ENTRETIEN
60 – French
•
Utiliser une clé de 19 mm et une clé universelle de 13
mm pour remplacer les rouleaux.
•
Lubrifier l’intérieur des rouleaux d’une couche de
graisse avant de les mettre en place.
Roue d’entraînement
Remplacement de la roue d’entraînement
•
Bloquer l’axe avec le bouton de verrouillage.
•
Détacher la vis centrale et retirer la rondelle.
•
La roue d’entraînement peut maintenant être montée.
•
Le boulon qui maintient la roue d’entraînement doit
être serré au couple de 20 Nm (14,75 ft-lbs).
Courroie d'entraînement
Tension de la courroie d’entraînement
Si la courroie d'entraînement glisse, tendez-la. Une
courroie d'entraînement neuve doit être tendue une fois
après un ou deux pleins de carburant.
La courroie d’entraînement est encapsulée et bien
protégée contre la poussière et la saleté.
•
Démonter le carter et dévisser la vis de tension de la
courroie.
•
Appuyer sur le tendeur de courroie avec le pouce pour
tendre la courroie. Serrer ensuite la vis qui maintient
le tendeur de courroie.
Remplacement de la courroie d’entraînement
•
Démonter le carter et dévisser la vis de tension de la
courroie. Remettre en place le rouleau de tension de
courroie et installer une nouvelle courroie.
ATTENTION ! Remplacer la roue d’entraînement quand
une nouvelle lame est montée. Si la roue
d’entraînement est usée, la lame peut patiner et être
endommagée.
Un débit d’eau insuffisant raccourcit considérablement
la durée de vie de la roue d’entraînement.
!
AVERTISSEMENT! Ne jamais démarrer le
moteur quand la poulie et l’embrayage
sont démontés à des fins d’entretien Ne
pas démarrer la machine sans avoir monté
le bras et l'unité de coupe. Sinon,
l'embrayage risque de se détacher et de
provoquer des blessures personnelles.
ATTENTION ! Vérifier que les deux poulies sont propres
et en bon état avant de monter une nouvelle courroie
d’entraînement.
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