Apprentice
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S 2 1.2m
IT
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Protezione da bassa tensione (LVC)
La funzione LVC è integrata nel regolatore ESC per proteggere la batteria dalle
situazioni di sovra-scarica. Quando la carica della batteria di volo è bassa,
l’LVC limita la potenza fornita al motore in modo che i comandi di volo ricevano
energia sufficiente per un atterraggio sicuro.
Quando l’LVC si attiva, l’aeromodello rallenta e il motore inizia a pulsare. Se
si sente che la potenza del motore si riduce, atterrare immediatamente e
ricaricare la batteria di volo.
AVVISO:
l’uso ripetuto della funzione LVC può danneggiare la batteria.
Deriva aereo
Correzione richiesta
Equilibratore
Trim equilibratore
Trim equilibratore
Alettone
Trim alettone
Trim alettone
Timone
Trim timone
Trim timone
Regolazione dei trim
Regolazione manuale dei trim
Dopo aver regolato i trim dell’aeromodello in volo, i servi dovrebbero essere
ricentrati e le aste di spinta regolate per riflettere i cambiamenti al trimmaggio
fatto in volo. Questo serve ad assicurare che i servo mantengano la corsa
completa senza eccedere nella loro estensione in entrambe le direzioni.
1. Un volta atterrati dopo il volo di trimmaggio, impostare il taglio del motore
su ON (interruttore H, posizione 1).
2. Impostare la modalità di volo su Esperto (interruttore B, posizione 2).
Assicurarsi che l’aeromodello rimanga immobile.
3. Uno alla volta, prendere nota di qualsiasi divergenza nella posizione delle
superficie di controllo.
4. Rimuovere la forcella dalla squadretta di controllo della superficie di
controllo facendo scorrere il tubo di gomma morbida lungo l’asta di
comando. Fare delicatamente leva sulla forcella e far scorrere il perno fuori
dalla squadretta di controllo.
5. Centrare il trim della trasmittente per quella superficie di controllo.
6. Regolare la forcella in dentro o in fuori ruotando la forcella sull’asta di comando
finché la posizione della superficie di controllo non corrisponde all’offset
corretto una volta inserito il perno della forcella nella squadretta di controllo.
7. Reinserire il perno della forcella nel foro desiderato della squadretta.
8. Chiudere la forcella a scatto, catturando la squadretta di controllo tra i lati
della forcella.
9. Far scorrere il tubo di gomma morbida sopra la forcella per evitare che si apra.
10. Passare alla superficie di controllo successiva e ripetere i passaggi da 3 a 9,
fino a quando centrare i trim di tutte le superfici di controllo della trasmittente.
Regolazione dei trim in volo
Se l’aeromodello non vola dritto e a livello con il motore al 50% e gli stick
centrati, volare controvento e premere i tasti dei trim come indicato nella
tabella finché l’aeromodello non assume una traiettoria di volo ragionevolmente
dritta e livellata.
• Si consiglia di effettuare le regolazioni in condizioni di vento calmo.
• Prima di regolare i trim, impostare la modalità di volo SAFE su Esperto
(Interruttore B, Posizione 2).
Dopo avere agito sui trim in volo, atterrare e passare alla sezione “regolazione
manuale dei trim” per ricentrare i servo e impostare meccanicamente i trim.
La trasmittente DXS inclusa dispone di pulsanti trim elettronici. la trasmittente
emette un debole segnale acustico a ogni pressione dei pulsanti dei trim
in tutte le direzioni. Tenendo premuto il pulsante in qualsiasi direzione la
regolazione avanza velocemente finché il pulsante non viene rilasciato o il
trim non raggiunge il fine corsa. Se il pulsante del trim non emette segnali
acustici quando viene premuto, il trim è già a fine corsa. La posizione centrale
è indicata da un segnale leggermente più forte.
CONSIGLIO:
trimmare l’aeromodello a una quota sufficiente di circa 30
metri. Si consiglia di affidarsi a un istruttore di volo esperto per trimmare
l’aeromodello al momento del primo volo.
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