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Pièce Description
A
Interrupteur Auto(I)/Arrêt(0) :
Mettez cet interrupteur dans la position «Auto (I)» pour fournir une
alimentation électrique continue au pressostat et sur la position «Arrêt (0)» pour couper l’alimentation
électrique à la fin de chaque utilisation.
B
Manostat :
Le manostat démarre automatiquement le moteur lorsque la pression du réservoir d’air
chute en dessous de la pression « d’enclenchement » réglée en usine. Il arrête le moteur lorsque la
pression du réservoir d’air atteint la pression « de coupure » réglée en usine.
C
Soupape de sûreté :
Si le manostat ne ferme pas le compresseur d’air à son réglage de pression de
coupure (« cut-out »), la soupape de sûreté le protégera contre le risque de pression excessive en «
sortant » à son réglage de pression d’origine (légèrement plus élevé que le réglage de pression de
coupure susmentionné).
D
Indicateur de pression du réservoir :
L’indicateur de pression du réservoir indique la pression de l’air
de réserve dans le réservoir.
E
Pompe du compresseur d’air :
Elle comprime l’air dans le réservoir d’air. L’air de travail n’est pas
disponible avant que le compresseur ait élevé le niveau de pression du réservoir d’air au-dessus de ce
qui est requis à l’orifice de sortie d’air.
F
Robinet de purge :
Le robinet de purge est situé à la base du réservoir d’air et est utilisé pour purger la
condensation après chaque emploi.
G
Clapet anti-retour :
Quand le compresseur d’air fonctionne, le clapet anti-retour est «ouvert» ce qui
permet à l’air comprimé d’entrer dans le réservoir d’air. Quand le compresseur d’air parvient à la
pression de «coupure», le clapet anti-retour «se ferme» ce qui permet de maintenir la pression de l’air
dans le réservoir d’air.
CONTENU DE LA BOÎTE
Avant la mise en marche (suite)
C
I
A
P
D
J
F
E
L
O
H
M
N
K
G
B
