HPI Racing PULSE 4.6 Buggy, Instruction Manual

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The idle speed is set after the high-speed needle is adjusted and the engine is up to 

operating temperature. To properly set the Idle Adjustment Screw, turn on your 

radio system and set the throttle trim on the transmitter so that the throttle is in its 

neutral position. This will ensure that the throttle slide is fully closed and resting 

against the idle adjustment screw. Turn the idle adjustment screw counter 

clockwise to reduce the idle speed, or clockwise to increase it. The idle speed 

should be set high enough to keep the engine running smoothly but not engage the 

clutch and turn the wheels. Too high of an  idle speed will prematurely wear out the 

clutch shoes and brake disk.
El ajuste del relenti debe realizarse después del de la aguja de altas y con el motor 

caliente. Para lograr un ajuste correcto, conecte su emisor y coloque el ajuste de 

acelerador en neutro. En esta posición logramos que el carburador este cerrado y 

el tornillo actúe correctamente. El ajuste se realiza apretando el tornillo para 

aumentar las revoluciones o aflójelo para disminuirlo. El ajuste correcto debe dejar 

que el motor ruede suavemente pero sin que el embrague arrastre la campana y 

mueva las ruedas. Un ajuste demasiado alto desgasta las zapatas de embrague en 

exceso.

Idle should be set so that at neutral throttle position the engine is running without engaging the clutch and moving the car forward.

El relenti debe ajustarse de manera que con el motor en marcha el embrague no arrastre la campana y el coche avance.

Improper Idle Speed Setting:

Clutch engaged and wheels turning.
Relenti mal ajustado , las ruedas giran 

Proper Idle Speed Setting:

Engine runs smoothly without wheels turning.
Ajuste correcto, el motor  rueda suavemente y 

las ruedas no giran

If idle is unstable, adjust the low speed 

needls  to  get  a  stable  idle.  Afterwards, 

you need to readjust the idle adjustment 

screw.
Si el relenti es inestable. ajuste la aguja 

de  bajas  para  estabilizarlo.  Luego 

necesitara reajustar el relenti

We recommend that you do not touch the Low Speed Needle. If adjustment is needed, the low-speed mixture is set after the high-speed needle is adjusted and the 

engine is up to operating temperature. Set the needle flush (Factory Setting) with the carburetor body, this setting is ideal for breaking in and starting your 

motor. For increased performance turn the needle in 1/8 turn increments; this will improve bottom end throttle response. To test your setting, place the car on 

the ground and let the engine idle for 30 seconds then accelerate to 3/4 throttle. If there is a lot of white smoke and the car accelerates slowly, the mixture is 

too rich.  If the engine accelerates quickly and then sputters, the mixture is too lean. When the low-speed needle is set correctly the engine's throttle response 

should be smooth and quick. CAUTION: Never turn in more than 2 turns from flush this will cause the engine to run too lean and may damage your engine! If 

the Low Speed Needle is set too lean you will experience the following: Flame out at part or 3/4 throttle, overheating (temperatures above 280 F at the glow 

plug). If your engine is running too lean, reset the Low Speed Needle to its factory setting (Flush) and start the tuning process again.
Le recomendamos que no toque la aguja de bajas. Si es necesario realizar algún ajuste, la aguja de bajas  debe ajustarse después de la )aguja de altas y el 

motor ya esta en temperatura de uso. Ajuste la aguja enrrasada ( ajuste de fabrica), este ajuste es el ideal para arrancar su motor y realizar el rodaje. Para 

aumentar las prestaciones mueva la aguja en tramos de 1/8 de vuelta, este ajuste mejora la respuesta del motor a bajas revoluciones. Para comprobar que su 

ajuste es correcto , deje el motor al relenti durante 30 segundos y a continuación acelere hasta 3/4 de recorrido del acelerador. Si el motor echa mucho humo 

blanco y el coche acelera lentamente, el reglaje es muy graso. En cambio si el motor sube de vueltas y ratea, el ajuste es demasiado seco. Cuando el ajuste es 

correcto , el motor acelerara progresivamente y sube rápido de vueltas. CUIDADO: Nunca cierre mas de 2 vueltas sobre el ajuste de fabrica, eso ara funcionar 

el  motor  demasiado  seco  y  estropeara  su  motor.  Si  la  aguja  de  bajas  esta  demasiado  cerrada  notara  lo  siguiente:  Rodando  a  3/4  de  gas  ,  su  motor  se 

sobrecalentara (temperaturas superiores a 150º en la bujía). Si su motor esta ajustado demasiado seco , coloque la aguja de bajas en el reglaje de fabrica y 

reinicie el reglaje.

Idle Adjustment Screw       Ajuste relenti

Low Speed Needle Adjustment      Ajuste aguja de bajas

1mm (0.04")

Low Speed Needle

Aguja de bajas

More Fuel = Rich

Mas gasolina = Graso

Less Fuel = Lean

Menos gasolina = seco

Flush (Factory Setting)

Enrrasado (ajuste de fabrica)

Following the tuning steps, tune the engine until its maximum performance is reached. While a lean motor will have higher performance, it can 

lead to premature engine wear or failure. Use the following information to tune your engine to your driving conditions. Remember a slightly rich 

setting is a safer setting.

Engine temperature can tell you if the engine is running lean or rich. If you check the engine temperature, you can understand how to tune your 

carburetor. Adjust carburetor to keep the operating temperature below 250°F. If the engine temperature goes over 250°F, the engine will be 

damaged.

If you turn the needle past the closed point, it will be damaged. Do not tighten past closed.
Siguiendo estas instrucciones lograra que su motor alcance sus máximas prestaciones, Cuando un motor esta ajustado seco tiene mejores 

prestaciones pero su desgaste es mayor y puede tener mas fallos. Use este manual para ajustar su motor a su manera de pilotar. Recuerde que 

con un reglaje mas graso prolongamos la vida del motor.

La temperatura del motor le indica si su ajuste es seco o graso. Controlando la temperatura de su motor entenderá como ajustarlo. Ajuste la 

carburación para lograr una temperatura de trabajo por debajo de los 120º. Si la temperatura sobrepasa los 120º , el motor puede dañarse.

No cierre en exceso la agujas, pueden estropearse. No apriete en exceso.

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Fuel Mixture Tuning Tips      Ajuste de altas

Idle Adjustment Screw

Tornillo relenti

RPM High

Mas RPM

RPM Low

Menos RPM

Optional Tuning

Ajustes opcionales

No!

Ok!