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DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR
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La vitesse de la chaîne est réglée par la commande de
l’accélérateur (1), qui se trouve sur la poignée arrière (2).
On ne peut actionner l’accélérateur que si l’on appuie en
même temps sur le levier de blocage de l’accélérateur au
démarrage (3).
Le mouvement est transmis du moteur à la chaîne grâce
à un embrayage à masses centrifuges qui empêche le
mouvement de la chaîne quand le moteur est au mini-
mum.
Ne pas utiliser la machine si
la chaîne bouge quand le moteur est au minimum;
dans ce cas il faut contacter le Revendeur.
La vitesse de travail correcte s’obtient avec la com-
mande de l’accélérateur (1) à fond de course.
Pendant les 6-8 premières heu-
res de fonctionnement de la machine, il faut éviter d’uti-
liser le moteur au maximum de tours.
ARRÊT DU MOTEUR (Fig. 10)
Pour arrêter le moteur:
– Relâcher la commande de l’accélérateur (1) et laisser
tourner le moteur au régime minimum pendant
quelques secondes.
– Pousser l’interrupteur (4) dans la position «STOP».
Après qu’on a mis l’accélé-
rateur au minimum, il peut se passer quelques se-
condes avant que la chaîne ne s’arrête.
Si la machine ne s’éteint pas,
actionner le starter pour provoquer l’arrêt du moteur par
noyage, et contacter tout de suite le revendeur pour dé-
couvrir l’origine du problème et procéder aux réparations
nécessaires.
UTILISATION DU DISPOSITIF ANTIGEL (à l’exclu-
sion des Mod. C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455)
(Fig. 11)
L’utilisation des tronçonneuses à des températures de
0 – 5 °C et avec une humidité élevée peut entraîner la for-
mation de glace dans le carburateur, et ceci à son tour
peut entraîner une réduction de la puissance du moteur
ou une opération non régulière du moteur.
IMPORTANT
ATTENTION!
IMPORTANT
ATTENTION!
Ce produit a en conséquence été conçu avec un volet
d’aération sur le côté droit de la surface du cache-cul-
buteurs pour laisser l’air chaud être fourni vers le moteur
et empêcher de la sorte la formation de glace.
Dans des circonstances normales, le produit doit être uti-
lisé en mode d’utilisation normale, c.-à-d., dans le mode
auquel il est réglé lors de l’expédition. Cependant,
lorsque la possibilité existe de formation de glace, l’ap-
pareil doit être réglé pour agir en mode antigel avant uti-
lisation.
Pour passer du mode "Normal" au mode "Antigel" (et
vice-versa) (Fig. 11):
1. Arrêter le moteur.
2. Enlever le couvercle (1) du filtre à air et le filtre à air
(2).
3. Enlever du couvercle du cylindre (4) le pommeau de
l’air (3).
4. Dévisser les vis (5) qui fixent le couvercle du cylindre
(trois vis à l’intérieur, et une vis à l’extérieur du cou-
vercle), et enlever le couvercle du cylindre (4).
5. Appuyer avec les doigts sur le capuchon antigel (6)
situé au côté droit du couvercle du cylindre, et l’en-
lever de son siège.
6. Tourner le capuchon antigel (6) de sorte que le sym-
bole " NEIGE " soit tourné vers le haut, et remonter le
capuchon.
7. Remonter le couvercle du cylindre et toutes les aut-
res pièces dans leur position originale.
Si l’on emploie la machine dans
le mode antigel à des températures supérieures, on
pourrait avoir des difficultés à allumer le moteur, et le mo-
teur pourrait fonctionner à une vitesse non correcte. Il faut
donc toujours contrôler qu’on a remis la machine dans le
mode de fonctionnement normal (avec le symbole
"SOLEIL" dès qu’il n’y a plus de risque de formation de
glace.
REMARQUE
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