ENTRETIEN
La durée de vie de la machine risque d'être
écourtée et le risque d'accidents accru si la
maintenance de la machine n'est pas effectuée
correctement et si les mesures d'entretien et/ou de
réparation ne sont pas effectuées de manière
professionnelle. Pour plus d’informations,
contactez l’atelier d’entretien du revendeur le plus
proche.
Sécurité - Appareil/Entretien
Avant d’entreprendre l’entretien, débranchez la
bougie, sauf pour les réglages du carburateur.
AVERTISSEMENT : Un embrayage
complet avec carter d’embrayage et tube
de transmission doit être monté avant de
démarrer la machine, sinon l’embrayage
risque de lâcher et de provoquer des
blessures personnelles.
Carburateur
Fonction
Le carburateur détermine le régime du moteur via
la commande d’accélération. L’air et le carburant
sont mélangés dans le carburateur.
La vis T règle la position de la commande de
l’accélération au ralenti. Si la vis T est tournée
dans le sens des aiguilles d’une montre, on obtient
un régime de ralenti plus haut ; si elle est tournée
dans le sens contraire des aiguilles d’une montre,
on obtient un régime de ralenti plus bas.
Réglage de base
Le réglage de base du carburateur est effectué à
l’usine. Le réglage fin doit être effectué par un
technicien qualifié.
AVERTISSEMENT : L’équipement de
coupe peut tourner lors des réglages du
carburateur. Portez l’équipement de
protection requis et respectez toutes les
instructions de sécurité. Assurez-vous
que l’équipement de coupe cesse de
tourner lorsque le moteur tourne au
ralenti. Lorsque l’appareil est hors
tension, assurez-vous que l’équipement
de coupe est arrêté avant de poser l’unité.
REMARQUE ! Si l’équipement de coupe tourne
lorsque le moteur est au ralenti, tournez la vis
de réglage T dans le sens contraire des
aiguilles jusqu’à l’arrêt de l’équipement de
coupe.
Régime de ralenti recommandé :
Voir la section « Caractéristiques techniques ».
Surrégime maxi. recommandé:
Voir la section « Caractéristiques techniques ».
Réglage fin du régime de ralenti T
Réglez le régime de ralenti avec la vis de réglage
T si un ajustage est nécessaire. Tournez d’abord
la vis de réglage T dans le sens des aiguilles
jusqu’à ce que l’équipement de coupe commence
à tourner. Tournez ensuite la vis dans le sens
inverse jusqu’à l’arrêt de l’équipement de coupe.
Un régime de ralenti correctement réglé permet au
moteur de tourner régulièrement dans toutes les
positions. Il doit également y avoir une bonne
marge avant que l’équipement de coupe se mette
à tourner.
Réglage du régime de ralenti accéléré
Un réglage situé près de la partie arrière de la
poignée d’accélération permet d’obtenir le régime
de ralenti accéléré correct. Cette vis (vis
hexagonale de 4 mm) permet d’augmenter ou de
réduire le régime de ralenti accéléré.
Procédez comme suit :
1. Faire tourner la machine au ralenti.
2. Appuyer sur le blocage du ralenti accéléré
conformément aux instructions de la section
Mise en marche et arrêt.
3. Si le régime du ralenti accéléré est trop faible
(moins de 4 000 tr/min), vissez la vis de
réglage (A) dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’à ce que l’équipement de coupe
commence à tourner. Serrez ensuite la vis (A)
dans le sens des aiguilles d’une montre de
1/2 tour.
4. Si le régime du ralenti accéléré est trop élevé,
vissez la vis de réglage (A) dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce
que l’équipement de coupe s’arrête. Serrez
ensuite la vis (A) dans le sens des aiguilles
d’une montre de 1/2 tour.
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