CONTRÔLEUR CONTROLINKS™ R7999C
32-00081EF—01
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Tableau 2. R7999C Output Terminal Description.
a
HFP and LFP ne sont pas des sorties à sécurité intégrée. Les autorités pertinentes peuvent exiger des contacts supplé-
mentaires sur le registre d'air pour vérifier la combustion haute (HFP) et la combustion basse (LFP).
FONCTIONNEMENT
Le contrôleur ControLinks™ R7999C assure des fonctions
de communication semblables à celles offertes par
l'équipement série 7800. La fonction d'annonce des
anomalies est disponible par le biais d'une connexion vers
la sortie des données de communication (DDL).
L'historique de fonctionnement ainsi que l'état de
verrouillage actuel sont conservés dans une mémoire non
volatile.
L'outil de logiciel de mise en service ControLinks™ ZM7999
ou l'afficheur S7999B sont requis pour la mise en service
sur site avant le fonctionnement. Consulter les écrans
d'aide du logiciel de configuration pour les procédures de
mise en service.
Le contrôleur ControLinks™ R7999C réalise un suivi de la
valeur d'entrée d'allure de chauffe et commande les
actionneurs ML7999C en fonction du profil de mise en
service et maintient les positions programmées associées.
AVERTISSEMENT
Risque d'explosion.
Une configuration incorrecte peut provoquer une
accumulation de combustible et une explosion.
Le logiciel de mise en service ControLinks™
ZM7999 doit uniquement être utilisé par des
opérateurs et des mécaniciens expérimentés et
qualifiés en matière de brûleurs et de chaudières.
Les opérateurs de ce logiciel peuvent placer les
actionneurs de combustible et d'air à des positions
qui peuvent créer des conditions de brûleur
dangereuses. Une utilisation incorrecte peut
entraîner des pertes matérielles, des blessures
corporelles ou la mort.
Nom (abréviation)
Numéro de
borne Description
Alarme (ALR)
7
Sortie d'alarme.
Combustion haute
(HFP)
a
8
Le contact normalement ouvert de vérification de combustion haute est activé lorsque la
borne d'entrée de combustion haute a été activée et que le R7999C a bien positionné le
registre d'air/combustible (et de recyclage des gaz de combustion, si configuré de la sorte)
à la position de balayage programmée.
Combustion basse
(LFP)a
a
9
Le contact normalement ouvert de vérification de combustion basse est activé lorsque la
borne d'entrée de combustion basse a été activée et que le R7999C a bien positionné le
registre d'air/combustible sélectionné/recyclage des gaz de combustion à la position
d'allumage programmée.
Sortie de
limite/commande
(LCO)
14
Sortie de tension secteur signalant que les limites sont satisfaites, que la demande de
marche du brûleur est présente et que le R7999C est opérationnel. Fournit l'alimentation
pour activer le régulateur du brûleur.
A-1
15
A-1 : Lorsque combinée avec A-2, sortie utilisée pour moduler le registre d'air. La
circulation de courant push-pull résultante des deux sorties cause l'avancement,
l'inversion ou le maintien du moteur.
A-2
16
A-2 : Lorsque combinée avec A-1, sortie utilisée pour moduler le registre d'air. La
circulation de courant push-pull résultante des deux sorties cause l'avancement,
l'inversion ou le maintien du moteur.
F1-1
20
F1-1 : Lorsque combinée avec F1-2, sortie utilisée pour moduler la vanne de combustible
1.
La circulation de courant push-pull résultante des deux sorties cause l'avancement,
l'inversion ou le maintien du moteur.
F1-2
21
F1-2 : Lorsque combinée avec F1-1, sortie utilisée pour moduler la vanne de combustible
1.
La circulation de courant push-pull résultante des deux sorties cause l'avancement,
l'inversion ou le maintien du moteur.
F2-1
25
F2-1 : Lorsque combinée avec F2-2, sortie utilisée pour moduler la vanne de combustible
2.
La circulation de courant push-pull résultante des deux sorties cause l'avancement,
l'inversion ou le maintien du moteur.
F2-2
26
F2-2 : Lorsque combinée avec F2-1, sortie utilisée pour moduler la vanne de combustible
2.
La circulation de courant push-pull résultante des deux sorties cause l'avancement,
l'inversion ou le maintien du moteur.
FG-1
30
FG-1 : Lorsque combinée avec FG-2, sortie utilisée pour moduler le registre de recyclage
des gaz de combustion. La circulation de courant push-pull résultante des deux sorties
cause l'avancement, l'inversion ou le maintien du moteur
FG-2
31
FG-2 : Lorsque combinée avec FG-1, sortie utilisée pour moduler le registre de recyclage
des gaz de combustion. La circulation de courant push-pull résultante des deux sorties
cause l'avancement, l'inversion ou le maintien du moteur.
