15
The idle speed is set after the high-speed needle is adjusted and the
engine is up to operating temperature. To properly set the Idle
Adjustment Screw, turn on your radio system and set the throttle trim on
the transmitter so that the throttle is in its neutral position. This will
ensure that the throttle slide is fully closed and resting against the idle
adjustment screw. Turn the idle adjustment screw counter clockwise to
reduce the idle speed, or clockwise to increase it. The idle speed should
be set high enough to keep the engine running smoothly but not engage
the clutch and turn the wheels. Too high of an idle speed will
prematurely wear out the clutch shoes and brake disk.
アイドリングの調整はスロットルがニュートラルの時にタイヤが回転してしまう場合に調整が必要となります。
アイドリングの調整はメインニードルの調整が済んだ後、
エンジンが充分に温まった状態で行います。アイド
リングスピードを上げたいときにはアイドリング調整ネジを時計回りに、下げたいときには反時計回りに回して
ください。アイドリングはエンジン回転が安定しながらクラッチはつながらずタイヤが回転していない状態が
最適の状態です。
アイドリングの回転が高すぎるとクラッチシューやブレーキディスクの消耗が早くなります。
Idle should be set so that at neutral throttle position the engine is running without engaging the clutch and moving the car forward.
アイドリングとはエンジンが始動していてスロットルがニュートラル状態のときにR/Cカーが動きださない状態のことです。アイドリング状態でR/Cカーが動きだす（タイヤが回る）場合はアイドリング調整
が必要です。
Improper Idle Speed Setting:
Clutch engaged and wheels turning.
アイドリングの調節ができていない状態
クラッチがつながった状態でタイヤが空転します。
Proper Idle Speed Setting:
Engine runs smoothly without wheels turning.
アイドリングの調節ができている状態
アイドリングが安定した状態でタイヤが空転しません。
If idle is unstable, adjust the low speed
needle to get a stable idle. Afterwards,
you need to readjust the idle adjustment
screw.
スローニードルを調整するとアイドリング状態の燃料混
合比が変化します。再度アイドリングの調整を行ってく
ださい。
We recommend that you do not touch the Low Speed Needle. If adjustment is needed, the low-speed mixture is set after the high-speed needle
is adjusted and the engine is up to operating temperature. Set the needle flush (Factory Setting) with the carburetor body, this setting is
ideal for breaking in and starting your motor. For increased performance turn the needle in 1/8 turn increments; this will improve bottom
end throttle response. To test your setting, place the car on the ground and let the engine idle for 30 seconds then accelerate to 3/4
throttle. If there is a lot of white smoke and the car accelerates slowly, the mixture is too rich. If the engine accelerates quickly and then
sputters, the mixture is too lean. When the low-speed needle is set correctly the engine's throttle response should be smooth and quick.
CAUTION: Never turn in more than 2 turns from flush this will cause the engine to run too lean and may damage your engine! If the Low
Speed Needle is set too lean you will experience the following: Flame out at part or 3/4 throttle, overheating (temperatures above 280 F at
the glow plug). If your engine is running too lean, reset the Low Speed Needle to its factory setting (Flush) and start the tuning process
again.
スローニードルの調節は
工場出荷時設定（初期設定）のままにしておくことをお勧めします。
調整が必要な場合はメインニードルの調整が済んだ後、
エンジンが十分に温まった状態で行います。
スローニードルはエンジンの反応を調節することができます。適切な調整か確認するためには、車を地面に置いて30秒ほどアイドリング状態にした後、スロットルを3/4ほど開けてください。このとき白い煙
がたくさん排出されエンジン反応が悪い場合には混合比が濃すぎます。エンジンが素早く反応した後エンジン回転がばらつく場合は混合比が薄すぎる状態です。スローニードルの調節が適切にできていると
きには、スロットル操作に対する反応が素早くスムーズになります。
注意；スローニードルはキャブレター本体と同一面（工場出荷時設定）の状態から2回転以上締めないでください。混合比が薄すぎる状態に
なりエンジンが破損します。
Idle Adjustment Screw
アイドリング調整
Low Speed Needle Adjustment
スローニードルの調節
1mm (0.04")
Low Speed Needle
スローニードル
More Fuel = Rich
ニードルを反時計回り ＝
混合比が濃くなる
Less Fuel = Lean
ニードルを時計回り ＝
混合比が薄くなる
Flush (Factory Setting)
キャブレター本体と同一面
（工場出荷時設定）
Following the tuning steps, tune the engine until its maximum performance is reached. While a lean motor will have higher performance, it can
lead to premature engine wear or failure. Use the following information to tune your engine to your driving conditions. Remember a slightly rich
setting is a safer setting.
Engine temperature can tell you if the engine is running lean or rich. If you check the engine temperature, you can understand how to tune your
carburetor. Adjust carburetor to keep the operating temperature below 250°F. If the engine temperature goes over 250°F, the engine will be
damaged.
If you turn the needle past the closed point, it will be damaged. Do not tighten past closed.
If you lose the needle setting, you can reset the factory setting (See Section 2-10) and re-tune.
燃料混合比とエンジン温度の関係は比例しています。燃料混合比が濃いとエンジン温度が低く、燃料混合比が薄いとエンジン温度が高くなります。エンジン温度（グロープラグ位置で計測）を計測することで
適切な燃料混合比を判断することができます。エンジン温度が１２０℃以下になるように燃料混合比を調節してください。エンジン温度が１２０℃以上になるとエンジンが破損しますのでエンジン温度には充
分注意してください。
調節の手順に従い、エンジンの性能が最大限発揮されるように調節をしてください。混合比が薄い状態のエンジンは性能を最大限まで引き出しますが、エンジンの破損や故障の原因ともなります。運転の状
況にあわせてエンジンの燃料混合比を調節をしてください。いつもやや濃い目のセッティングを心がけるとよいでしょう。
ニードルが止まる所まで閉めてしまうとニードルの先端に傷がつき（破損）、燃料混合比が調節できなくなります。ニードルが止まるまで閉めないでください。
燃料混合比、ニードルの位置がわからなくなった場合はニードルの位置を工場出荷時設定（初期設定
2-10
参照）に戻して、再度調整をやり直してください。
●
●
●
●
●
●
●
●
Fuel Mixture Tuning Tips
適切な燃料混合比のヒント
Idle Adjustment Screw
アイドリング調整ネジ
RPM High
回転数高くなる
RPM Low
回転数低くなる
Optional Tuning
その他のエンジン調整（オプション）
No!
Ok!
2-9
