![background image](http://html.mh-extra.com/html/husqvarna/meppy/meppy_instruction-manual_173151120.webp)
PYCCKNŇ
-
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Проверяйте регулярно затяжку всех винтов и гаек.
Двигатель:
смотрите Руководство по обслуживанию изготовителя двигателя.
Колеса:
оси должны поддерживаться в чистоте и достаточно смазанными.
Внимание!
Заглушите двигатель и отсоедините
свечу зажигания, перед выполнением любых работ по
техническому обслуживанию.
МОДЕЛЬ
2
(
Рисунок
G
III
-G
IV
)
Рычаг муфты сцепления
(12): Когда управляющий
трос работает слабо, не позволяя далее соответствующее
зацепление, т ро с муфты сцепления должен
регулироваться:
- Расфиксируйте гайку блокирования (43) и открутите
винт (44) на два полных оборота.
- Зафиксируйте положение винта (44), затягивая
контрящую гайку (43). Действуя на рычаг (12), убедитесь,
что ножи зацепляются. Если нет, повторите выше
приведенные операции.
Приводной ремень
(Z): Для замены ремня, должны
выполняться следующие шаги: снимите обшивку (Т), откручивая
винт (S); замените ремень; затем соберите все заново.
Вариант с обратной зубчатой передачей.
Восстановление натяжения ремня
(Q) Когда
управляющий трос работает слабо, не позволяя далее
соответствующее зацепление, трос муфты сцепления
должен регулироваться:
- Разблокируйте гайку фиксации (45) и открутите винт (46)
на два полных оборота.
- Зафиксируйте положение винта (46), затягивая контрящую гайку
(45). Действуя на рычаг (13), убедитесь, что ножи зацепляются.
Если нет, повторите выше приведенные операции.
Приводной ремень
(Q): Для замены ремня снимите
обшивку (Т), откручивая винты (S). Затем замените
ремень, после чего соберите все заново.
МОДЕЛЬ
1
(
Рисунок
G
I
-G
II
)
Рычаг муфты сцепления (12): Когда трос муфты слишком
ослаб и не позволяет выполнять правильное зацепление,
должна выполняться регулировка троса муфты сцепления,
путем продевания болта с хвостовиком (41) в одно из
следующих отверстий (Х) рычага (12).
Приводной ремень (Z): Для замены ремня, должны
выполняться следующие шаги: снимите обшивку (Т),
откручивая винт (S); замените ремень; затем соберите
все заново.
Обратная зубчатая передача.
Восстановление натяжение ремня
(Q): Когда (Y)
трос муфты слишком ослаб и не позволяет выполнять
правильное зацепление, должна выполняться регулировка
троса муфты сцепления, путем продевания болта с
хвостовиком (42) в одно из следующих отверстий (Y)
рычага (13).
Приводной ремень
(Q): Для замены ремня, снимите
обшивку (Т), откручивая винт (S). Затем замените ремень
и соберите все заново.
МОДЕЛЬ
3
(
Рисунок
G
V
-G
VI
)
Редукционная коробка передач (11): этот агрегат содержит
приблизительно 150 мл масла марки SAE 20/40. Проверьте
уровень масла через заливную крышку (18). После 60
рабочих часов замените масло. Для этой цели используйте
соответствующую дренажную пробку (18) и заливную
крышку (19).
Любое ухудшение или порча машины, вследствие
отсутствия проверки уровня масла или неправильной
смены масла, не покрывается гарантийными
обязательствами.
Рычаг муфты сцепления
(12): Когда трос сцепления
работает слишком слабо, не позволяя далее
соответствующее зацепление, вставьте пружину (47)
внутрь одного из последовательно расположенных
отверстий на планке (48).
МОДЕЛЬ
4
(
Рисунок
G
VII
-G
VIII
)
Смазывайте периодически шариковые подшипники
входного вала для редукционной (пониженной) передачи.
Для этой цели, влейте масло марки SAE 30 внутрь масленки
(А), расположенной снизу соединительного фланца.
Редукторная коробка передач
(11): данное устройство
содержит приблизительно 0,5 кг масла сортов SAE
120/140. Проверьте уровень масла через заливную
горловину (18). После 20 рабочих часов замените масло.
Для этой цели используйте соответствующее дренажное
отверстие (18) и заливную крышку (19).
Любое ухудшение или порча машины, вследствие
отсутствия проверки уровня масла или неправильной
смены масла, не покрывается гарантийными
обязательствами.
Рычаг муфты сцепления
(12): Когда провод слабеет
(провисает), тем самым, не позволяя правильное зацепление
муфты сцепления, должна проводиться регулировка. Для
этого, открутите винт (48), который размещается на рычаге
и на стальной несущей пластине.
Восстановление натяжения ремня
(Q): Они считаются
предметом износа; поэтому должно восстанавливаться
первоначальное натяжение ремня или ремень заменяется.
Для замены ремня проделайте следующее:
- ослабьте пружину (49), откручивая винт (50). (При таком
способе, тяговый провод муфты сцепления не держит
пружину в натяжении).
- ослабьте две пружины (51) и удалите их с мест
закрепления.
- снимите корпус (52), откручивая четыре винта (53).
- открутите два винта (54) и толкните направляющие ремня
наружу (55), чтобы позволить замену ремня.
После замены ремней, установите заново все детали.
Будьте аккуратны в течение операций обратной сборки,
устанавливайте нейлоновые направляющие (56)
обращенные лицевой поверхностью к оператору. Теперь,
отрегулируйте натяжение троса муфты сцепления.
6
Summary of Contents for MEPPY
Page 87: ...ELLHNIKA 1 2 3 4 5 6 7 1 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ...
Page 88: ...ELLHNIKA g H apovstash asfaleiva dosmevnh apo to cerouvli prevpei 2 ...
Page 89: ...ELLHNIKA n MOD 1 Fig EI MOD 2 Fig EII MOD 4 Fig EIII 3 ...
Page 90: ...ELLHNIKA 4 ...
Page 91: ...ELLHNIKA 5 ...
Page 92: ...ELLHNIKA 6 ...
Page 144: ...144 12 13 ...
Page 145: ...145 30 2 1 25 24 4 26 17 21 23 31 28 29 27 5 4T 15 10 HONDA GCV135 20 ...
Page 146: ...146 ...
Page 147: ...147 ...
Page 148: ...148 12 15 I II III 13 16 I II III 12 13 13 12 35 25 55 P P N R 6 5 2 10 MOD 1 ...
Page 149: ...149 12 13 12 13 35 25 55 P P N R 6 2 10 5 5 MOD 2 ...
Page 151: ...151 12 47 48 18 19 11 S T Q S 13 45 46 S S T Z 12 43 44 S T Q S Y 13 42 S S T Z 12 41 X ...
Page 152: ...152 53 56 52 55 54 Q 53 56 5149 50 48 51 19 11 18 12 48 ...
Page 154: ......
Page 155: ......