ou de dépôts. Le cas échéant, porter le moteur chez votre revendeur agréé
Honda.
6.4.5 Entretien de la bougie d’allumage
Bougies d’allumage recommandées:
:
BPR5ES (NGK) - W16EPR-U (DENSO).
:
ZFR5F (NGK)
Ne jamais utiliser une bougie d’allumage ayant une
gamme thermique impropre.
Pour assurer un bon fonctionnement du moteur, l’écartement des électrodes
de la bougie doit être correct et les bougies ne doivent pas être encrassées.
1. Enlever les capuchons de bougies d’allumage et utiliser une clé spéciale
(1) pour démonter chaque bougie d’allumage.
Si le moteur vient de fonctionner, le silencieux est
très chaud. Faire attention à ne pas toucher le silencieux.
2. Inspecter visuellement les bougies d’allumage. Se débarrasser de toute
bougie d’allumage accusant des traces apparentes d’usure ou si la por-
celaine isolante est fissurée ou ébréchée.Nettoyer les bougies d’allumage
à l’aide d’une brosse métallique si elles doivent être réutilisées.
3. Mesurer l’écartement des électrodes (2) à l’aide d’un calibre d’épaisseur.
Le corriger si nécessaire en tordant l’électrode latérale.L’écartement doit
être: 0,70 0,80 mm.
4. Vérifier que la rondelle de la bougie d’allumage est en bon état et visser
la bougie à la main pour éviter de fausser les filets.
ATTENTION!
ATTENTION!
IMPORTANT
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6.4.3 Entretien du filtre à air
Ne jamais utiliser d’essence ou de solvants à
point d’éclair bas pour le nettoyage de l’élément du filtre à air. Un
incendie ou une explosion peut en résulter.
Ne jamais faire tourner le moteur sans le filtre à air.Une
usure rapide du moteur résulterait des contaminants comme la poussière
et la saleté attirés dans le moteur.
1.
:
Démonter les deux boulons (1a) de couvercle de filtre à air du couvercle
(2) de filtre à air, et retirer le couvercle.
Enlever l’élément en papier (3) du boîtier de filtre à air. Enlever l’élément
en mousse (4) du couvercle de filtre à air.
:
Détacher les deux languettes (11) de blocage du couvercle (12) du filtre
à air.
Décrocher les deux languettes (13) du porte-élément du filtre, puis enle-
ver le porte-élément du filtre (14) et ôter l’élément filtrant en mousse du
porte-élément. Enlever l'élément filtrant en papier (16).
2. Nettoyer les éléments de filtre à air s’ils doivent être réutilisés.
• Elément en mousse (4-15):
Nettoyer à l’eau tiède savonneuse, rincer et
sécher parfaitement.Ou nettoyer dans un produit dissolvant et sécher.Im-
merger l’élément filtrant dans de l’huile moteur propre, puis le presser pour
expulser l'excès d'huile. Si on laisse trop d’huile sur l’élément filtrant en
mousse, lorsqu’on allumera le moteur, il fumera.
•
Elément en papier (3-16):
Tapoter plusieurs fois l’élément sur une sur-
face dure pour enlever la poussière en excès ou souffler au jet d’air com-
primé (ne pas dépasser 2,1 kg/cm
2
) à travers le filtre à partir du côté boî-
tier de filtre à air. Ne jamais tenter d’éliminer la poussière à la brosse; Le
brossage risquerait de repousser la poussière dans les fibres.Remplacer
l’élément en papier s’il est excessivement sale.
3. Essuyer la saleté de l’intérieur du cache et du logement (5-17) de filtre
à air en utilisant un chiffon humide. Faire attention à empêcher la saleté
de pénétrer la chambre propre (6-18) qui mène au carburateur.
4. Réinstaller les éléments de filtre à air ainsi que le couvercle.
: Serrer à fond les deux bou-
lons (1a) du couvercle de filtre à air.
: Accrocher parfaitement les languettes (11) de
verrouillage.
Lors de l’entretien du filtre à air, ne pas laisser la pous-
sière, les salissures ni les débris quelconques pénétrer dans le coffret pro-
pre (boîtier de filtre à air).
REMARQUE
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