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Amplificatore di potenza DCC
Su tracciati di grandi dimensioni, in cui si registra una degradazione del segnale DCC a distanze estreme dall’unità di
controllo DCC, di solito il binario viene diviso in “distretti elettrici”, ciascuno guidato da un amplificatore di potenza
dedicato. La degradazione del segnale DCC su tracciati molto grandi o complessi può continuare a verificarsi anche
se si adotta una tecnica di cablaggio “Bus” per alimentare il binario.
Ciascun amplificatore di potenza viene controllato avendo come riferimento il segnale DCC proveniente dall’unità
di controllo principale o da un punto del binario in cui tale segnale risulti più forte.
Inoltre, l’amplificatore di potenza permette di far funzionare più locomotive sullo stesso tracciato. Normalmente,
il numero di locomotive che possono funzionare su un determinato tracciato è limitato dalla massima corrente
disponibile fornita dall’alimentatore dell’unità di controllo principale con il relativo amplificatore.
Introduzione
Per ulteriori informazioni, visitate il sito:
www.hornby.com
L’amplificatore di potenza digitale Hornby, installato su un tracciato di modellino ferroviario, ha lo scopo di integrare
l’unità di controllo esistente, fornendo così una maggiore potenza al binario. L’amplificatore di potenza Hornby può
essere utilizzato anche per gestire automaticamente l’inversione di polarità del binario quando si collega alle
configurazioni a circuito inverso o con binario a Y. Inoltre, l’amplificatore di potenza Hornby amplifica il segnale
digitale proveniente dalle unità Select o Elite Hornby, oppure da un’unità di controllo alternativa; esso può essere
collegato anche a un altro amplificatore.
L’amplificatore digitale Hornby è ideale per tracciati di grandi dimensioni, ossia con oltre 150 metri di binario;
tuttavia, su tracciati eccezionalmente grandi potrebbe essere necessario dividere il tracciato in “aree di alimentazione”
separate. In caso di dubbi, consultare il proprio rivenditore di modellini digitali Hornby o l’assistenza telefonica
Hornby.
L’amplificatore di potenza DCC offre le seguenti funzioni:
Nota bene:
l’unità di controllo principale e il relativo amplificatore
sono integrati nelle unità di controllo Select ed Elite.
Se si desidera far funzionare un numero di locomotive
maggiore rispetto al limite gestito dal sistema di
alimentazione dell’unità di controllo
principale/amplificatore, sarà necessario dividere il
tracciato in “distretti elettrici” isolati, ciascuno guidato
dal proprio amplificatore di potenza dedicato. Ciò
permetterà di far funzionare altre locomotive in
ciascun “distretto elettrico” fino al limite massimo
consentito dall’alimentatore utilizzato dall’unità di
amplificazione del “distretto elettrico”.
Creando un “distretto elettrico” e aggiungendo un
amplificatore di potenza per guidarlo, NON è
possibile aumentare il numero di locomotive da
poter utilizzare in un qualunque altro distretto. La
parte del tracciato che costituisce il primo “distretto
elettrico” è collegata all’unità di controllo
principale/amplificatore. Essa prende il nome di
“distretto elettrico primario”.
Generalmente, l’utilizzo degli amplificatori di potenza dipende dall’architettura del tracciato e dal numero massimo
di locomotive che possono funzionare allo stesso momento; ciò significa che, se si mettono in funzione molte
locomotive contemporaneamente su un tracciato relativamente piccolo, esso potrà contenere vari “distretti
elettrici”.
Inoltre, se si dispone di un tracciato di grandi dimensioni, potrebbe essere necessario aggiungere “distretti elettrici”
e amplificatori di potenza, al fine di assicurare la “qualità” del segnale DCC in tutti i punti del tracciato. Un tracciato
complesso con “stazioni di rimessaggio attivo” (“fiddle yard”)” e “percorsi lunghi” di binario può contenere diversi
“distretti elettrici” aventi diverse dimensioni fisiche o lunghezze correnti di binario.
