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4. Vous aurez la performance maximum quand le procédé d'électrolyse entier est répété trois à
quatre fois. C'est dû à la hydration accrue de la membrane de MEP dans la cellule de carburant
après l’utilisation répétée. La température optimale : 20°C - 30°C. Assurez-vous que le réservoir
est rempli de l'eau distillée à la marque zéro sur les cylindres externes avant de procéder à
l'électrolyse.
5. Assurez-vous que les petites sorties sur les cylindres internes ne sont pas bloquées par la jante
plastique au fond du cylindre externe. L'hydrogène et l'oxygène sont plus légers que l’eau et ils
coulent au dessus du tube interne, déplaçant l'eau. Si ces petits trous sont bloqués, trop de
pression s'accumulera à l'intérieur de la cellule de carburant et ceci provoquera dommages.
6. Quand vous démarrez les cellules de carburant plusieurs fois, l'eau dans la partie supérieure du
cylindre externe ne pourrait pas descendre au cylindre intérieur. C'est parce qu'un vide a été créé
dans la tuyauterie. Déconnectez la tuyauterie du bec supérieur de la cellule de carburant et l'eau
descendra dans le cylindre interne convenablement.
7. Conseil pour l'Opération Optimale
1. Assureez-vous que vous seulement utilisez l’eau distillée. N'importe quelle autre eau contiendra
les substances et les minerais qui peuvent souiller et détruire la cellule de carburant. Si vous
notez que la cellule de carburant est rouillée - ceci signifie que l'eau appropriée (l’eau distillée) n'a
pas été utilisée pour vos expériences.
2. Utilisez seulement le paquet de puissance fourni et achetez 2 batteries de AA, batteries alcalins
préférablement
3. Assurez-vous que la cellule de carburant est bien hydratée avant n'importe quelle opération
d'électrolyse par la remplir avec de l'eau à l'aide de la seringue.
8.
9.
10.
Assurez-vous que la cellule de carburant a été hydraté en injectant l'eau à l'aide de la
seringue avant de procéder à l'électrolyse. Laissez l'eau à l'intérieur de la cellule de carburant
pendant 5 à 10 minutes pour hydrater entièrement la cellule de carburant.
La cellule de carburant pourrait être complètement détruite si le fil rouge du paquet de batterie
est relié au jack noir de la cellule de carburant.
Quand vous utilisez un panneau solaire, le courant de sortie du panneau solaire devrait n'être
pas plus de 0.7 A, et tension normale n’est pas plus élevée qu'2V. Un panneau solaire qui crée
une sortie et tension plus élevés peut endommager la cellule de carburant.
7. La cellule de carburant laissée en plein air est très sensible aux composés organiques volatils,
qui affecteront la performance de la cellule de carburant. Quand vous finissez de utiliser le kit,
c’est fortement recommandé de placer la cellule de carburant à l'intérieur d'un sachet
plastique étanché, tel qu'un sac de ziploc. Ceci protégera la cellule de carburant alors que
vous n'utilisez pas votre kit.
8. Dépannage
1.
Les niveaux d'eau ne chutent pas quand les tubes de sortie de gaz des deux côtés
de la cellule de carburant sont débranchés.
Solution: Vérifiez si les trous sur le mur du cylindre interne sont bloqués. Si oui, tournez le
cylindre interne jusqu'à ce que l'eau entre les trous et remplit le cylindre interne.
2.
L'electrolyzeur ne produit pas l'hydrogène et/ou l'oxygène.
Solution: a. Vérifiez si les fils sont convenablement reliés, et s'il y a des raccordements lâches.
La cellule de carburant pourrait être complètement détruite si le fil rouge du paquet de batterie
est relié au jack noir de la cellule de carburant.
b. Vérifiez si le commutateur du paquet de batterie est en position "on".
3.
Le procédé d'électrolyse de l'eau ralentit.
Solution: a. Ajoutez l'eau au côté de l'oxygène de la cellule de carburant et attendez environ 5
minutes.
b. Remplacez les vieilles batteries de AA avec de nouvelles batteries de AA à l'intérieur du
paquet de batterie.
4.
Le kit arrête de se déplacer tandis qu'il y a encore d'hydrogène restant à l'intérieur
des réservoirs.
Solution: a. Purgez les gaz et effectuez l'électrolyse de l'eau pendant 4-5 minutes. Débranchez
les tubes de sortie de gaz d'oxygène et de gaz d'hydrogène pour purger les gaz. Effectuez
l'électrolyse de l'eau encore jusqu'à ce que le réservoir d'hydrogène soit rempli, et reliez le
moteur à la cellule de carburant. Si le problème persiste, passez à la prochaine étape.
b. Laissez le procédé d'électrolyse de l'eau environ 10 minutes pour consommer l'eau
résiduelle. Pour sortir l'eau de la cellule de carburant, purgez les gaz. Effectuez l'électrolyse de
l'eau une fois de plus jusqu'à ce que le réservoir d'hydrogène soit rempli, puis reliez le moteur
à la cellule de carburant.
Bienvenue à l'âge d'hydrogène !
