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1P. COMMUTATEUR À BASCULE DE RELEVAGE /
ABAISSEMENT :
Situé sur le levier de commande
de vitesse. Sert à relever et abaisser la scie.
Pousser vers le haut pour relever la scie. Pousser
vers le bas pour abaisser la scie.
1Q. INDICATEUR DE PROFONDEUR DU DISQUE :
Affiche la profondeur de sciage. Règle la profondeur
de sciage pour l’INTERRUPTEUR DE BUTÉE DE
PROFONDEUR DU DISQUE (1M).
1R. VERROU DE RÉGLAGE DU GUIDON :
Tourner
dans le sens des aiguilles d’une montre pour
verrouiller le guidon à une position. Tourner dans
le sens contraire pour déverrouiller et repositionner
le guidon.
1S. ARRIVÉE D’EAU :
Brancher un tuyau flexible de
2 cm (3/4 po) pour l’alimentation en eau douce.
1T. ROBINET D’EAU :
Contrôle le débit d’eau qui
refroidit le disque.
1U. BOUTON DE COMMANDE DE LA VITESSE
D’ABAISSEMENT DE LA SCIE :
Tourner le
bouton dans le sens des aiguilles d’une montre
pour réduire la vitesse d’abaissement. Tourner le
bouton dans le sens contraire pour augmenter la
vitesse d’abaissement. On accède au bouton par
l’arrière de la machine.
1V. COMMUTATEUR D’EMBRAYAGE DU DISQUE :
(s’il est installé) : Engage l’entraînement du
disque. N’engager l’embrayage que lorsque
le régime moteur est 1 200 tr/min ou inférieur.
L’entraînement du disque est engagé lorsque le
COMMUTATEUR D’EMBRAYAGE DU DISQUE
(1V) est en position « 1 » (MARCHE). Pour
désengager l’entraînement du disque, mettre le
COMMUTATEUR D’EMBRAYAGE DU DISQUE
(1V) en position « 0 » (ARRÊT).
1W. VOYANT DE PRESSION D’HUILE :
Le voyant
s’allume lorsque la pression de l’huile moteur est
basse et lorsque la clé de contact est sur marche
alors que le moteur est arrêté.
1X. BOULON DE PURGE D’AIR :
Situé sur le
séparateur Eau / Huile. S’utilise pour retirer l’air
des conduits de carburant. Pour de plus amples
détails sur le BOULON DE PURGE D’AIR et sur le
SÉPARATEUR HUILE / EAU, veuillez consulter le
manuel du moteur Yanmar.
1Y. BOUTEILLE DE TROP-PLEIN DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT DU RADIATEUR :
Recueille
le liquide de refroidissement du radiateur quand le
moteur est chaud. Elle doit être à 1/4 pleine quand
le moteur est arrêté et refroidi.
1Z. SÉLECTEUR DU TACHYMÈTRE :
Peut être réglé
de manière à indiquer soit le régime du moteur
(tr/min), soit la vitesse de l’axe de disque (tr/min).
Régler en position supérieure pour indiquer
le régime du moteur, et en position inférieure
pour indiquer la vitesse de l’axe de disque. En
standard sur les machines dotées d’une boîte de
transmission à trois vitesses, en option sur toutes
les autres machines.
AVERTISSEMENT : Noter la position du
SÉLECTEUR DU TACHYMÈTRE (1Z) ! Le
tachymètre peut indiquer soit la vitesse du
disque soit le régime du moteur. L’opérateur
et les personnes se trouvant dans la zone de
travail risquent de subir de graves blessures
si la vitesse de rotation (tr/min) du DISQUE
EN DIAMANT (2E) dépasse la vitesse
maximum (tr/min) marquée sur le DISQUE
EN DIAMANT (2E).
1AA PANNEAU ARRIÈRE :
Ne le retirer que pour
réparer la machine. Pour le retirer, faire pivoter les
LOQUETS DE PROTECTION (1EE) de 270 degrés
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Le replacer avant de faire démarrer le moteur. Ce
panneau n’est pas un panneau de protection ;
il ne fait que contrôler la circulation de l’air
dans la machine afin d’assurer le bon rendement
du moteur.
1BB. POSITION ARRÊT (STOP) :
La scie arrête son
déplacement lorsque le LEVIER DE COMMANDE
DE VITESSE (1O) est dans cette position. Le
moteur ne peut démarrer que si le LEVIER DE
COMMANDE DE VITESSE (1O) est à la position
ARRÊT (STOP).
1CC. BOULON DE RÉGLAGE MANUEL DE L’ESSIEU
(modèle standard seulement) :
Tourner le boulon
pour régler l’essieu moteur arrière. Tourner le
bouton à droite (CW) pour diriger la scie vers la
droite. Le pousser à gauche (CCW) pour diriger la
scie vers la gauche.
1DD. ÉLÉMENT DU FILTRE À AIR DU RADIATEUR :
(modèle à pivot avant – poursuite manuelle
uniquement) Il doit être en position sinon le moteur
risque de subir des dégâts. Nettoyer le filtre selon
le besoin ou toutes les 50 heures.
1EE. LOQUET DE PROTECTION :
S’utilise pour garder
en place les protections, les écrans protecteurs
et le PANNEAU ARRIÈRE (1AA). Pour retirer
le PANNEAU ARRIÈRE (1AA), faire pivoter les
loquets de 270 degrés dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre. Pour poser les protections
latérales (4 loquets par côté), se servir d’un modèle
à fentes de ce loquet ; pour retirer les protections
latérales, utiliser un tournevis ou autre outil et faire
pivoter les loquets de 270 degrés.
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