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SOSTITUZIONE DEL FILO
1. Premere le linguette [1] poste su ogni lato della
testa per aprirla.
2. Estrarre la bobina e ritirare la
testa con filo di nylon.
3. Preparare 3 metri di filo di
diametro 2,4 mm e piegarlo
in due nel senso della
lunghezza.
4. Posizionare il punto centrale
del filo nella tacca [2] della
bobina e arrotolare il filo
avvolgendolo nel senso
indicato.
5. Bloccare le estremità nelle
due tacche opposte [3]
(lasciare passare 10 cm di
filo).
6. Sostituire la bobina
nell'alloggiamento, facendo
passare i fili nelle due
aperture laterali [4].
7. Rimontare il coperchio.
PRECAUZIONI:
• Utilizzare sempre filo di
diametro consigliato nella
tabella delle specifiche
tecniche.
• Un filo avente sezione troppo
elevata potrebbe
compromettere le prestazioni
del motore, generando un
carico eccessivo e riducendo
la qualità del lavoro.
Non sostituire il filo di nylon con altri tipi, come il filo di ferro.
Per non causare infortuni gravi, scollegare il cappuccio delle
candele per evitare l'avviamento accidentale.
Quando si sostituisce la testina di nylon, indossare guanti
pesanti per proteggere le mani.
SMONTAGGIO DELLA
TESTA
1. Bloccare la testa con la
chiave esagonale in
dotazione [5].
2. Svitare la testa con filo di
nylon (in senso orario) [6].
3. Rimontare eseguendo le
operazioni nell’ordine
inverso allo smontaggio.
REGISTRAZIONE DEL CARBURATORE
PROCEDURA
Avviare il motore e lasciarlo girare
fino alla temperatura di utilizzo.
Ruotare quindi la vite del
minimo [7] a destra o a sinistra, a
seconda della regolazione
necessaria.
NOTA:
Per le regolazioni
consultare il prospetto dei valori riportato qui accanto.
VERIFICA DELLA CANDELA DI
ACCENSIONE
1. Rimuovere la mascherina
superiore del motore [8] per
accedere alla candela.
Svitare la vite [9] con la chiave
esagonale in dotazione.
NOTA:
Sotto la copertura del
motore sono presenti pezzi caldi e
mobili (volano magnetico). Non
utilizzare il tagliabordi senza la
relativa copertura motore.
2. Togliere il cappuccio e svitare la
candela con la chiave in dotazione.
3. Pulire gli elettrodi con una spazzola in metallo [10] per eliminare
i depositi incrostati.
4. In presenza di segni di usura, sostituire la candela [11] con una
nuova avente le stesse caratteristiche.
5. Verificare la distanza fra gli
elettrodi con una serie di
spessori. Qualora sia
necessaria la regolazione,
torcere accuratamente
l’elettrodo laterale.
6. Riavvitare manualmente la
candela fino alla base della
relativa sede.
7. Con una candela nuova, dare
1/2 giro supplementare con
l’apposita chiave. Se si reinstalla la stessa candela, è sufficiente
da 1/8 a 1/4 di giro supplementare.
PRECAUZIONI:
• L’errato serraggio della candela può riscaldare e danneggiare il
motore. Serrando la candela in modo eccessivo o scorretto, il
blocco motore viene danneggiato irreparabilmente.
MANUTENZIONE DEL
FILTRO DELL’ARIA
Pulire regolarmente l’elemento
filtrante di schiuma onde evitare
la penetrazione delle impurità nel
motore, che provocherebbero
un’usura prematura. Un filtro
dell’aria sporco riduce la potenza
del motore e aumenta il consumo
di carburante.
1. Aprire il coperchio del filtro dell’aria [12] ed estrarre l’elemento
filtrante [13] dal portafiltro [14].
2. Pulirlo con acqua calda e sapone o immergendolo in un
solvente non infiammabile, quindi lasciarlo asciugare.
3. Immergere l’elemento in olio motore pulito e premere su di esso
per estrarre l’olio in eccesso.
4. Riposizionare l’elemento di schiuma e il coperchio del filtro.
SICUREZZA
C11
[4]
[3]
[1]
[3]
[4]
[2]
[5]
[6]
minimo
3 100 giri/min.
[7]
C1
SICUREZZA
B7
[8]
[9]
0,6-0,7 mm
[10]
[11]
[12]
[13]
[14]
Summary of Contents for UMS425E1
Page 64: ...RCS ORL ANS B 501 736 565...
