ICARO 2000 Piuma Series, Owner'S Manual

Icaro 2000            Piuma - Owner Manual

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06/06/2019

Piuma 2019-1-En 

5.1.1 Starting Point 

Important

:  All  the  circular-section  speed  bars  manufactured  by  Icaro  2000  are  made  with  complex 

curves on several planes. The curves in the horizontal plane create the grips. The curves in the vertical 
plane are designed in such a way so that when the pilot moves laterally in flight, the distance between 
pilot and speed bar remains roughly constant. 
 

•

  Open the cover, remove the Velcro fasteners, lift the two downtubes up together and fix the speed 

bar into position using the push-pins and the locking plates. 

Do not forget the locking plates! 

(The 

competition A-Frame does not have these rings).  

•

  Make sure that the camber of the speed bar faces the nose of the glider. When you turn the glider 

over,  the  centre  of  the  speed  bar  touches  the  ground  first  (carbon  speed  bars  can  only  be 
assembled the right way), before the extremities of the A-frame. 

•

  Turn the glider over and lean it on the A-frame so it stands stably.  

•

  Remove the glider bag and any remaining ties.  

•

  Lift the king-post 

•

  Open the wings completely, keeping the tips close to the ground and leaving the tip covers on. 

Fixing the cross-bar 

It is important to perform the operation exactly as described in this stage of assembly in order to prevent 
the possibility of launching without having locked the cross-bar. 
It  is  essential  to  launch  with  the  hang  glider  correctly  assembled,  and  in  particular  with  the  cross-bar 
locked. For this reason, the slight possibility of greater wear when inserting battens with the cross-bar 
locked into position is of no consequence when compared to the grave risks involved in taking off with 
the cross-bar not locked. 

•

  Ensure that the wings are fully open. 

•

  Pull the bungee on the rear part of the keel until you can grasp the handle. 

•

  Pull the cord until you can reach the small plate with the lock hole, and secure it to the keel bolt by 

means of the spring button  

•

  Hook  the  rear  king-post  cable  to  the  plate  on  the  keel.  (If  you  connetct  the  front  cables  before 

fastening the rear cable, this will be impossible). 

•

  Take the shackle that is attached to the front wires and secure it to the nose hook. In order to do 

this, you need to force the nose slightly downwards using the handle fitted for this purpose. 

•

  Again,  if  the  wind  is  not  too  strong,  you  can  extract  the  terminal  part  of  the  keel  by  means  of  the 

spring  button  and  rest  the  hang  glider  on  the  keel  end.  This  makes  assembly  more  practical. 
However, remember that this position is not very stable (it should not be used if wheels are fitted to 
the speed bar), and the hang glider may topple over and hit the ground with its wings.  

ATTENTION: do not lift the keel if the glider is not tensioned, it may damage the nose bolts and 

plates

.