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W W W.A R R MA -R C .C O M
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R ear A rm G eometry
G e ometrie des hinte ren Q uerlenkers
G éométrie du bras arriè re
R ear Toe
Heckvors pur
P inc ement arriè re
R ear Toe In is adjus ted by c hang ing pills in the s us pens ion mounts
front and/or rear.
D ie H ec kvors pur wird durc h den A us taus c h von E ins ätz en in der
V order- und/ode r Hinterradaufhäng ung eing es tellt.
L e pinc ement pos itif a rriè re es t ajus té en c hang eant les ins erts P ill
dans les s upports de s us pens ion avant et/ou arriè re.
•
L es s Toe In - inc reas es wheelbas e, dec reas es rear trac tion,
inc reas es top s peed.
•
W enig er V ors pur - V erg rö
ß ert den R ads tand, verring ert die
Hecktraktion, erhö
ht die S pitz eng es chwindig keit.
•
Moins de pinc ement pos itif – a ugmentation de l’
empatte ment,
diminution de la trac tion arriè re, augmenta tion de la vites s e de
pointe.
•
More Toe In - increas es forward traction c orner exit, inc reas es
inc reas es braking s ta bility.
•
Mehr V ors pur - V erbes s ert die F ronttraktion in der
K urvenaus fahrt, verbes s ert das L enkverhalten ohne G as ,
erhö
ht die B rems s tabilität.
•
P lus de pinc ement pos itif – aug mentation de la trac tion avant
en s ortie de virage, aug mentation de la direc tion puis s anc e
c oupée, aug mentation de la s tabilité lors du freinag e.
R ear A nti-S qua t:
Hinterer A nti-S quat: A nticabrage arriè re :
A nti-s quat is adjus ted c hang ing pills in the s us pens ion mounts . A nti-
c has s is plane.
D as A nti-S quat wird durch A us taus ch von E ins ätz en in der
A ufhängung e ing es tellt. D as A nti-S quat ents pricht dem W inkel der
inne ren hinteren S c harniers tifte im V erg leich z ur Waag erec hten de s
C has s is .
L’
anticabrag e es t ajus té en c hang e r les ins erts P ill dans les s upports
de s us pens ion. L’
antic abrag e es t l’
ang le des goupilles de charniè re
arriè re intérieures pa r rapport a u plan du c hâ s s is plat.
•
traction unde r ac celeration.
•
Mehr A nti-S quat - E rhö
ht die S ervolenkung , verring ert das
s eitlic he Wanken am Hec k, verbes s ert die Hö
he de r S prü
ng e
und verbes s ert die T raktion de s Hec ks beim B es c hleunigen.
P lus d’
antic abrage – augmente la direction a s s is tée, diminue le
roulis latéral à l'arriè re, améliore la hauteur des s auts , améliore
la traction arriè re en ac célération.
•
s ide roll on the rear, improves ac celeration in s mall bumps ,
•
W enig er A nti-S quat - V erring e rt das L enkverhalten ohne G as
und das hintere Wanken, verbes s ert die B es chleunigung bei
kleinen B ode nwellen und erhö
ht die Hecktraktion ohne G as .
•
Moins d’
antic abrage – diminution de la direc tion puis s anc e
c oupée et du roulis latéral à l’
arriè re, amélioration de
l’
ac célération s ur les petites bos s es , augmentation de la trac tion
arriè re hors ac c élération.
W heelbas e:
R ads tand:
E mpattement :
W heelbas e is a djus ted by moving the rear hub s pac ing within the
rear arm. Hubs forward for a s horter whe elbas e or hubs rearward for
a longer wheelbas e.
D er R ads tand wird ü
ber die Nabenweite der Hinterac hs e am
hinte ren Que rlenker vers te llt. Naben na ch vorn fü
r einen kü
rz eren
R ads tand ode r Nabe n z urü
c k fü
r einen längeren R ads tand.
L’
empattement es t ajus té en déplaçant l’
es pa cement du
moyeu arriè re da ns le bras arriè re. Moyeux vers l’
avant pour
un empattement plus c ourt ou moyeux vers l’
arriè re pour un
empattement plus long .
•
S horter W heelbas e – inc reas es on-power rear trac tion,
g enerally be tter on tig ht or s lick trac ks .
•
K ü
rz erer R ads tand - E rhö
ht die Hec ktraktion mit G as ,
verbes s ert das L enkverhalten ohne G as , erhö
ht die
G ewichts verlag erung, a llg emein bes s er auf eng en oder
ruts c hig en S trec ken.
•
E mpattement plus c ourt – augmenta tion de la traction
arriè re puis s ance en marc he, a ug mentation de la direc tion
puis s anc e coupée, a ugmentation du trans fert de poids arriè re,
g énéralement plus adapté aux pis tes s errées ou glis s antes .
•
L ong e r W heelbas e – inc reas es on-power s teering , decreas es
•
L äng e rer R ads tand - V erbes s ert das L enkverhalten mit G as ,
vers chlec htert das L enkverhalten ohne G as , erhö
ht die S tabilität
und verbes s ert das Ü
berfahren von B odenwellen.
•
E mpattement plus long – aug mentation de la direc tion
puis s anc e en marche, diminution de la direc tion puis s anc e
c oupée, aug mentation de la s tabilité, amélioration de la tenue
de route.
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