8 – METODO DE TRABALHO
x
Para os trabalhos de fresagem do betão em
profundidade, recomenda-se que efectue
diferentes passes até ao resultado desejado.
x
Regulação milimétrica da profundidade [VER
FIG. 6] :
- Accionar o volante (C) que agirá sobre o parafuso (D).
- Rodar a porca serrilhada (E) para bloquear o parafuso
e assim ficar a profundidade de passe.
x
Libertação rápida:
- Accionar a alavanca (B) em direcção a si para libertar
o tambor do chão.
- Accionar a alavanca para a parte da frente da
máquina para regressar à profundidade de passe
seleccionada.
9 –
TENS
Ã
O DE CORREIA
x
Verificar periodicamente a correia e esticá-la
sem exageração
com ajuda da porca
(S)
e da
contraporca
(T)
[VER FIG.
7].
A tensão de origem nunca deve
ser ultrapassada
10 – MANUTENÇÃO ( Maquina desligada)
-
Evitar qualquer arranque
involuntário.
x
Após algumas horas de funcionamento, efectuar
um aperto geral dos parafusos.
x
Limpar a máquina após cada utilização.
x
Alimentar moderadamente os seguintes
elementos:
- lubrificadores da caixa de rolamentos
(P)
[VER
FIG.
x8],
- lubrificadores da came
(Q),
-
lubrificadores das chumaceiras de articulação da
regulação de profundidade
(R).
ÓLEO
x
Verificar diariamente
o óleo do motor
. Referir-se
ao manual do motor para os intervalos de
substituição. Utilizar:
- Um óleo para motor SAE 10W30 com a classe API
MS, SD, SE ou superior para os motores a gasolina.
O lubrificante será removido em
conformidade com as
modalidades prescritas na
legislação em vigor.
Para esvaziar o motor, apresentar uma goteira na
saída de escoamento
(V)
[VER FIG.
9].
Armazenar num local
seguro,
fora do alcance das crianças.
Efectuar cuidadosamente a
manutenção das ferramentas
x
Para esvaziar o motor, apresentar uma goteira na
saída de esvaziamento (V) [FIG 3]
BUSCA DAS AVARIAS (segundo a versão)
Em caso de funcionamento anormal, reportar-se aos
quadros a seguir para encontrar uma solução aos
problemas encontrados.
x
A rotação do motor ou do tambor não se faz
CAUSAS
SOLUÇÕES
Ligação incorrecta ou
cabo danificado
Assegurar-se que a
ligação eléctrica está
correcta (ficha,
extensão...).
Verificar o cabo eléctrico.
A rede não tem tensão
Verificar
ou por um
electricista (disjunc-
tor, tomada...)
Comutador
defeituoso,
cabo motor danificado
- Mandar verificar por um
electricista ou dirigir-se ao
serviço pós-venda.
Motor danificado
(sem potência,
cheiro
desagradável...)
- Substituir o motor
dirigindo-se ao serviço
pós-venda.
Arranque impossível
(motor térmico)
-Paragem sobre motor.
- Vela defeituosa
ou desligada.
- Reportar-se ao manual
de manutenção do motor,
ou dirigir-se ao serviço
pós-venda.
Correia
quebrada
- Contactar o serviço
peças soltas
para
substituição.
Tambor bloqueado
- Controlar a rotação do
tambor, retirar
o elemento que perturba a
rotação
Português
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