8 FR
CALENDRIER D’ENTRETIEN
(1) Nettoyer plus fréquemment en milieu poussiéreux.
(2) Ces travaux devraient être effectués par votre revendeur agréé Honda.
DÉPISTAGE DES PANNES
Entretien à effectuer aux
intervalles indiqués en mois ou en
heures de fonctionnement, en
retenant la première échéance
atteinte.
Périodicité
A
chaque
utilisation
Tous les
3 mois
ou 25
heures
Tous les
6 mois
ou 50
heures
Tous les
ans ou
100
heures
Elément
Intervention
Ailettes de
refroidissement
moteur
Nettoyer
Etat de l'outil et du
protecteur
Vérifier
Abords de la tête
Nettoyer
Fonctionnement de
la gâchette des gaz
Vérifier
Fonctionnement du
bouton d'arrêt
Vérifier
Ralenti /
Embrayage
Vérifier
Elément de Filtre
à air
Vérifier
Nettoyer
(1)
Boîtier de Filtre à air Nettoyer
(1)
Abords de la bougie Nettoyer
Bougie
Vérifier
Nettoyer
Abords du
carburateur
Nettoyer
Câbles et
connexions
Vérifier
Circuit d'essence
Vérifier
Tous les 2 ans (remplacer si nécessaire) (2)
Filtre à essence
Vérifier
(2)
Ressort et patins
d'embrayage
Vérifier
(2)
Ralenti
Vérifier
(2)
Régler
(2)
Huile moteur
Vérifier
Remplacer
Remplacer après 10 heures et ensuite
tous les 6 mois ou 50 heures
Réservoir de
carburant
Nettoyer
Jeu aux soupapes Régler
(2)
Vis et écrous
Vérifier /
resserrer
Incident
Cause probable
Page
Le moteur ne démarre
pas.
1. Il n'y a pas d'essence.
4
2. Le bouton marche/arrêt est en position
arrêt.
5
3. Le fil de la bougie d'allumage est mal
fixé ou débranché.
7
4. La bougie d'allumage est défectueuse
ou l'écartement des électrodes est
incorrect.
7
5. Le moteur est noyé. Retirer la bougie,
la sécher avec un chiffon. Remonter la
bougie.
7
6. Le filtre à essence est sale, le nettoyer.
-
Le démarrage est difficile. 1. Il y a des impuretés dans le réservoir
d'essence ou il y a perte de puissance.
4
2. Le filtre à air est sale.
7
3. Il y a de l'eau dans le réservoir
d'essence ainsi que dans le carburant.
-
4. L'évent dans le bouchon du réservoir
d'essence et/ou le carburateur est
encrassé.
-
Le fonctionnement est
irrégulier.
1. La bougie d'allumage est défectueuse
ou l'écartement des électrodes est
incorrect.
7
2. Le filtre à air est sale.
7
Le moteur chauffe
anormalement.
1. L'écartement des électrodes de la
bougie d’allumage est incorrect.
7
2. Le filtre à air est sale.
7
3. Les ailettes de refroidissement du
moteur sont encrassées.
-
4. Le niveau d'huile est insuffisant.
5
5. La poulie du lanceur est encrassée par
des brins d'herbe, etc.
-
Le coupe-bordures vibre
de manière excessive.
1. Les vis du moteur sont desserrées.
-
Summary of Contents for UMS425E1
Page 64: ...RCS ORL ANS B 501 736 565...
