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DEUTSCH
Ersetzen
Ersetzen Sie einen verschlissenen oder beschädigten Grasfangkorb
durch einen Ersatzkorb von Honda oder ein gleichwertiges Produkt.
FUNKTIONSÜBERPRÜFUNG DER MESSERKUPPLUNG
Nur Typ VKEA:
Starten Sie den Motor im Freien. Lassen Sie den Messerkupplungs-
bügel los; der Motor sollte umgehend ausgehen. Wenn der Motor
nicht umgehend ausgeht, bringen Sie den Rasenmäher zur Reparatur
zu einem Honda-Servicehändler.
TRANSPORT
VOR DEM VERLADEN
Wenn der Motor gerade gelaufen ist, lassen Sie ihn mindestens
15 Minuten lang abkühlen, bevor Sie den Rasenmäher in ein Trans-
portfahrzeug verladen. Ein heißer Motor oder Auspuff kann Ihnen
Verbrennungen zufügen und Materialien entzünden.
Das Kraftstoffventil [1] in Stellung AUS (geschlossen) drehen
(Seite 5). Dadurch wird ein Überfluten des Vergasers verhindert und
die Gefahr, dass Kraftstoff ausläuft, reduziert.
VERLADEN UND ABLADEN
Stellen Sie den Rasenmäher mit allen vier Rädern auf die Ladefläche
des Transportfahrzeugs. Sichern Sie den Rasenmäher mit Seilen
oder Gurten und blockieren Sie die Räder. Bringen Sie die Seile oder
Gurte so an, dass sie nicht über die Bedienelemente, Einstellhebel,
Bowdenzüge und den Vergaser verlaufen.
HINWEIS
Um die Kontrolle über den Rasenmäher nicht zu verlieren und um
Schäden zu vermeiden, nie den Radantrieb verwenden, um den
Rasenmäher eine Rampe hoch- oder herunterzufahren.
1. Das Kraftstoffventil in Stellung AUS (geschlossen) drehen.
2. Eine geeignete Laderampe verwenden. Die Laderampe so
anbringen, dass die Neigung weniger als 15° beträgt. Wenn keine
Laderampe zur Verfügung steht, sollten zwei Personen den
Rasenmäher auf das Transportfahrzeug, bzw. vom Transportfahr-
zeug heben und den Rasenmäher dabei gerade halten.
LAGERUNG
Der Rasenmäher muss sachgemäß gelagert werden, um Probleme
zu vermeiden und ihn in einem guten optischen Zustand zu halten.
Die folgenden Maßnahmen schützen den Rasenmäher vor Rost und
Korrosion und erleichtern das Anlassen des Motors, wenn Sie den
Rasenmäher wieder in Betrieb nehmen.
REINIGEN
Motor
Waschen Sie den Motor von Hand und achten Sie darauf, dass kein
Wasser in den Luftfilter gelangt.
HINWEIS
Bei Verwendung eines Gartenschlauchs oder Hochdruckreinigers
kann Wasser in den Luftfilter gelangen. Wasser im Luftfilter weicht
das Papierfilterelement auf und kann in den Vergaser oder den Motor-
zylinder eindringen und Schäden verursachen. Wenn Wasser mit
dem heißen Motor in Berührung kommt, können Schäden verursacht
werden. Wenn der Motor gerade gelaufen ist, lassen Sie ihn vor dem
Waschen mindestens eine halbe Stunde lang abkühlen.
Mähdeck
Lassen Sie vor dem Waschen der Unterseite des Mähdecks den
Motor abkühlen und stellen Sie sicher, dass das Kraftstoffventil in
Stellung AUS (geschlossen) steht. Ziehen Sie den Zündkerzenste-
cker ab. Kippen Sie den Rasenmäher auf seine rechte Seite, sodass
der Tankdeckel nach oben zeigt. Dadurch wird verhindert, dass
Kraftstoff ausläuft und der Motor später aufgrund eines überfluteten
Vergasers schlecht anspringt. Tragen Sie Arbeitshandschuhe, um
Ihre Hände vor den Messern zu schützen.
Waschen Sie den Rasenmäher einschließlich der Unterseite des
Mähdecks.
Wenn Sie das Mähdeck mit einem Gartenschlauch oder Hochdruck-
reiniger reinigen, achten Sie darauf, dass kein Wasser in die
Bedienelemente und Bowdenzüge eindringt oder in die Nähe des
Luftfiltergehäuses oder der Schalldämpferöffnung gelangt.
Grasfangkorb
Nehmen Sie den Fangkorb vom Rasenmäher ab und waschen Sie ihn
mit einem Gartenschlauch oder Hochdruckreiniger. Lassen Sie den
Fangkorb vor dem Lagern vollständig trocknen.
Trocknen
1. Nach dem Waschen des Rasenmähers alle zugänglichen Stellen
trockenwischen.
2. Den Rasenmäher aufrecht hinstellen, den Clip Director-Hebel in
Stellung FANGEN schieben, den Motor im Freien starten und
laufen lassen, bis er normale Betriebstemperatur erreicht hat, damit
noch auf dem Motor vorhandenes Wasser verdampfen kann.
3. Den Motor abstellen und abkühlen lassen.
4. Wenn der Rasenmäher sauber und trocken ist, beschädigte Lack-
stellen nachbessern und korrosionsgefährdete Flächen leicht
einölen.
KRAFTSTOFF
HINWEIS
Je nach Region, in der das Gerät verwendet wird, kann sich die
Qualität von Kraftstoffen schnell verschlechtern und sie können
schnell oxidieren. Eine Qualitätsverschlechterung und Oxidation des
Kraftstoffs kann schon nach 30 Tagen erfolgen und zu Schäden am
Vergaser und/oder Kraftstoffsystem führen. Bitte fragen Sie Ihren Ser-
vicehändler nach Empfehlungen für die Lagerung an Ihrem Wohnort.
Benzin oxidiert während der Lagerung, wodurch seine Qualität beein-
trächtigt wird. Altes Benzin verursacht Startschwierigkeiten und führt
zu gummiartigen Ablagerungen, welche die dünnen Leitungen und
kleinen Kanäle im Kraftstoffsystem verstopfen. Wenn sich die Qualität
des im Rasenmäher befindlichen Benzins während der Lagerung ver-
schlechtert, müssen der Vergaser und andere Teile des
Kraftstoffsystems unter Umständen gewartet oder ersetzt werden.
Wie lange Benzin ohne Verursachung von Funktionsstörungen im
Kraftstofftank und Vergaser verbleiben kann, hängt von verschiede-
nen Faktoren wie der Benzinmischung, der Lagertemperatur und der
Benzinmenge im Tank ab. Die Luft in einem nur halb gefüllten Tank
trägt zur Verschlechterung der Kraftstoffqualität bei. Sehr hohe Lager-
temperaturen beschleunigen den Qualitätsverlust. Probleme im
Zusammenhang mit minderwertigem Kraftstoff treten innerhalb
einiger Monate oder schon früher auf, wenn das Benzin schon beim
Tanken nicht mehr frisch war.
Wenn Sie Benzin zum Nachtanken in einem Behälter aufbewahren,
achten Sie darauf, dass er nur frisches Benzin enthält.
Wenn es voraussichtlich mehr als drei (3) Monate dauern wird, bis der
Kraftstoff im Behälter aufgebraucht ist, raten wir dazu, dem Kraftstoff
einen Kraftstoffstabilisator beizumischen, wenn der Behälter gefüllt wird.
Kurzzeitlagerung (30 bis 90 Tage)
Wenn der Rasenmäher 30 bis 90 Tage lang nicht gebraucht wird,
empfehlen wir folgende Maßnahmen, um kraftstoffbedingte Probleme
zu verhindern:
1. Einen Kraftstoffstabilisator gemäß Herstellerangaben hinzufügen.
Bei Verwendung eines Kraftstoffstabilisators den Tank mit frischem
Benzin auffüllen. Wenn der Tank nur teilweise gefüllt ist, begünstigt
die Luft im Tank die Verschlechterung der Kraftstoffqualität
während der Lagerung.
Hinweis:
– Alle Stabilisatoren verfügen über eine gewisse Haltbarkeit und
verlieren im Laufe der Zeit ihre Leistungsfähigkeit.
– Alter Kraftstoff lässt sich nicht mit Kraftstoffstabilisatoren
regenerieren.
2. Nach der Beigabe eines Kraftstoffstabilisators, den Motor im
Freien 10 Minuten lang laufen lassen, um sicherzustellen, dass
unbehandeltes Benzin im Vergaser durch behandeltes Benzin
ersetzt wurde.
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