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DEUTSCH
Wartungsplan
Die Wartung muss in den angegebenen Zeitabständen
(Monate/Jahre) oder Betriebsstundenintervallen durchgeführt werden,
je nachdem was zuerst eintritt.
1. Bei starker Staubbelastung häufiger warten.
2. Diese Bauteile sollten von einem Honda-Servicehändler gewartet
werden, sofern Sie nicht über die erforderlichen Werkzeuge und
Fachkenntnisse verfügen. Die Wartungsverfahren finden Sie im
Honda-Werkstatthandbuch.
3. In Europa und anderen Ländern, in denen die Maschinenrichtlinie
2006/42/EG gilt, muss diese Reinigung durch Ihren Servicehändler
vorgenommen werden.
Die Nichtbefolgung dieses Wartungsplans kann zu Ausfällen, die
nicht unter die Garantie fallen, oder zu einer Leistungsverringerung
oder zur Nichteinhaltung von Emissionsgrenzwerten führen.
WARTUNG DES MOTORS
Motorölwechsel
Das alte Öl ablassen, wenn der Motor warm ist. Warmes Öl läuft
schnell und vollständig ab.
1. Das Kraftstoffventil schließen (AUS). Dadurch wird verhindert, dass
Kraftstoff ausläuft (Seite 5).
2. Den Bereich um den Öleinfüllstutzen sauber wischen und dann
den Öleinfülldeckel/Peilstab herausschrauben.
3. Einen zum Auffangen des
alten Öls geeigneten
Behälter neben den
Rasenmäher stellen und
dann den Rasenmäher
nach rechts auf die Seite
kippen. Das alte Öl läuft
durch den Einfüllstutzen
ab. Warten, bis das Öl voll-
ständig abgelaufen ist.
Das Altöl und den Behälter
auf umweltfreundliche Art
entsorgen. Wir empfehlen,
das Altöl in einem verschlossenen Behälter zu einer örtlichen Wie-
derverwertungsstelle oder zu einer Rücknahmestelle für Altöl zu
bringen. Das Altöl nicht im Hausmüll entsorgen, auf den Boden
schütten oder in den Abfluss gießen.
4. Empfohlenes Öl einfüllen
Den Ölstand wie nachfol-
gend dargestellt messen.
Nachfüllmenge:
0,35 bis 0,40 L
5. Nach dem Wechseln des
Motoröls und vor dem
Anlassen des Motors den
Ölstand kontrollieren; dazu
den Rasenmäher auf eine
ebene Fläche stellen:
a. Den Öleinfülldeckel/
Peilstab [1]
herausschrauben.
b. Den Peilstab
abwischen.
c. Den Peilstab in den
Einfüllstutzen stecken
und wieder herauszie-
hen, ohne ihn
einzuschrauben. Den
Ölstand auf dem
Peilstab ablesen.
d. Wenn der Ölstand unter
der Minimum-Markie-
rung [3] liegt, Öl
nachfüllen, bis auf dem
Peilstab die Maxi-
mum-Markierung [2]
erreicht ist. Nicht über-
füllen. Wenn der Motor
überfüllt wird, läuft das
überschüssige Öl evtl.
in das Luftfiltergehäuse
und den Luftfilter.
NOTICE
HINWEIS
Der Betrieb des Motors bei niedrigem Ölstand kann zu Motorschä-
den führen.
e. Den Öleinfülldeckel/Peilstab wieder fest einschrauben.
Regelmäßiger
Wartungszeit-
raum
Bauteil Seite
Vor jeder
Nutzung
Überprüfen: Grasfangkorb
Überprüfen: Messer
Überprüfen: Bedienung der
Messerkupplung
Überprüfen: Motorölstand
Überprüfen: Luftfilter
Überprüfen: Hinteres Leitblech
Überprüfen: Messer-
Befestigungsschrauben
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Nach dem
ersten Monat
oder 5
Betriebsstunden
Wechseln: Motoröl
Nach 25
Betriebsstunden
Reinigen: Luftfilter
1
Einstellen: Smart Drive-Bowdenzug
2
Einstellen: Roto-Stop-Bowdenzug
(VYEA)
2
Einstellen: Gaszug (VYEA)
2
Alle 6 Monate
oder 50
Betriebsstunden
Wechseln: Motoröl
1
Reinigen: Luftfilter
1
Einstellen: Smart Drive-Bowdenzug
2
Jährlich oder
100
Betriebsstunden
Arbeiten der 6-Monats-Wartung plus:
Überprüfen/einstellen: Zündkerze
Reinigen: Funkenschutz
3
(falls vorhanden)
Überprüfen: Bedienung der
Messerkupplung
Schmieren: Ritzel
2
Einstellen: Ventilspiel
2
Einstellen: Roto-Stop-Bowdenzug
(VYEA)
2
Einstellen: Gaszug (VYEA)
2
Reinigen: Kraftstofftank
2
Alle 2 Jahre
oder 150
Betriebsstunden
Arbeiten der jährlichen Wartung plus
:
Ersetzen: Luftfilter
Ersetzen: Zündkerze
Einstellen: Smart Drive-Bowdenzug
2
Überprüfen: Getriebelager
2
Alle 2 Jahre
Überprüfen: Kraftstoffleitungen, bei
Bedarf ersetzen
2
[1]
[3]
[2]
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