6.4.4 Wartung des Kraftstofffilters
Benzin ist extrem feuergefährlich, die unter be-
stimmten Bedingungen explodieren kann. Nicht rauchen, und kein
Feuer oder Funken in die Nähe des Motors bringen.
Kontrollieren Sie, ob sich im Kraftstofffilter (1)Wasser oder Ablagerungen an-
gesammelt haben. In diesem Fall muss der Motor zu einem Honda Ver-
tragshändler gebracht werden.
6.4.5 Warten der Zündkerzen
Empfohlene Zündkerzenstecker:
:
BPR5ES (NGK) - W16EPR-U (DENSO).
:
ZFR5F (NGK)
Niemals eine Zündkerze mit falschem Wärmewert ver-
wenden.
Um einen eiwandfreien Motorbetrieb zu gewährleisten, müssen die die
Zündkerze einen richtigen Elektrodenabstand haben und frei von Verbren-
nungsrückständen sein.
1. Die Zündkerzenstecker abziehen, dann die Zündkerzen mit Hilfe eines
Zündkerzenschlüssels (1) ausbauen.
Wenn der Motor kurz vorher in Betrieb war, ist
der Schalldämpfer sehr heiß. Darauf achten, den Schalldämpfer
nicht zu berühren.
2. Jede Zündkerze visuell auf Schäden überprüfen. Im Falle von Verschleißer-
scheinungen, oder wenn der Isolator gerissen oder abgesplittert ist, muß die
Zündkerze ersetzt werden. Wenn die Zündkerze wieder verwendet werden
soll, ist sie vor dem Einbau mit einer Drahtbürste zu reinigen.
3. Den Elektrodenabstand (2) mit einer Fühlerlehre messen. Den Abstand
erfoderlichenfalls durch entsprechendes Biegen der Masseelrktrode be-
richtigen. Elektrodenabstand: 0,70 – 0,80.
4. Sich vergewissern, daß der Dichtring in ordnung ist, dann die Zündkerze
mit der Hnd einschrauben, um ein Überschneiden des Gewindes zu ver-
meiden.
ACHTUNG!
WICHTIG
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ACHTUNG!
6.4.3 Reinigen des Luftfilters
Niemals Benzin oder Reinigungslösungen mit
niedrigem Flammpunkt zum Reinigen des Luftfiltereinsatzes ver-
wenden. Ein Feuer oder eine Explosion könnte die Folge sein.
Den Motor niemals ohne Luftfilter laufen lassen; die in
den Motor gesaugten Staub- und Schmutzpartikel führen zu einem be-
schleunigtem Motorverschleiß.
1.
:
Die beiden Schrauben (1a) des Luftfiltersdeckels losdrehen, dann den
Deckel entfernen.
Den Papiereinsatz (3) aus dem Luftfiltergehäuse. Den Schaumstoffein-
satz (4) vom Luftfilterdeckel abnejmen.
:
Die beiden Verriegelungslaschen (11) vom Luftfilterdeckel (12) ablösen.
Die beiden Laschen (13) vom Filterhalter lösen, dann den Filterhalter (14)
entfernen und den Einsatz aus Schaumgummi vom Halter abziehen.
Den Papierfiltereinsatz (16) entnehmen.
2. Die Luftfiltereinsätze reinigen, wenn diese wieder verwendet werden sol-
len.
• Schaumstoffeinsatz (4-15):
In einer Mischung von warmen Wasser
und Haushaltsspülmittel reinigen, dann gründlich durchspülen und trock-
nen lassen, oder in nichtbrennbarem oder schwerentzündlichem Lö-
sungsmittel auswaschen und gut trocknen lassen. Den Einsatz mit sau-
berem Motoröl durchtränken und das überschüssige Öl herausdrücken.
Wenn zu viel Öl auf dem Schaumfiltereinsatz zurückbleibt, raucht der Mo-
tor beim Anlassen.
•
Papiereinsatz (3-16):
Den Luftfiltereinsatz mehrere Male auf eine harte
Unterlage aufklopfen, um den Schmutz zu entfernen, oder Druckluft (we-
niger als 2,1 kg/cm
2
) von der Luftfiltergehäuse-Seite nach außen durch-
blasen. Niemals versuchen, den Schmutz herauszubürsten, da dies die
Schmutzteilchen nur noch tiefer in die Fasern hineindrückt. Wenn der
Luftfiltereinsatz stark verschmutzt ist, muß er ersetzt werden.
3. Mit einem feuchten lappen den Schmutz im Luftfiltergehäuse (5-17) und
Luftfilterdeckel entfernen. Vorsicht, damit kein Schmutz in die saubere
Kammer eindringt (6-18), die zum Vergaser führt.
4. Die Luftfiltereinsatze und den Luftfilterdeckel wieder einbauen.
: Danach die beiden Schrau-
ben (1a) des Luftfilterdeckels wieder gut festziehen.
: Die Laschen (1b) wieder gut befestigen.
Darauf achten, daß bei Wartungsarbeiten am Luftfilter
kein Staub, Schmutz oder Fremdkörper in den Luftsammler (Luftfilterge-
haüse) gelangen.
INWEIS
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