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Atterrir
Lorsque vous basculez les extrémités inférieures des deux poignées vers vous, vous tirez sur les
lignes de frein. À partir d’un certain point, l’aile perd sa traction verticale et commence à reculer
et peut ainsi atterrir. Ceci fonctionne aussi au milieu de la fenêtre de vol, ce qui permet de poser
l’aile à sa position initiale avant le décollage et de l’assurer avec une ancre.
Atterrir par vent fort
Si le vent est fort pour la taille sélectionnée, vous pouvez atterrir l’aile sur le bord de la fenêtre de
vol, où la traction est moindre. Si l’aile veut décrocher, il faut renforcer la traction sur la ligne de
frein respective.
Une fois que l’aile est au sol, prendre d’une main la ligne d’attache des freins en passant sous la
poignée, pendant que l’autre main tient les extrémités supérieures des poignées et les place autour
de l’ancre. Pour plus de sécurité, lestez le bord de fuite comme pour la préparation.
Bridage
Tous les fils ne sont pas identiques et il convient donc de régler l’aile en fonction de la longueur
des lignes et des conditions de vent. Le bridage d’une aile consiste à modifier la différence de
longueur entre les lignes de traction et les lignes de frein. Ceci est possible grâce à la tête d’alouette
fixant les lignes aux points d’attache (noeud) du bridage de frein des poignées. L’aile doit être réglée
de manière à ce que les lignes de frein pendent au repos et ne tirent pas sur le bord de fuite, tout
en permettant d’atterrir l’aile lorsque vous tirez sur les lignes de frein. Le bridage fin est affaire
d’expérience et de préférences.
Conseils
Éviter à tout prix de crasher l’aile frontalement, avec les prise d’air dirigées vers le sol. Il peut se
former une forte pression pouvant déchirer les caissons.
Ne jamais faire voler l’aile à proximité de personnes ou d’objets tels que poteaux, autos ou autres!
Maintenez votre équipement en parfait état. Si l’aile est mouillée, elle doit être nettoyée à l’eau
claire et séchée.
Prenez garde aux objets acérés tels que coquillages ou poteaux et ne posez pas l’aile dessus.
Avant d’utiliser l’aile comme engin de traction pour le char, le kite-surf, surf des neiges ou
Mountainboard, il faut parfaitement maîtriser le pilotage de l’aile en solo.
