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Dépannage (suite)
Problème
Cause possible
Solution
Le moteur ronronne et
tourne lentement, ou le
moteur ne tourne pas du
tout.
□
La tension est basse.
□
Vérifiez la tension entrante. Elle devrait être d’approximativement
120 volts.
□
Il y a trop d'appareils branchés sur le
même circuit.
□
Utilisez le circuit uniquement pour le compresseur.
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Les branchements électriques ne sont
pas bien en contact.
□
Vérifiez tous les branchements électriques.
□
Le manostat est défectueux, les
contacts refusent de fermer.
□
Remplacez le manostat.
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Le clapet anti-retour est défectueux.
□
Remplacez le clapet anti-retour. Ne démontez pas le clapet
anti-retour si le réservoir est sous pression.
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Le clapet de marche à vide du ma-
nostat est défectueux.
□
Remplacez le clapet de marche à vide.
□
Le ou les condensateurs du moteur
sont défectueux.
□
Remplacez le ou les condensateurs.
□
Le moteur est défectueux.
□
Remplacez le moteur.
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Utilisation d'une rallonge électrique.
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N'utilisez pas de rallonge électrique. Utilisez un tuyau d'air de plus
grand diamètre.
Le dispositif de rappel ou
le disjoncteur interrompt le
fonctionnement de manière
répétitive.
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La ventilation du compresseur est
inadéquate ou la température de la
pièce est trop élevée.
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Déplacez le compresseur vers un endroit bien aéré.
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Il y a trop d'appareils sur le même circuit.
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Branchez uniquement le compresseur d'air sur le circuit.
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L'entrée d'air est limitée.
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Nettoyez ou remplacez le filtre.
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Les branchements électriques ne sont
pas bien en contact.
□
Vérifiez tous les branchements électriques.
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Le réglage de pression de fermeture
du manostat est trop élevé.
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Remplacez le manostat.
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Le clapet anti-retour est défectueux.
□
Remplacez le clapet anti-retour. Ne démontez pas le clapet
anti-retour si le réservoir est sous pression.
□
Le clapet de marche à vide du ma-
nostat est défectueux.
□
Remplacez le clapet de marche à vide.
□
Le ou les condensateurs du moteur
sont défectueux.
□
Remplacez le ou les condensateurs.
□
Le moteur est défectueux.
□
Remplacez le moteur.
□
Utilisation d'une rallonge électrique.
□
N'utilisez pas de rallonge électrique. Utilisez un tuyau d'air de plus
grand diamètre.
Le réservoir ne garde pas
sa pression lorsque le
compresseur est éteint et
que la vanne d'isolement
est fermée.
□
Des fuites existent dans les jonctions,
les tuyaux du compresseur ou dans la
plomberie qui entoure l'unité.
□
Essayez de percevoir une fuite d'air en écoutant. Appliquez une solution
savonneuse à tous les joints et branchements. Des bulles apparaîtront
aux endroits qui présentent des fuites. Resserrez ou remplacez les
joints ou branchements qui fuient. Utilisez un scellant à tuyau.
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Le clapet anti-retour est usé.
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Remplacez le clapet anti-retour. Ne démontez pas le clapet
anti-retour si le réservoir est sous pression.
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Vérifiez si le réservoir est troué ou
craqué.
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Remplacez le réservoir. N'essayez jamais de réparer un réservoir
endommagé.
Le manostat souffle
continuellement l'air hors
du clapet de marche à vide
pendant le fonctionnement.
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Le clapet anti-retour est défectueux.
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Remplacez le clapet anti-retour si le clapet de marche à vide du
manostat reste constamment ouvert quant l'unité est arrêtée. Ne
démontez pas le clapet anti-retour si le réservoir est sous pression.
L'appareil vibre de façon
excessive.
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Les éléments de fixation de la pompe
ou du moteur ne sont pas bien vissés.
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Resserrez les éléments de fixation.
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La courroie doit être remplacée.
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Remplacez la courroie. Assurez-vous d'utiliser la bonne taille.
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La courroie doit être alignée.
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Alignez le volant et la poulie.
