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Solución de problemas (continuación)
Problema
Posible causa
Solución
El motor zumba y
funciona con lentitud, o
el motor no funciona en
absoluto.
□
El voltaje está bajo.
□
Revise el voltaje de entrada. Debe ser de aproximadamente 120 voltios.
□
Hay demasiados dispositivos en el
mismo circuito.
□
Dedique el circuito para uso exclusivo del compresor.
□
Las conexiones eléctricas están flojas.
□
Revise todas las conexiones eléctricas.
□
El interruptor de presión está fallando -
los contactos no se cierran.
□
Reemplace el interruptor de presión.
□
La válvula de retención está fallando.
□
Reemplace la válvula de retención. No desarme la válvula
de retención con presión de aire en el tanque.
□
La válvula de descarga del interruptor
de presión está defectuosa.
□
Reemplace la válvula de descarga.
□
Los condensadores del motor están
defectuosos.
□
Reemplace los condensadores.
□
El motor está defectuoso.
□
Reemplace el motor.
□
Se está usando un cable de extensión.
□
No use un cable de extensión. Use una manguera de aire más
grande y de mayor diámetro.
El mecanismo de
reinicio se corta
reiteradamente, o el
disyuntor se dispara
reiteradamente.
□
No hay ventilación apropiada para el
compresor de aire, o la temperatura de
la habitación es demasiado alta.
□
Mueva el compresor a un área bien ventilada.
□
Hay demasiados dispositivos en el
mismo circuito.
□
Dedique el circuito para uso exclusivo del compresor.
□
La entrada de aire está restringida.
□
Limpie o reemplace el elemento del filtro de aire.
□
Las conexiones eléctricas están flojas.
□
Revise todas las conexiones eléctricas.
□
La presión de corte del interruptor de
presión está configurada demasiado
alta.
□
Reemplace el interruptor de presión.
□
La válvula de retención está fallando.
□
Reemplace la válvula de retención. No desarme la válvula
de retención con presión de aire en el tanque.
□
La válvula de descarga del interruptor
de presión está defectuosa.
□
Reemplace la válvula de descarga.
□
Los condensadores del motor están
defectuosos.
□
Reemplace los condensadores.
□
El motor está defectuoso.
□
Reemplace el motor.
□
Se está usando un cable de extensión.
□
No use un cable de extensión. Use una manguera de aire más
grande y de mayor diámetro.
El tanque no conserva
la presión cuando
el compresor está
apagado y la válvula de
paso está cerrada.
□
Hay fugas en las conexiones, la tubería
del compresor o las tuberías fuera de
la unidad.
□
Escuche para detectar fugas de aire. Aplique solución jabonosa
a todos los conectores y acoplamientos. Aparecerán burbujas en
donde haya fugas. Apriete o reemplace los conectores
o acoplamientos con fugas. Use sellador para tubería roscada.
□
La válvula de retención está desgas-
tada.
□
Reemplace la válvula de retención. No desarme la válvula
de retención con presión de aire en el tanque.
□
Revise que el tanque no tenga grietas
ni orificios.
□
Reemplace el tanque. Nunca trate de reparar un tanque dañado.
El interruptor de presión
constantemente deja
salir aire de la válvula
de descarga.
□
La válvula de retención está fallando.
□
Reemplace la válvula de retención si la válvula de descarga en el
interruptor de presión libera presión continuamente cuando se
apague la unidad. No desarme la válvula de retención con presión
de aire en el tanque.
Hay vibración excesiva.
□
Los sujetadores de la bomba o el motor
están flojos.
□
Apriete los sujetadores.
□
Es necesario reemplazar la correa.
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Reemplace la correa. Asegúrese de usar el tamaño correcto.
□
Es necesario alinear la correa.
□
Alinee el volante y la polea.
