80
pivoter chaque loquet de 180 degrés dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre pour soulever le
CAPOT DE LA MACHINE (6E). Sur les modèles CE
européens, ce loquet est pourvu de fentes, et un
tournevis ou autre outil doit être utilisé pour ouvrir
le loquet.
3-2E. COUVRE-FLASQUE :
Protège de tout contact
avec le FLASQUE durant le fonctionnement de la
machine. Toujours les maintenir à leur place !
3-2F. ÉCRAN PROTECTEUR DE COURROIE :
Les
maintenir à leur place.
3-2G. ENSEMBLE DE TUBE D’AXE DE DISQUE :
Ensemble étanche contenant l’axe du disque, les
roulements et les joints d’étanchéité d’axe.
3-2H. PATTES D’ARRIMAGE :
Servent à arrimer la scie
lors de son transport sur un véhicule. Ne pas s’en
servir pour lever la scie.
3-2I. ROBINET DE VIDANGE D’HUILE MOTEUR :
Permet de vidanger l’huile moteur sans outils.
3-2J. BOULONS DE TENSION DE COURROIE :
3-2K. BOULONS DE SERRAGE HORIZONTAL :
3-2L. POULIE D’AXE DU DISQUE :
3-2M. COURROIES TRAPÉZOÏDALES :
Jeu de 4;
3 rainures.
3-2N. POULIE DE BOÎTE DE TRANSMISSION :
3-2O. LEVIER DE VITESSE DE LA BOÎTE DE
TRANSMISSION :
Sert à changer le régime
de sortie de la BOÎTE DE TRANSMISSION DU
MOTEUR (3-2A). Trois vitesses et deux positions
au point mort sont offertes. Les positions (1, 2
et 3) du LEVIER DE VITESSE DE LA BOÎTE DE
TRANSMISSION sont codées couleur afin de
correspondre, entre autres, à l’autocollant « Plage
de la boîte de transmission / vitesse du disque ».
Fonctionnement du LEVIER DE VITESSE DE LA
BOÎTE DE TRANSMISSION :
1) Mettre la CLÉ DE CONTACT (1H) sur la position
OFF(« 0 » / ARRÊT). Toujours mettre l’interrupteur du
moteur sur « OFF » avant de changer de vitesse !
2) Vérifier que la taille des poulies, des flasques
et la vitesse de l’axe de disque correspondent à la
taille du disque qui va être monté.
AVERTISSEMENT : L’opérateur et les
personnes se trouvant dans la zone de
travail risquent de subir de graves blessures
si la vitesse de rotation (tr/min) du DISQUE
EN DIAMANT (2E) dépasse la vitesse
maximum (tr/min) marquée sur le DISQUE
EN DIAMANT (2E).
3) Soulever le BOUTON DE CRAN DE LA BOÎTE
DE TRANSMISSION (3-2P) et le tourner pour le
maintenir en position « OUVERTE » (OPEN).
4) Amener le LEVIER DE VITESSE DE LA BOÎTE
DE TRANSMISSION (3-2O) à la vitesse requise.
Un léger mouvement de « va-et-vient » de l’axe
de sortie (ou de l’AXE DE DISQUE) de la boîte
de transmission peut faciliter le changement
de vitesse.
3-1E. COUVRE-FLASQUE :
Protège de tout contact
avec le FLASQUE durant le fonctionnement de la
machine. Toujours les maintenir à leur place !
3-1F. ÉCRAN PROTECTEUR DE COURROIE :
Les
maintenir à leur place.
3-1G. ENSEMBLE DE TUBE D’AXE DE DISQUE :
Ensemble étanche contenant l’axe du disque, les
roulements et les joints d’étanchéité d’axe.
3-1H. PATTES D’ARRIMAGE :
Servent à arrimer la scie
lors de son transport sur un véhicule. Ne pas s’en
servir pour lever la scie.
3-1I. ROBINET DE VIDANGE D’HUILE MOTEUR :
Permet de vidanger l’huile moteur sans outils.
3-1J. BOULONS DE TENSION DE COURROIE :
3-1K. BOULONS DE SERRAGE HORIZONTAL :
3-1L. POULIE D’AXE DU DISQUE :
3-1M. COURROIES TRAPÉZOÏDALES :
Jeu de 4;
3 rainures.
3-1N. POULIE DE BOÎTE DE TRANSMISSION :
FIGURE 3-2
3-2A. BOÎTE DE TRANSMISSION DU MOTEUR :
Modèle
à trois vitesses.
3-2B. RACCORD D’EAU :
Fait circuler l’eau douce dans
la boîte de transmission pour la refroidir. L’eau
s’écoule ensuite vers la protection du disque.
3-2C. ROBINET DE VIDANGE D’EAU :
Pour vidanger
l’eau de la boîte de transmission : tourner dans
le sens des aiguilles d’une montre pour ouvrir et
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
pour fermer. Vidanger chaque jour pour éviter la
corrosion et les dégâts dus au gel.
3-2D. LOQUET DU CAPOT :
Deux loquets, situés sur le
bâti avant de la machine, maintiennent le CAPOT
DE LA MACHINE (6E) en position abaissée. Faire
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