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CALENDARIO DE MANTENIMIENTO
(1) Limpie con más frecuencia en medio polvoriento.
(2) El mantenimiento de estos puntos debe confiarse a un concesionario
autorizado Honda.
DIAGNÓTICO DE AVERÍAS
Mantenimiento a efectuar en los
intervalos indicados en horas de
funcionamiento o periodos,
reteniendo el intervalo más corto.
Periodicidad
A cada
uso
Cada 3
meses o
25 horas
Cada 6
meses o
50 horas
Cada año
o 100
horas
Elemento
Intervención
Aletas de
refrigeración motor
Limpiar
Estado de la
herramienta y del
protector
Verificar
Alrededores del
cabezal
Limpiar
Funcionamiento
del botón de
parada
Verificar
Funcionamiento
del gatillo de gas
Verificar
Ralentí /
embrague
Verificar
Elemento de filtro
de aire
Verificar
Limpiar
(1)
Caja de filtro de
aire
Limpiar
(1)
Alrededores de la
bujía
Limpiar
Bujía
Verificar
Limpiar
Alrededores del
carburador
Limpiar
Cables y
conexiones
Verificar
Circuito de
gasolina
Verificar
Cada 2 años (cambiar si es preciso) (2)
Filtro de gasolina Verificar
(2)
Resorte y patines
de embrague
Verificar
(2)
Ralentí
Verificar
(2)
Cambiar
(2)
Aceite motor
Verificar
Cambiar
Cambiar el aceite al cabo de 10 horas y luego
cada 6 meses o 50 horas
Depósito de
carburante
Limpiar
Holgura en las
válvulas
Ajustar
(2)
Tornillos y tuercas Verificar/
Apretar
Problema
Causa probable
Página
El motor no enciende.
1. No hay gasolina.
4
2. El botón marcha / parada está en
parada.
5
3. El hilo de la bujía está mal fijado o
desconectado.
7
4. La bujía está defectuosa o los
electrodos no están bien separados.
7
5. El motor está ahogado. Saque la
bujía, séquel con un trapo. Móntela.
7
6. El filtro de gasolina está sucio,
límpielo.
-
El encendido es difícil.
1. Hay impurezas en el depósito de
gasolina o pérdida de gasolina.
4
2. El filtro de aire está sucio.
7
3. Hay agua en el depósito de gasolina
y en le carburante.
-
4. El respiradero en el tapón del
depósito de gasolina está atascado.
-
El funcionamiento es
irregular.
1. La bujía está defectuosa o los
electrodos están mal separados.
7
2. El filtro de aire está sucio.
7
El motor se recalienta
anormalmente.
1. La separación de los electrodos de
la bujía es incorrecta.
7
2. El filtro de aire está sucio.
7
3. Las aletas de refrigeración del motor
están sucias.
-
4. El nivel de aceite es insuficiente.
5
5. La polea del lanzador tiene trozos
de hierba, etc..
-
La máquina cortabordes
vibra de manera
excesiva.
1. Los tornillos del motor están mal
apretados.
-
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Page 64: ...RCS ORL ANS B 501 736 565...
