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RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO
DELL’OLIO
Far girare il motore con un
livello d’olio non sufficiente può
provocare danni gravi al motore
stesso. Verificare il livello
dell’olio su una superficie piana
e orizzontale, a motore spento.
L’utilizzo di olio non detergente
e per motori a 2 tempi può
compromettere la durata del
motore.
VERIFICA DEL
LIVELLO DELL’OLIO
MOTORE
1. Sistemare il motore in
posizione orizzontale, su
una superficie piana.
2. Rimuovere il cappuccio
del dispositivo di
riempimento dell’olio e
controllarne il livello, che
deve essere pari
all’altezza del bocchettone del serbatoio.
3. Se il livello risulta troppo basso, riempire fino all’altezza della
tubatura di riempimento con l’olio previsto. Utilizzare olio Honda
4 tempi oppure olio motore equivalente, altamente detergente e
di prima qualità, di comprovata conformità alle norme delle case
automobilistiche americane per la classificazione dei servizi SG,
SF.
Posare sempre la macchina a terra
per avviarla. Sistemarla stabilmente,
in modo che l’attrezzo non sia a
contatto con oggetti o con il terreno.
PRIMA DELLA MESSA
IN MARCIA
Verificare che i rivestimenti
protettivi siano adeguatamente
posizionati e serrati
correttamente; accertare di
avere a disposizione
attrezzature antinfortunistiche
come occhiali di protezione,
guanti, stivali, cuffie antirumore. Controllare il serraggio
dell’attrezzo di taglio e delle manopole o del manubrio. Spostare la
macchina dal punto in cui è stato effettuato il rifornimento di
carburante.
Posizionarsi su un terreno piano e stabile. Accertare che il
cappuccio della candela sia in posizione.
AVVIAMENTO E ARRESTO
DEL MOTORE
AVVIAMENTO A FREDDO
La macchina è considerata “fredda” se il motore
non resta in moto per almeno cinque minuti nei
dieci che precedono la messa in marcia.
NOTA:
Se la temperatura ambiente è
sufficientemente elevata
(periodo estivo), è possibile che il motore
si avvii meglio senza starter.
PROCEDERE ALLA MESSA IN
MARCIA COME DI SEGUITO
RIPORTATO:
1. Posizionare il pulsante Avvio/
Arresto [2] su Avvio (START).
2. Sollevare la leva dello
starter [3] (chiuso).
3. Premere ripetutamente la pompa [4] d’innesco posta sotto il
carburatore per indurre la richiesta di benzina.
4. Tirare leggermente la manopola dell’avviamento a corda [5]
finché non si incontra resistenza.
5. Tirare quindi energicamente
fino all’avviamento del
motore.
6. Quando l’avviamento del
motore è innescato,
riabbassare la leva dello
starter [2].
PRECAUZIONI:
• Non tirare la manopola
dell’avviamento a corda fino
allo srotolamento completo della corda.
• Non lasciare che la manopola dell’avviamento a corda torni
indietro con forza contro il motore, condurla delicatamente onde
evitare danni al motorino di avviamento.
NOTA:
Tirare sempre energicamente la manopola dell’avviamento
a corda per produrre le scintille alla candela ed evitare che la messa
in marcia del motore venga compromessa.
Non posare il piede o il ginocchio sul tubo di trasmissione per tenere
la macchina in quanto potrebbe torcersi e rendere la macchina
inutilizzabile.
AVVIAMENTO A CALDO
La macchina è considerata
“calda” se il motore resta in moto
per almeno cinque minuti nei
dieci che precedono la messa in
marcia.
La procedura di avviamento a
caldo è identica a quella di
avviamento a freddo, a
eccezione del fatto che non è
necessario utilizzare lo
starter [6] (che resta abbassato).
Capienza del serbatoio
0,08
l
(80 cm
3
)
Olio raccomandato
SAE 10W30
B3 C12
SICUREZZA
[1]
C7 C9 C10
SICUREZZA
C1
B1 B2 B5
A4
C10
SICUREZZA
C9
C7
C1
[2]
[4]
[3]
[5]
[6]
Summary of Contents for UMS425E1
Page 64: ...RCS ORL ANS B 501 736 565...
