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ITALIANO
Livello dell’olio motore
Controllare il livello dell’olio motore con il motore spento e il tosaerba
su una superficie livellata.
Utilizzare olio per motori a 4 tempi che soddisfi o superi i requisiti API
per la classe di servizio SN o superiore. Controllare sempre l’etichetta
API SERVICE sul recipiente dell’olio per essere certi che contenga le
lettere della classe di servizio SN o superiore.
Per l’uso generale si consiglia un
olio SAE 10W-30. Se la
temperatura media nella zona di
residenza dell’utente rientra
nell’intervallo mostrato sul
grafico, è possibile utilizzare oli
con altri valori di viscosità
riportati sul grafico stesso.
Si consiglia di utilizzare olio
originale Honda per mantenere il perfetto funzionamento dell’impianto
di controllo delle emissioni.
AVVISO
• Il motore potrebbe riportare danni se lo si utilizza con un livello
dell’olio insufficiente.
•
L’impiego di olio non detergente può accorciare la vita utile del
motore, e l’impiego di olio per motori a 2 tempi potrebbe
danneggiare il motore stesso
.
1. Estrarre il tappo/astina di
livello [1] dalla coppa
dell’olio e asciugarlo/a.
2. Inserire l’astina di livello
nel bocchettone di riempi-
mento. Non avvitarla.
Estrarre l’astina e control-
lare il livello dell’olio.
3. Se il livello dell’olio è vicino
alla tacca del minimo [3],
aggiungere l’olio consi-
gliato finché il livello non
raggiunga la tacca del
massimo [2]. Non aggiun-
gere troppo olio.
4. Inserire e serrare salda-
mente il tappo/astina di
livello [1].
Carburante
Il motore è certificato per
funzionare con benzina senza
piombo e numero di ottano 91
e oltre.
Si consiglia di rifornire dopo ogni uso per minimizzare l’aria presente
nel serbatoio.
Rifornire in una zona ben ventilata prima di avviare il motore. Se il
motore era stato in funzione, lasciarlo raffreddare. Non rifornire mai il
tosaerba all’interno di un edificio in cui i vapori di benzina possono
venire a contatto con scintille o fiamme libere.
È possibile usare benzina normale senza piombo contenente non più
del 10% di etanolo (E10) o del 5% di metanolo in volume. Inoltre, il
metanolo deve contenere cosolventi e inibitori della corrosione. L’uso
di carburanti con un contenuto di etanolo o metanolo maggiore di
quello suindicato potrebbe causare problemi di avviamento e
prestazioni. Potrebbe danneggiare anche parti in metallo, gomma e
plastica dell’impianto di alimentazione. Inoltre, l’etanolo è igroscopico,
il che significa che assorbe acqua e la trattiene nell’impianto di
alimentazione. Qualsiasi danno o problema di prestazioni causato
dall’uso di carburante con percentuali di etanolo o metanolo in volume
superiori a quelle indicate non è coperto dalla garanzia. L’utilizzo del
carburante indicato sopra è necessario per mantenere il perfetto
funzionamento dell’impianto di controllo delle emissioni.
Se la macchina sarà usata sporadicamente o a intermittenza (a
intervalli maggiori di 4 settimane), vedere la sezione
Carburante
del
capitolo CONSERVAZIONE (pagina 15) per ulteriori informazioni sul
deterioramento del carburante.
Non usare benzina vecchia o contaminata o miscele di petrolio e
benzina. Non far entrare sporco o acqua nel serbatoio del carburante.
AVVISO
Il carburante può danneggiare vernice o plastica. Fare attenzione a
non versare carburante durante il rifornimento del serbatoio. I danni
causati dal carburante versato non sono coperti dalla garanzia.
Rimuovere il tappo del serbatoio e controllare il livello del carburante.
Se il livello è basso, rifornire finché non raggiunga il limite superiore
[1]. Rifornire con attenzione per non versare carburante. Non
aggiungere troppo carburante, non deve arrivare all’interno del
bocchettone di rifornimento.
Dopo il rifornimento serrare saldamente il tappo del serbatoio del
carburante.
Prima di avviare il motore spostare il tosaerba ad almeno 3 metri di
distanza dalla fonte e dal sito di rifornimento.
Recipiente di conservazione del carburante
Conservare la benzina in un recipiente in plastica pulito e ben chiuso,
omologato per conservare carburante. Chiudere lo sfiato (se in
dotazione) quando non in uso e riporre il recipiente lontano dalla luce
diretta del sole. Se saranno necessari più di 3 mesi per consumare il
carburante contenuto nel recipiente, si consiglia di aggiungere uno
stabilizzatore quando si riempie il recipiente.
Controllo del filtro dell’aria
Rimuovere il coperchio
[1]. Accertarsi che il
filtro [2] sia pulito e in
buono stato. Un filtro
dell’aria sporco limita il
flusso dell’aria al
carburatore riducendo
così le prestazioni del
motore. Per la
manutenzione del filtro
dell’aria, vedere a
pagina 13.
-20
20
30
40 °C
-10
0
10
40
60
100 °F
80
0
20
30
5W-30•10W-30
TEMPERATURA AMBIENTE
[1]
[3]
[2]
AVVERTENZA
La benzina è estremamente infiammabile ed esplosiva.
Quando si aggiunge carburante si rischiano ustioni o gravi
lesioni.
• Arrestare il motore e farlo raffreddare.
• Tenersi lontani da fonti di calore, fiamme libere e scintille.
• Maneggiare il carburante solo all’aperto.
• Asciugare immediatamente le fuoriuscite.
53 mm
[1]
[2]
[1]
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