Honda HRN536CVKEA Owner'S Manual Download

Page: 89 / 132

ITALIANO

PERDITA DI POTENZA

VIBRAZIONI

PROBLEMI DI TAGLIO E RACCOLTA

DATI TECNICI

Possibile causa

Rimedio

Erba troppo alta per il taglio

Aumentare l’altezza di taglio (pagina 8),
rasare in strisce più strette, usare una
velocità di avanzamento minore, o
rasare più spesso.

Acceleratore non impostato su
VELOCE (solo modelli VYEA)

Portare la leva di comando del regime
del motore su VELOCE (pagina 5).

Piatto di taglio intasato

Pulire il piatto di taglio (pagina 11).

Filtro dell’aria intasato

Pulire o sostituire il filtro dell’aria

Carburante deteriorato, tosaerba
conservato senza aver
stabilizzato la benzina, o rifornito
con benzina scadente

Rifornire con benzina nuova (pagina 7).

Filtro del carburante intasato,
malfunzionamento del
carburatore o dell’accensione,
valvole incollate, ecc.

Portare il tosaerba in un centro di
assistenza Honda o vedere il manuale di
officina per la riparazione.

Possibile causa

Rimedio

Erba e detriti incastrati sotto il
piatto di taglio

Pulire il piatto di taglio (pagina 11).

Lame allentate, piegate,
danneggiate o sbilanciate da
un’affilatura non corretta

Serrare i bulloni di fissaggio delle lame
lenti (pagina 14). Se le lame sono
piegate o danneggiate, portare il
tosaerba in un centro di assistenza
Honda per un controllo.

Danni meccanici, come un albero
motore piegato

Portare il tosaerba in un centro di
assistenza Honda o vedere il manuale
di officina per la riparazione.

Possibile causa

Rimedio

Il tosaerba avanza troppo
rapidamente per le condizioni del
prato

Premere meno sul comando del
sistema Smart Drive o procedere più
lentamente.

Leve di regolazione dell’altezza
di taglio impostate in posizioni
diverse

Impostare entrambe le leve sulla
stessa posizione dell’altezza di taglio
(pagina 8).

Sacco raccoglierba stracarico o
intasato

Vuotare il sacco raccoglierba. Lavare il
sacco raccoglierba se è pieno di terra o
sporco (pagina 14).

Piatto di taglio intasato

Pulire il piatto di taglio (pagina 11).

Lame non affilate, usurate o
danneggiate

Affilare o sostituire le lame se
necessario (pagina 14).

MODELLO

HRN536C

TIPO

VKEA

VYEA

CODICE DESCRIZIONE

MANA

GENERALI

Lunghezza

1.550 mm

Altezza stegola

1.035 mm

Massa (secondo ISO5395)

36,0 kg

39,9 kg

Larghezza

575 mm

Larghezza di taglio

530 mm

Regolazioni altezza
di taglio

27 mm, 39 mm, 51 mm, 64 mm,

76 mm, 88 mm, 100 mm

Capienza sacco raccoglierba

70 L

Livello di pressione sonora
all’orecchio dell’operatore
(secondo EN ISO 5395-1:2013)

85 dB(A)

Incertezza

1 dB(A)

Livello di potenza sonora
misurato (secondo la Direttiva
2000/14/CE)

96 dB(A)

Incertezza

1 dB(A)

Livello di potenza sonora
garantito (secondo la Direttiva
2000/14/CE)

98 dB(A)

Vibrazioni trasmesse (secondo la
norma EN ISO 5395-1:2013)

5.0 m/s

5.4 m/s

Incertezza

0.5 m/s

MOTORE

Modello

GCV170

Tipo

Monocilindrico, 4 tempi, albero verticale

Cilindrata

166 cm³

Alesaggio e corsa

60 x 59 mm

Raffreddamento

Aria forzata

Lubrificazione

A spruzzo e immersione

Rapporto di compressione

8,0:1

Regime massimo

2.950 giri/min

Potenza nominale

3,2 kW

Accensione

Transistorizzata a magnete

Candela

NGK: BPR5ES

Distanza tra gli elettrodi

0,7-0,8 mm

Filtro dell’aria

A secco

Carburante raccomandato

Benzina senza piombo con

numero di ottano 91 e oltre

Capienza del serbatoio del
carburante

0,91 L

Olio raccomandato

SAE 10W-30, API SN o superiore

Quantità olio motore

0,40 L

* Rabbocco: 0,35-0,40 L

Emissioni di anidride carbonica
(CO

)**

Vedere i valori di CO

del motore Honda all’indirizzo

www.honda-engines-eu.com/co2

* La quantità effettiva dipende dalla quantità di olio rimasto nel motore. Usare
sempre l’astina per verificare il livello reale (vedere pagina 7).
** Questa misurazione della CO

è il risultato di un ciclo fisso di test compiuti

in condizioni di laboratorio su un campione (o un motore) rappresentativo del
tipo (famiglia) di motori e non implica né esprime nessuna garanzia sulle
prestazioni di un motore in particolare.

TRASMISSIONE

Tipo

Smart Drive a velocità variabile

Motore-trasmissione

Cinghia trapezoidale

Frizione principale

A cinghia

Velocità di avanzamento

0-1,75 m/s

+0
–100