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ITALIANO
MANUTENZIONE DEL MOTORE
Cambio dell’olio del motore
Scolare l’olio a motore caldo. Quando è caldo l’olio scola velocemente
e completamente.
1. Porre la valvola del carburante in posizione CHIUSO. Questo
riduce la possibilità di perdite di carburante (pagina 4).
2. Pulire la zona del filtro dell’olio, poi rimuovere il tappo del
bocchettone di riempimento/asta di livello.
3. Porre un contenitore
adatto accanto al tosaerba
per raccogliere l’olio usato,
poi inclinare il tosaerba sul
suo fianco destro. L’olio
usato scolerà attraverso il
bocchettone di
riempimento. Permettere
all’olio di scolare
completamente.
Si prega di scartare l’olio usato ed i contenitori in maniera
compatibile con l’ambiente. Suggeriamo di portare l’olio in un
contenitore sigillato presso un centro di riciclaggio della zona od
una stazione di servizio che poi lo ricicli. Non buttare l’olio usato
nei rifiuti, non versarlo nel terreno o in uno scarico.
4. Riempire con l’olio
consigliato (pagina 6). Non
riempire eccessivamente.
Misurare il livello dell’olio
come illustrato alla pagina
seguente.
5. Dopo aver cambiato l’olio del
motore, e prima di avviare il
motore, controllare il livello
dell’olio mantenendo il
tosaerba su di una superficie
piana:
a. Togliere il tappo del
bocchettone/asta di
riempimento [1].
b. Pulire l’asta di livello.
c. Inserire e togliere l’asta di
livello [1] senza avvitarla
nel bocchettone di
riempimento. Controllate il
livello dell’olio sull’asta di
livello.
d. Se il livello dell’olio è
inferiore al segno di olio
basso [3], aggiungere
l’olio in modo da portare il
livello fino al segno del
limite di olio pieno [2]
sull’asta di livello. Non
riempire troppo. Se il motore viene riempito troppo l’olio in
eccesso può venir trasferito sulla scatola del depuratore
dell’aria e sui componenti del depuratore dell’aria.
NOTA
Far funzionare il motore con un livello dell’olio basso può causare
danni al motore.
e. Chiudere ben stretto il tappo del bocchettone di
riempimento/asta di livello.
La manutenzione al depuratore dell’aria
Un filtro dell'aria sottoposto ad adeguata manutenzione aiuta a
prevenire la penetrazione della sporcizia nel motore. La sporcizia
penetrata nel carburatore può essere aspirata nei suoi passaggi più
ristretti e determinare l'usura prematura del motore. Questi passaggi
possono bloccarsi, determinando problemi di avviamento o
funzionamento. Utilizzare sempre il filtro dell'aria specificato per il
motore, onde garantire che sia a perfetta tenuta e operi come
previsto.
NOTA
Il mancato utilizzo di filtri dell’aria o l’uso di filtri danneggiati consente
allo sporco di entrare nel motore, provocandone una rapida usura.
Questo genere di danni non è coperto dalla aranzia.
1. Premere le linguette sul coperchio del filtro dell’aria [1], quindi
rimuovere il coperchio.
2. Togliere il filtro [2] dall’alloggiamento [3].
3. Controllare il filtro; se è danneggiato, sostituirlo.
4. Pulire il filtro battendolo con delicatezza più volte su una superficie
dura per rimuovere la polvere, o facendovi passare dall’interno aria
compressa (non superiore ai 207 kPa). Non spazzolare il filtro,
poiché in questo modo lo sporco si incastra tra le fibre.
5. Pulire lo sporco presente all’interno dell’alloggiamento del filtro,
utilizzando un panno umido. Fare attenzione a non fare entrare lo
sporco nel condotto dell’aria [4] che conduce al carburatore.
6. Rimontare il filtro e il coperchio.
Manutenzione delle candele
NOTA
Delle candele sbagliate possono causare danni al motore.
Per delle buone prestazioni, la candela [1] deve avere la corretta
spaziatura ed essere libera da incrostazioni.
1. Staccare il cappuccio
della candela [2] e
togliere lo sporco
dalla zona intorno alla
candela.
[1]
[2]
[3]
Candele richieste:
NGK - BPR5ES
ONDA
ONDA
[4]
[3]
[2]
[1]
[2]
[1]
