Apprentice
®
S 2 1.2m
FR
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Entretien et réparations
A
A
B
F
E
C
D
G
H
I
J
K
L
Gouverne
de profondeur
Ailerons
Gouverne
de direction
Bras
Guignols
Train avant
Gouverne
de direction
REMARQUE :
après un impact ou un remplacement, vérifiez toujours que
le récepteur est
toujours solidement fixé dans le fuselage
. Si vous
remplacez le récepteur, installez le nouveau récepteur dans le même sens et
de la même manière que celui d’origine pour éviter tout dommage.
Cet appareil a pour avantage que l’aile et le fuselage sont fabriqués dans
un matériau EPO en mousse permettant d’effectuer des réparations
avec pratiquement n’importe quel adhésif (colle thermofusible,
colle cyanoacrylate ordinaire, époxy, etc.).
Lorsque les pièces ne sont pas réparables, consultez la liste des références
des Pièces de rechange pour passer vos commandes. Vous trouverez une liste
complète des pièces de rechange et facultatives à la fin de ce manuel.
ATTENTION :
déconnectez toujours la batterie de vol du modèle avant
de retirer l'hélice.
Démontage
1. Retirez la vis (
A
) et le cône (
B
) de la plaque arrière du cône (
C
).
2. Retirez l'écrou hexagonal (
D
), l'hélice (
E
) et la plaque arrière du cône
de la douille de serrage (
F
). Un outil sera nécessaire pour retirer l'écrou
hexagonal.
3. Retirez avec précaution 3 vis (
G
) et le capot (
H
) du fuselage.
4. Retirez la douille de serrage du moteur (
I
).
5. Enlevez 4 vis (
J
) du support moteur (
K
) et du fuselage.
6. Débranchez les connecteurs du moteur des connecteurs du variateur ESC.
7. Enlevez 4 vis (
L
) pour retirer le moteur du support moteur.
Montez dans l'ordre inverse.
Astuces relatives à l'ensemble
• Alignez et raccordez les fils du moteur aux fils du variateur ESC en
respectant les couleurs.
• Les numéros de taille d'hélice (8,25 x 5,5) doivent être tournés vers
l'extérieur par rapport au moteur pour assurer un fonctionnement correct
de l'hélice.
• Assurez-vous que le cône est bien fixé sur la plaque arrière du cône pour
un fonctionnement sécurisé.
Entretien des composants du système de puissance
Réglages des guignols de commande et des bras de servo
REMARQUE :
le déplacement d'une tringlerie sur une autre position peut
bloquer le bras de servo ou nuire au fonctionnement de la technologie SAFE.
L'illustration indique la configuration en usine au niveau des orifices dans les
bras de servo et les guignols de commande.
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