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LLENADO DEL DEPOSITO DE
ACEITE
Dejar que funcione el motor con un
nivel de aceite insuficiente puede
causar daños graves en el motor.
Verifique el nivel del aceite en una
superficie plana y horizontal, con el
motor parado.
Utilizar aceite no detergente o para
motores de dos tiempos podría
reducir la vida útil del motor.
COMPROBACIÓN DEL
NIVEL DE ACEITE DEL
MOTOR
1. Coloque el motor
horizontal en una
superficie plana.
2. Quite el tapón del
dispositivo de llenado de
aceite y verifique el nivel;
debe llegar hasta arriba del
orificio del depósito [1].
3. Si el nivel está demasiado bajo, llene hasta arriba de la tubería
de llenado de aceite con el aceite recomendado. Utilice aceite
Honda 4 tiempos o un aceite motor equivalente, altamente
detergente y de primera calidad, certificada que está conforme
con la normativa de los constructores automovilísticos
americanos para la clasificación de los servicios SG, SF.
Siempre hay que poner la máquina
en el suelo para arrancar. Procure
que esté estable y que la
herramienta no esté en contacto
con ningún objeto o con el suelo.
ANTES DE ENCENDER
Verifique que las tapas de
protección están instaladas,
correctamente apretadas, y que
dispone de los equipos de
protección como gafas de
seguridad, guantes, botas, casco
antirruido. Controle el apriete de la
herramienta de corte y de las
agarraderas o del manillar.
Desplace la máquina del sitio en que se ha realizado el llenado de
gasolina. Póngase en una parte del terreno estable y plana.
Asegúrese de que el capuchón de la bujía está colocado.
ARRANQUE Y PARADA DEL
MOTOR
ARRANQUE EN FRIO
La máquina se considerada fría si el motor no
ha funcionado más de cinco minutos en los
últimos 10 minutos anteriores a la puesta en
marcha.
NOTA:
Si la temperatura ambiente es demasiado cálida (verano),
es posible que el motor arranque mejor sin el estárter.
PARA PONER EN MARCHA,
PROCEDA COMO SIGUE:
1. Coloque el botón Marcha/
Parada [2] en posición Marcha
(START).
2. Ponga la palanca de estárter [3]
en posición superior (cerrado).
3. Pulse varias veces la bomba de cebado [4] situada debajo del
carburador, para provocar la llamada de gasolina.
4. Tire ligeramente del asa del lanzador [5] hasta que sienta una
resistencia.
5. Tire luego enérgicamente
hasta que arranque el
motor.
6. Cuando el motor empieza a
arrancar, retroceda la
palanca del estárter [2] a la
posición inferior.
PRECAUCIÓN:
• No tire del asa del lanzador
mientras la cuerda no se haya desenrollado completamente.
• No deje que el asa del lanzador vuelva brutalmente contra el
motor, hacer que vuelva ligeramente para evitar cualquier daño
en el arrancador.
NOTA:
Tire siempre de manera fuerte del asa del lanzador, pues
en caso contrario no habrá suficientes chispas en la bujía y el motor
no se encenderá.
No coloque el pie ni la rodilla en el tubo de transmisión para sujetar
la máquina, puesto que hay riesgo de que se tuerza y por
consiguiente que se estropee la máquina.
ARRANQUE EN CALIENTE
La máquina se considera
“caliente” si el motor ha
funcionado más de cinco
minutos en los últimos diez
minutos que preceden la puesta
en marcha.
El método de arranque en
caliente es idéntico al arranque
en frío, excepto que no es
precso utilizar el estárter [6]
(tiene que quedar en posición inferior).
Capacidad del depósito de aceite
0,08
l
(80 cm
3
)
Aceite recomendado
SAE 10W30
B3 C12
SEGURIDAD
[1]
C7 C9 C10
SEGURIDAD
C1
B1 B2 B5
A4
C10
SEGURIDAD
C9
C7
C1
[2]
[4]
[3]
[5]
[6]
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Page 64: ...RCS ORL ANS B 501 736 565...
