IBEA 24 B Owner'S Manual Download

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ITALIANO

8. MANUTENZIONE PERIODICA

Controllare periodicamente che tutte le viti del
decespugliatore siano nelle loro sedi e ben serrate. So-
stituire le lame danneggiate, usurate, criccate e non pia-
ne. Verificare sempre il corretto montaggio della testina a
fili di nylon o la lama e che la vite che blocca la lama sia
ben serrata.

FILTRO ARIA Fig. 18 - 24 - 25
- Verificare periodicamente il filtro d'aria in funzione delle
condizioni di lavoro
- Togliere il coperchio (B)
- Togliere il filtro (C)
- Pulire il filtro (C) con miscela di benzina / olio e strizza-
telo
- Mettere tassativamente l’olio sul filtro (C)
- Controllare le parti e se necessario sostituirle. Montare
in senso inverso allo smontaggio.
ATTENZIONE : Per migliori risultati e una lunga du-
rata, si raccomanda di utilizzare olio per filtri ACTIVE.

FILTRO CARBURANTE Fig. 20
Per la pulizia o per la sostituzione, togliere il tappo dal
serbatoio ed estrarre il filtro (2) servendosi di un gancio (3)
o di una pinza a becchi lunghi.
Verificare periodicamente le condizioni del filtro; in caso
di sporcizia eccessiva, provvedere alla sua sostituzione.

MOTORE
Regolarmente, onde evitare surriscaldamenti al motore,
rimuovere polvere e sporco dalle feritoie, dal coperchio
cilindro e dalle alette del cilindro utilizzando pennello o
aria compressa.

CANDELA Fig. 21
Periodicamente (almeno ogni 50 ore) smontate e pulite la
candela e regolate la distanza tra gli elettrodi (0.5 - 0.6).
Sostituitela se eccessivamente incrostata o usurata e
comunque entro 100 ore di lavoro. In caso di eccessive
incrostazioni controllate la regolazione del carburatore, la
percentuale 4% (1:25) dell'olio miscela ed accertarsi che

l'olio sia di ottima qualità e del tipo per motori 2 tempi.

COPPIA CONICA Fig. 22
Ogni 50 ore di funzionamento aggiungete nella scatola
ingranaggi del grasso per ingranaggi ad alta velocità, at-
traverso il foro (A).
Raccomandato il grasso ACTIVE Ref. 21230

DISCO
Verificare sempre le condizioni generali della lama.
Sostituire la lama appena appaiono crepe o rotture.

ATTENZIONE: quando il motore è già caldo, non premere
il bulbo (2) , non usare lo starter per I’avviamento. Non
rilasciare la corda d’avviamento, ciò potrebbe danneggia-
re il gruppo avviamento.

ARRESTO MOTORE
Portare la leva acceleratore (2) Fig.19 al minimo ed atten-
dere alcuni secondi per permettere il raffreddamento del
motore.Portare l'interruttore di massa nella posizione di
stop (0) fig. 19.

ATTENZIONE: con motore al minimo 2600 ~ 3000
giri l'attrezzo di taglio non deve girare. Se il mini-
mo e troppo elevato svitare in senso antiorario la vite (H)
Fig. 3

9. RIMESSAGGIO

Seguire tutte le norme di manutenzione precedente-
mente descritte.
Pulire perfettamente il decespugliatore e ingrassare le
parti metalliche.
Svuotare il serbatoio carburante e fate funzionare il
motore sino ad esaurimento del carburante residuo.
Conservate il decespugliatore in ambiente asciutto.

Togliere la candela, versare un pò d'olio nel cilindro,
ruotare l'albero motore alcune volte tramite l'avviamento
per distribuire l'olio, rimontare la candela.

ATTENZIONE: tutte le operazioni di manutenzione non
riportate sul presente manuale devono essere effettuate
da una officina autorizzata.

ATTENZIONE

Dopo un uso intenso della macchina non spegnare
improvvisamente il motore ma lasciarlo girare al
minimo per qualche minuto per stabilizzarlo.

Le marmitte dotate di catalizzatore diventano  mol-
to calde durante l’uso e rimangono così per molto
tempo  dopo  l’arresto  del  motore.  Questo  avviene
anche quando il motore è al minimo. Il contatto può
causare  bruciature  della  pelle.

Non aggiungere mai carburante a una macchina con
il motore in funzione o caldo.
PERICOLO D’INCENDIO.

Spostarsi almeno 3 metri dalla posizione in cui è
stato effettuato il rifornimento prima di avviare il
motore. Non fumare!!