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Diagnostic de défaillance
Problème
Cause possible
Solution
Le compresseur ne se met
pas en marche.
□
Le réservoir manque de
pression.
□
Quand la pression du réservoir chute, le
compresseur se mettra en marche à la
pression d’enclenchement.
□
L’énergie électrique ne
parvient pas à l’appareil.
□
Vérifiez les contacts des fils dans
le manostat et dans la boîte de
raccordement.
□
Le disjoncteur s’est
déclenché ou un fusible
a sauté au niveau de la
source d’alimentation
principale.
□
Inspectez le fusible/disjoncteur.
□
Le protecteur de surcharge
thermique a été actionné.
□
Mettez le compresseur d’air en position
d’arrêt (« O »).
□
Débranchez le compresseur d’air et
attendez qu’il ait suffisamment refroidi.
□
Appuyez sur le bouton rouge de
réinitialisation situé sur le moteur.
□
Mettez le compresseur d’air en position
de marche (« I »).
□
Perte d’énergie ou
surchauffe.
□
Vérifiez les contacts des fils. REMARQUE :
Des câbles électriques trop longs peuvent
entraîner une perte de puissance au
niveau du moteur.
□
Le manostat est éfectueux.
□
Remplacez le manostat.
Le moteur bourdonne en
fonctionnant lentement, ou il
ne fonctionne pas du tout.
□
La tension de la source
d’alimentation d’origine est
basse.
□
Vérifiez la tension au moyen d’un
voltmètre.
□
Présence de mauvais
contacts électriques.
□
Vérifiez que les contacts des fils à
l’intérieur du manostat et de la boîte de
raccordement sont solides.
□
Un câble du moteur est
court-circuité ou ouvert.
□
Apportez le compresseur dans un centre
de service après-vente.
□
Un clapet ou un dispositif
de décharge est
défectueux.
□
Apportez le compresseur dans un centre
de service après-vente.
Le compresseur émet des
grincements.
□
La pompe du compresseur
manque d’huile.
□
Vérifiez le niveau d’huile de la pompe.
□
La courroie est desserrée.
□
Vérifiez la tension de la courroie.
L’entrée d’air est restreinte
dans le compresseur.
□
Le filtre à air est encrassé.
□
Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
