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4.5 LEVA FRENO DI STAZIONAMENTO
Il freno di stazionamento impedisce alla macchina di muoversi dopo
averla parcheggiata. La leva di innesto ha due posizioni, corrispon-
denti a:
«A»
= Freno disinserito
«B»
= Freno inserito
– Per inserire il freno di stazionamento premere a fondo il pedale
(4.21 oppure 4.31) e portare la leva in posizione «B»;quando si sol-
leva il piede dal pedale, questo rimane bloccato in posizione ab-
bassata.
– La condizione di “Freno inserito” è segnalata dall’accensione della
spia (4.11.d - nei modelli che ne sono provvisti).
– Per disinserire il freno di stazionamento, premere il pedale
(4.21 oppure 4.31) e la leva si riporta in posizione «A».
4.6 LEVA REGOLAZIONE ALTEZZA TAGLIO
Questa leva ha sette posizioni indicate da «1» a «7» sulla relativa
targhetta, corrispondenti ad altrettante altezze di taglio, i cui valori
sono indicati nella tabella “Caratteristiche tecniche” (
cap. 10).
– Per passare da una posizione all’altra occorre premere il pulsante
di sblocco posto sull’estremità.
4.7 PULSANTE CONSENSO TAGLIO IN RETROMARCIA
Tenendo premuto il pulsante, è possibile innestare la retromarcia e
retrocedere anche con le lame innestate, senza provocare l’arresto
del motore.
4.8 COMANDO INNESTO E FRENO LAME
L’interruttore a fungo permette l’inse-
rimento delle lame tramite una frizione
elettromagnetica:
«A»
Premuto
= Lame disinnestate
«B»
Tirato
= Lame innestate
– La condizione di “Lame innestate” è segnalata dall’accensione
della spia (tranne modelli SB•) (
4.11.c).
– Se le lame vengono innestate senza rispettare le condizioni di si-
curezza previste, il motore si spegne o non può essere avviato (
5.2).
– Disinnestando le lame (Pos. «A»), viene contemporaneamente
azionato un freno che ne arresta la rotazione entro alcuni secondi.
– L’inserimento delle lame in retromarcia è possibile solo tenendo
premuto il pulsante 4.7.
4.9 COMANDO RIBALTAMENTO SACCO
Il ribaltamento del sacco per lo svuota-
mento avviene tramite la leva (4.9.1),
estraibile dalla sua sede.
HF2•••SB•
HF2•••HM•
4. COMANDI E STRUMENTI
DI CONTROLLO
4.1 VOLANTE DI GUIDA
Comanda la sterzata delle ruote anteriori.
4.2 COMANDO STARTER
Provoca un arricchimento della miscela, e deve essere utilizzato
solo per il tempo strettamente necessario in caso di avviamento a
freddo.
4.3 LEVA ACCELERATORE
Regola il numero dei giri del motore. Le posizioni, indicate dalla tar-
ghetta, corrispondono a:
«LENTO» regime minimo del motore
«VELOCE» regime massimo del motore
– Durante i percorsi di trasferimento scegliere una posizione inter-
media fra «LENTO» e «VELOCE».
– Durante il taglio dell’erba portare la leva su «VELOCE».
4.4 COMMUTATORE A CHIAVE
Questo comando a chiave ha tre posizioni corrispondenti a:
«ARRESTO»
tutto spento;
«MARCIA»
tutti i servizi attivati;
«AVVIAMENTO»
inserisce il motorino
di avviamento.
Rilasciando la chiave dalla posizione «AVVIAMENTO», questa torna
automaticamente in posizione «MARCIA».
A
4.8
B
4.1
4.2
4.3
A
4.8
4.4
B
4.5
A
B
4.7
4.9.2
4.9.3
4.9.1
4.6
4.10
A
B
