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8.2
RAVITAILLEMENT DE CARBURANT
Attention !
Avant de procéder aux opérations de
ravitaillement de carburant, arrêter le moteur et
retirer la clé d’allumage.
Enlevez le bouchon du carburant (15) et versez dans le
réservoir de l’essence SANS PLOMB du récipient. Pour cette
opération employez uniquement des récipients conformes aux
normes en vigueur.
Important ! Le ravitaillement du carburant doit avoir lieu
uniquement en plein air et avec moteur froid.
Ne remplissez pas complètement le réservoir et
éventuellement, en cas de sortie d’essence, nettoyez la zone
sale.
NE FUMEZ JAMAIS AU COURS DU RAVITAILLEMENT DE
CARBURANT !
Les opérations de ravitaillement doivent être effectuées avec le
tracteur placé au sol en facilitant ainsi la dispersion de toute
décharge électrostatique.
8.4 - REGLAGE DES CABLES DU COMMANDE DE DIRECTION
En cas de nécessité il est possible d’intervenir pour régler le
jeu de la direction au moyen des vis de réglage des câbles.
Pour effectuer un réglage précis, il est conseillable de régler
de la même façon les vis de réglage antérieures (fig.8.6) et
opérer ensuite sur les deux vis postérieures pour récupérer le
jeu en desserrant les deux contre-écrous (fig. 8.7). A la fin de
l’opération, serrer à nouveau les deux contre-écrous.
Attention !
Les réglages doivent être effectués à la
même position de façon que le jeu récupéré en
dirigeant vers droite soit le même que le jeu de
gauche.
8.5 – REGLAGE DE LA CONVERGENCE DES ROUES
POSTERIEURES
L’intervention pour régler la convergence peut être effectuée
uniquement sur les roues postérieures.
Mettez le tracteur sur une surface plate et insérez le frein de
stationnement, ensuite arrêtez le moteur et retirez la clé
d’allumage.
Mettez le volant de façon à aligner longitudinalement les 2
roues antérieures avec les roues postérieures.
Allez sur la partie postérieure du tracteur, enlevez la grille de
protection postérieure et débloquez les deux contre-écrous
(fig.8.8).
Réglez les deux bras de commande en allongeant ou
abrégeant la distance entre les deux points d’appui de sorte
que, comme indiqué sur la fig. 8.8., les roues antérieures et
postérieures soient parfaitement alignées en faisant attention
surtout au parallélisme parfait entre les roues.
NB:
la longueur des deux bras devra être égale.
Attention !
Avant d’effectuer n’importe quelle
opération d’entretien ou nettoyage, arrêter le
tracteur et retirer la clé d’allumage.
Attendre le refroidissement du moteur avant de
procéder aux opérations de nettoyage.
Référez-vous au manuel d’instructions fourni par le
constructeur pour toute intervention d’entretien à effectuer sur
le moteur.
Attention !
: Afin d’éviter toute blessure, porter
toujours des gants de protection pour effectuer les
opérations d’entretien.
8.1- NETTOYAGE DU SOUS-COQUE
Sur le carter du disque de coupe il y a deux raccords aptes au
nettoyage du sous-coque du disque même.
Après avoir arrêté le moteur et inséré le frein de stationnement
, branchez le raccord (18) prévu sur le coque au robinet du
réseau hydrique (fig.8.1.)
Ouvrez le robinet et démarrez le moteur (fig.8.2) selon les
procédures de démarrage décrites dans le chapitre précédent.
Démarrez les lames en déplaçant le levier (10) et laissez
fonctionner pour quelques minutes jusqu’à la fin du nettoyage.
Fermez le robinet d’alimentation de l’eau et répéter les mêmes
opérations de nettoyage sur l’autre raccord.
8.3 - NIVEAU HUILE
A chaque utilisation vérifiez le niveau de l’huile (fig.8.4) en
dévissant le bouchon et observant la barre graduée.
Remettez le niveau jusqu’à rejoindre le niveau optimal (fig.
8.5).
Pour toute opération ultérieure d’entretien (remplacement de
l’huile, type d’huile à utiliser, remplacement du filtre,etc.)
référez-vous au manuel d’instructions du moteur fourni par le
constructeur.
8
- ENTRETIEN ET NETTOYAGE
8.6 – ENTRETIEN DE LA BATTERIE
Tenez toujours la batterie chargée et en bonnes conditions de
nettoyage. Si les bornes terminales de la batterie présentent
des signes de corrosion, nettoyez-les avec une solution de 4
parties d’eau et une partie de bicarbonate de soude. Graissez
légèrement les terminaux de la batterie pour prévenir la
corrosion. La batterie montée a les caractéristiques suivantes :
- 12 V
- 17 A/h
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Page 4: ...E Fig 5 2 Fig 6 1 Fig 6 2 Fig 6 3 Fig 7 1 4 1 2 3 4 mm 33 mm 45 mm 58 mm 70 A B ...
Page 5: ...5 Fig 7 2 Fig 7 3 Fig 7 4 Fig 7 5 Fig 7 6 Fig 7 7 ...
Page 6: ...6 Fig 7 8 Fig 8 1 Fig 8 2 15 Fig 8 3 Fig 8 4 Fig 8 5 ...
Page 8: ...8 Fig 8 10 Fig 8 11 70 Nm Fig 8 12 Fig 8 13 Fig 8 14 Fig 8 15 ...
