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12. MANTENIMIENTO
¡ATENCIÓN!
Antes de ejecutar cualquier operación de mantenimiento es necesario desconectar la desmontadora respecto de las
fuentes de alimentación:
1- Desconectar el aparato respecto de la red eléctrica.
2- Desacoplar el aparato respecto del sistema de aire comprimido
desconectando el tubo de entrada con el racor de acoplamiento
rápido montado.
A fin de obtener un mejor funcionamiento y una mayor duración de su desmontadora
TCX3000 se deberá realizar el mantenimiento que a continuación se indica.
1- CONTROLAR periódicamente el nivel del aceite de la centralita oleodinámica.
El depósito, realizado en plástico transparente, está instalado en el interior de la columna
de mando.
Proceder de la siguiente forma:
- Desenroscar los cuatro tornillos de fijación de la protección (véase Fig. R/1).
- Controlar que el nivel del aceite en el depósito esté comprendido entre las flechas de
MÍNIMO y de MÁXIMO (véase Fig. R/2).
Para rellenar:
- Desenroscar el tapón del depósito (1, Fig. R/2).
- Rellenar con aceite hidráulico Esso Nuto H 46 u otro equivalente (por ej.: AGIP OSO 46, SHELL
TELLUS OIL 46, MOBIL DTE 25, CASTROL HYSPIN AWS 46, CHEVRON RPM EP HYDRAULIC OIL
46 y BP ENERGOL HLP.)
- Reenroscar el tapón del depósito y reinstalar la protección.
2- Controlar periódicamente (aprox. cada 15 días) el nivel del aceite del lubricador, que se
debe encontrar entre las indicaciones de “MÍN” y “MÁX” presentes en la cubeta (5, Fig. R/3).
Para efectuar rellenos se debe proceder de la siguiente forma:
- desenroscar la cubeta (5, Fig. R/3);
- rellenar con aceite para sistemas neumáticos de clase ISO HG, con viscosidad ISO VG 32 (por
ejemplo: ESSO Febis K 32, MOBIL Vacouline Oil 1405 y KLUBER Airpress 32);
- reenroscar la cubeta.
3- Controlar periódicamente (cada 2-3 días) el correcto funcionamiento de la unidad
lubricadora (4, Fig. R/3). Operar con el mando del prensa-talón fijo, verificando que cada 5-6
carreras completas del brazo, caiga una gota de aceite en la cupulita transparente (6, Fig. R/3)
del lubricador. En caso contrario, se deberá intervenir con un destornillador en el tornillo de
regulación (3, Fig. E) del lubricador.
4- Para un correcto y duradero funcionamiento del dispositivo de seguridad que limita la
presión durante el inflado de los neumáticos (véase el apartado “Dispositivos de seguridad”
del presente manual), es indispensable ejecutar los controles que a continuación se indican:
- controlar periódicamente el nivel de la condensación dentro de la taza del filtro (1, Fig. R/3),
nivel que no debe superar NUNCA la indicación “MAX. DRAIN” presente en la taza misma.
Cada vez que sea necesario, descargar la condensación girando en sentido horario la virola
(2, Fig. R/3).
NOTA. Para ejecutar esta operación se debe efectuar la conexión a la red neumática.
Cada 30 - 40 días desconectar la máquina respecto de la red neumática y desmontar la taza
(1, Fig. R/3) para extraer las impurezas sólidas que generalmente se acumulan en su interior.
5- LIMPIAR diariamente la máquina para eliminar tierra o escorias provenientes de
los neumáticos, los que podrían obstruir las guías de deslizamiento de los carros
portaherramientas o el dispositivo de bloqueo presente en el mandril.
6- LIMPIAR periódicamente el lente del puntero láser y el espejo (o, si está presente, la
cámara).
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