36
1 Remplissage max.
3 Bas
2 Niveau d’huile recommandé
Fonctionnement
1
Préparation
à l’utilisation
2
Démarrage et rodage du compresseur
□
Avant la première utilisation, il est important de roder votre
compresseur en vue de maximiser sa performance et sa
durée de vie.
□
Branchez le compresseur d'air (A) dans une prise électrique
qui convient.
□
Ouvrez complètement la vanne du régulateur.
□
Le réservoir n'accumulera pas de pression tout de suite après
la mise en marche, car le raccord n'est pas installé.
□
Mettez le manostat (1) en position AUTO pour mettre le
compresseur d'air en marche (A).
□
Faites fonctionner le compresseur d'air (A) durant trente
(30) minutes à zéro (0) lb/po
2
(sans charge) pour roder les
pièces de la pompe.
□
Après 30 minutes, placez le manostat (1) en position OFF, et
tournez la vanne du régulateur de manière à couper le débit
d'air. Installez le raccord dans les filets NPT de 1/4 po situés
sur le régulateur. Le compresseur d'air (A) est maintenant prêt
à être utilisé.
A
A
□
Utilisez le hublot de regard situé sur la pompe pour
déterminer le niveau d’huile.
□
Ajoutez de l’huile dans la pompe si le niveau est bas (3).
MISE EN GARDE :
Assurez-vous que le niveau d'huile
est suffisant avant l'utilisation!
REMARQUE :
Le niveau d'huile de la pompe est le
niveau d'huile maximum (1), et le milieu du cercle
correspond au niveau d'huile recommandé (2).
REMARQUE :
Utilisez de l'huile à moteur de grade
industriel entièrement synthétique SAE 30 comme la
Mobil 1
®
10W30.
REMARQUE :
Ne dépassez pas la capacité maximum en
huile, soit environ 24 onces.
REMARQUE :
Pour une durée de vie maximale de
la pompe, drainez et remplacez l'huile après les
50 premières heures d'utilisation.
REMARQUE :
N'utilisez pas d'huile à moteur normale. Les
additifs de l'huile à moteur normale peuvent provoquer
des dépôts sur les soupapes et réduire la vie de la pompe.
AVERTISSEMENT :
N’attachez pas d'outils pneumatiques
à l’extrémité ouverte du tuyau jusqu'à ce que le démarrage
soit terminé et que l'appareil fonctionne correctement.
AVERTISSEMENT :
Ne débranchez jamais les joints filetés
lorsqu'il y a de la pression dans le réservoir!
