15.
Fixez le module d’allumage au pare-feu. Guidez les câbles du
module si nécessaire. Une extension de servo sera requise pour
atteindre le commutateur de la batterie d’allumage.
Moteur à essence uniquement
16.
Installez la bougie d’allumage et branchez le module d’allumage.
Fixez le silencieux au moteur.
Le silencieux illustré est un prototype. Les modèles de
fabrication peuvent varier en design et en couleur. Différentes
formes de silencieux et différents emplacements de sortie
d’échappement peuvent également être utilisés en fonction
du choix du moteur et de la disponibilité du silencieux.
18.
Utilisez un couteau et une lame nº 11, une paire de ciseaux et un
outil rotatif avec un rouleau à poncer pour limer le moteur factice
pour l’ajuster fermement contre le capot. Utilisez un adhésif de
contact ou silicone pour coller le moteur factice au capot.
Nous recommandons d’utiliser des vis en plus des rubans
adhésifs lors de l’utilisation d’un moteur 62GX plus grand.
Moteur à essence uniquement
17.
Fixez le capot au fuselage. Utilisez un couteau, une lame nº11 et une
paire de ciseaux pour limer le capot afi n de l’ajuster au bouchon de
la bougie d’allumage et au silencieux. Utilisez un outil rotatif et un
rouleau à poncer pour lisser les coupures une fois le capot limé.
20.
Fixez l’hélice à l’arbre du moteur à l’aide de la quincaillerie fournie
avec le moteur.
19.
Remettez le capot en position et fi xez-le à l’aide de quatre vis à tête
bombée M3 x 10 et quatre rondelles M3. Serrez les vis à l’aide d’une
clé à six pans de 2 mm.
Référez-vous à la vérification des écrous borgnes à la page 6
avant d’installer les vis.
Appliquez une goutte de colle pour verrière sur chaque
vis avant leur installation. Cela empêchera les vis de
se desserrer à cause des vibrations, tout en étant
facilement retirables si vous y devez accéder.
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