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How Glow Plugs Work:
Unlike full sized car engines that use spark plugs and a distributor to fire the cylinders in the combustion cycle, glow engines rely on glow plugs. In a Nitro engine,
ignition is initiated by the application of a glow igniter. When the igniter is disconnected, the heat inside the combustion chamber keeps the glow plug filament
glowing, firing the next cycle thereby keeping the engine running. Ignition timing in a glow engine is automatic. At higher RPM’s the plug becomes hotter, firing the
fuel/air mixture earlier, effectively advancing the timing. At lower RPM’s the plug becomes cooler, firing the fuel/air mixture later, effectively retarding the timing. Since
the glow plug performs so many important functions, proper plug selection and maintenance are crucial to a properly running engine.
グロープラグの仕組み
スパークプラグと点火装置によって点火する実車のエンジンと異なり、グローエンジンの点火はグロープラグによってのみ行われます。最初はグロープラグブースターを使用しエンジンに点火します。グロープ
ラグブースターが外された後は、エンジン燃焼室内の温度によりグロープラグのフィラメントが発熱し、次の燃焼を起こします。この繰り返しによりエンジンが回り続けるのです。また、グローエンジンの点火時
期は回転数、エンジン温度に合わせて変化します。高回転時にはグロープラグが高温になり、点火時期が早くなります。反対に、低回転時にはグロープラグが低温になり、点火時期が遅くなります。以上のように
グロープラグはエンジンにとって非常に重要な働きをしています。そのためグロープラグの選択、メンテナンスを適切に行うことがたいへん重要になります。
HOT!
高温！
Glow Plug Igniter
プラグブースター
Pliers
ペンチ
Glow Plug
グロープラグ
Good Plug
Element glows when tested.
合格
エレメントが光ります。
Bad Plug
Element may be damaged or
broken if it doesn’t light up
completely.
不合格
よく光らない場合はエレメントが破
損している恐れがあります。
Bad Plug
Element is broken or doesn’t
light up at all.
不合格
全く光らない場合はエレメントが破
損しています。
Filament
フィラメント
Proper Glow Plug Selection:
Proper glow plug selection depends on several factors. Fuel type, nitro methane content, weather, and
altitude can drastically effect performance. Finding the best combination of fuel and plug temperature
for your driving condition is the key to getting the maximum performance out of your Nitro Star Engine.
Extending the life of your Glow Plug:
To maximize and extend the life of your glow plug follow these simple tips:
Remove the glow igniter when using more than 1/2 throttle or if the engine does not start after a few seconds.
Do not run the engine lean. Lean conditions will overheat the plug causing the element to be damaged or fail.
Use the best Fuel/Plug combination for your driving conditions.
Use a fuel that has a lower nitro content.
適切なグロープラグの選択
グロープラグの選択は、使用燃料、燃料のニトロ含有量、天候、走行場所の標高など、環境により大きく左右されます。
燃料と使用プラグを正しく選択することで、エンジンの持つ性能を最大限に引き出すことができます。
グロープラグを長持ちさせるコツ
グロープラグを長持ちさせるためには、以下の点を守ってください。
エンジン始動時にスロットルを
1/2
以上開けるとストップしてしまう、またはエンジンが始動しなかったときには
すぐにプラグヒーターを外してください。
燃料の混合比が薄すぎる状態では使用しないでください。
エンジンがオーバーヒートを起こしプラグを損傷します。
エンジンを使用する環境に最適な燃料とプラグを使用してください。
ニトロ成分の含有率が低い燃料を使用することでプラグへの負担が減ります。
Glow Plug
グロープラグ
When to replace the glow plug:
Fuel and temperature will have an effect on the performance, reliability, and life span of the
glow plug and therefore should be considered expendable engine components. Aside from
burnout or plug failure, there are several signs that can indicate the plug should be replaced.
Plug filament/plug body is discolored or the surface is rough.
Engine cuts out when idling.
Plug filament is distorted or bent.
Engine becomes difficult to start.
グロープラグの交換時期
グロープラグの性能、寿命は使用燃料や条件により異なります。そのため、グロープラグは消耗品と考えてください。プ
ラグの焼き切れや損傷以外にも以下のような症状が出た場合にはプラグの交換が必要な可能性があります。
プラグフィラメントや本体が変色しているか、表面が荒れている
アイドリング時にエンジンが止まる
プラグフィラメントが変形している
エンジンのかかりが悪くなる
Outdoor Temp
外気温
Cold
寒い
Hot
暑い
Glow Plug
グロープラグの種類
Glow Plug Characteristics
グロープラグの特性
Hot plug will be easy to start and
stable for tuning. But will fail
sooner at high engine temperature.
エンジンの始動性、低速安定性が良い。
エンジンが高温になった時の耐久性が低い。
Cold plug will have better mid, high
RPM power and will last longer at
high temperature.
エンジン中高速の性能が安定する。
エンジンが高温になった時の耐久性が高い。
Glow Plug Medium Cold R7
グロープラグ
ミディアムコールド
R7
Glow Plug Cold R8
グロープラグ
コールド
R8
8
7
#1508
#1507
Nitro Fuel
20%
25%
Recommended Nitro Content
下記ニトロ含有量の燃料をお使いください。
101903 / 101908
20-25% Glow Fuel
(EU Only)
74318 / 74348
20% Glow Fuel
(US Only)
38704 / 38705
38706
グロー燃料
(JP Only)
or
A good quality nitro fuel is very important and it should
contain a minimum of 10% castor and or synthetic oil.
The recommended nitro content is 20 - 25%.
Nitro fuel generally has a shelf life of 6 months. We advise
replacing your fuel if it is over 6 months old, not only to get
the very best performance from your HPI engine but will
help with starting and reliability.
Head Compression
When using a higher nitro content fuel
it is recommended that an additional
0.2mm Head Gasket (#101597) is used
to de-compress the engine.
#101597 Head Gasket
16.2x23x0.2mm x 1
Exhaust System
The exhaust system (not included) is a vital part of any engines performance. A shorter pipe will improve top speed but
reduce low end torque while a longer pipe will reverse those characteristics. We recommend the use of a specific 1/8th
IN-LINE rallycross aluminum tuned pipe system as it will offer the best balance of power, efficiency and overall performance
from your Nitro Star F3.5 Pro.
A Turbo plug rating of 6 or 5 -
Medium/Hot or Hot can be used in
cooler temperatures
エンジンの性能を引き出すためには高品質のエンジンカー用ニトロ含
有量20-25%グロー燃料をご使用ください。
グロー燃料が安定した性能を発揮するのは開封後6ヶ月間です。早め
に使い切りましょう。
エンジン圧縮
グロー燃料
エキゾーストシステム
ナイトロ含有量の多いグロー燃料を使用する場
合には0.2mmシリンダーガスケット(#101597)
を追加してエンジン圧縮を下げて使用してくだ
さい。。
#101597 シリンダーガスケット
16.2x23x0.2mm x1
エキゾーストシステム(別売り)はエンジンの性能を左右する重要な部品です。全長の短いエキゾーストは最高速は早くなりますが低回転時のトルクは
全長の長いエキゾーストより劣ります。Nitro Star F3.5 Proの性能を引き出すためには1/8スケールカー用にデザインされたエキゾーストシステムの使
用をお勧めします。
ターボグロープラグ
ミディアムホッ
ト
5
、ターボグロープラグ
ミディアム
6
は外気温が低いときに使用します。
